کشیده شدن فرمان به یک طرف، یک مشکل خطرناک است که بیشتر رانندگان در هنگام رانندگی با آن روبرو می‌شوند. با همراهی شما، می‌توانیم علت این مشکل را بررسی کرده و راهکارهایی برای حل آن را به اشتراک بگذاریم.اقتصادآنلاین – مهسا زرگری؛ مشکل کشیده شدن فرمان به یک سمت هنگام رانندگی می‌تواند خطرناک باشد و تمرکز راننده را بر هم بزند و کنترل خودرو را سلب کند. این مشکل ممکن است هنگام شتاب‌گیری یا ترمزگیری رخ دهد. در این شرایط، هر گونه واکنش عجولانه راننده می‌تواند باعث انحراف خودرو از جاده و تصادف شود. علاوه بر این، رانندگی با خودرویی که این مشکل را دارد، به سرعت راننده را خسته می‌کند، زیرا رانندگی در مسیر مستقیم را دشوار می‌کند. بنابراین، اگر با این مشکل مواجه شدید، باید دلیل آن را درک کرده و برای رفع آن به سرعت اقدام کنید.
کشیده شدن فرمان یا انحراف خودرو هنگام حرکت، در کل به سه دسته کلی تقسیم می شود:
نوع اول، به عنوان انحراف فرمان به یک سمت شناخته می‌شود و هنگامی رخ می‌دهد که راننده فرمان را رها می‌کند. در این حالت، فرمان خودرو به طور ناخواسته به یک سمت (مثلاً چپ یا راست) کشیده می‌شود و خودرو از مسیر مستقیم خود منحرف می‌شود. این مشکل ممکن است نشان از وجود مشکلات در سیستم تعلیق، سیستم روانکاری، سیستم ترمز یا سایر اجزای مرتبط با فرمان خودرو باشد.
نوع دوم، به عنوان انحراف فرمان مقابله‌ای شناخته می‌شود و در حالت نگه داشتن فرمان رخ می‌دهد. این مشکل معمولاً در زمان پیچیدن با سرعت بالا رخ می‌دهد، به خصوص زمانی که راننده فرمان را به یک جهت می‌چرخاند اما فرمان به سمت متضاد ضربه می‌زند و خودرو تمایل به حرکت در جهت مخالف دارد. این نوع انحراف فرمان بسیار خطرناک است، زیرا راننده در تلاش برای کنترل و هدایت خودرو در یک جهت است اما خودرو به سمت متضاد تمایل دارد. این می‌تواند تمرکز راننده را بر هم بزند و باعث ایجاد خطر تصادف شود.
نوع سوم، به عنوان انحراف فرمان در هنگام ترمزگیری شناخته می‌شود. هنگامی که شما برای توقف یا کاهش سرعت خودرو پدال ترمز را فشار می‌دهید، انتظار می‌رود خودرو بدون انحراف در مسیر خود متوقف شود. اما گاهی اوقات، در زمان ترمزگیری، خودرو به سمت چپ یا راست منحرف می‌شود. این مشکل دلایل خاص خود را دارد.
کشیده شدن فرمان خودرو به یک سمت در سرعت‌های بالا ممکن است به دلیل عواملی نظیر نبودن زاویه چرخ‌ها، کم‌بادی لاستیک‌ها و بالانس نبودن چرخ‌ها رخ دهد.
۱.خرابی قطعات جلوبندی می‌تواند مستقیماً تأثیری بر کشیده شدن فرمان خودرو داشته باشد. قطعات جلوبندی شامل کمک فنرها، آرم‌ها، تعلیق‌ها، میله‌ها، توپی‌ها و لنگرها هستند. هر خرابی یا عیب در این قطعات می‌تواند تعادل و صحت عملکرد سیستم جلوبندی را تحت تأثیر قرار داده و در نتیجه، منجر به کشیده شدن فرمان خودرو شود.
به عنوان مثال، خرابی کمک فنرها می‌تواند عاملی بر کشیده شدن فرمان خودرو باشد. اگر یکی از کمک فنرها شکسته یا فرسوده شده باشد، تعادل و سختی فشاری که بر روی چرخ‌ها اعمال می‌شود تغییر می‌کند. این ممکن است باعث شود یکی از چرخ‌ها به سمتی کشیده شود و فرمان به آن جهت تمایل نشان دهد.
۲.تنظیم ناصحیح فرمان یکی از عوامل ممکن برای کشیده شدن فرمان خودرو به یک سمت است. فرمان خودرو باید به درستی تنظیم شده و تعادل داشته باشد. وجود چندین عامل می‌تواند باعث عدم تنظیم درست فرمان شود. خرابی در قطعات اصلی می‌تواند تنظیم ناصحیح فرمان را ایجاد کند. همچنین احتمال وجود عیب در قطعات مانند پمپ هیدرولیک، واحد قدرت فرمان، ریل‌ها و بوش‌ها نیز وجود دارد که ممکن است تأثیری بر تنظیم فرمان داشته باشند. عدم تنظیم صحیح فرمان به طور مستقیم می‌تواند باعث کشیده شدن فرمان خودرو به یک سمت شود. در صورتی که فرمان به درستی تنظیم نشده باشد، ممکن است هنگام استفاده از فرمان، خودرو به سمت چپ یا راست کشیده شود.
۳. تنظیم نادرست باد لاستیک‌ها نیز می‌تواند به طور مستقیم تأثیری بر کشیدن فرمان خودرو داشته باشد. لاستیک‌ها نقش بسیار حائز اهمیتی در کنترل و عملکرد خودرو دارند. باید اطمینان حاصل شود که باد لاستیک‌ها به درستی تنظیم شده باشد و فشار مناسبی داشته باشند که با استانداردهای توصیه شده توسط سازنده خودرو سازگاری داشته باشد. هنگامی که تنظیم باد لاستیک‌ها صحیح نباشد، می‌تواند به صورت مستقیم بر کشیدن فرمان خودرو تأثیر گذار باشد. اگر یکی از لاستیک‌ها نسبت به سایر لاستیک‌ها بیش از حد باد داشته باشد، فرمان به سمت آن لاستیک کشیده خواهد شد.
۴. لاستیک‌ها عامل مهمی در کنترل و استحکام خودرو هستند و هر گونه خرابی یا عیب در آن‌ها می‌تواند تأثیرات جدی بر رانندگی داشته باشد. یکی از خرابی‌های رایج لاستیک‌ها، می‌تواند سوراخی یا ترک خوردگی در آن‌ها باشد. این خرابی‌ها می‌توانند منجر به نشت هوا از داخل لاستیک شده و فشار لازم در آن را کاهش دهند. وجود لاستیک‌هایی که به طور نامناسب سایه خورده یا ناهمواری‌هایی در سطح آن‌ها دارند، می‌تواند باعث کاهش اصطکاک و کنترل بر روی جاده شود و در نتیجه فرمان خودرو را به سمتی کشانده و کنترل رانندگی را دشوار کند.
۵. بالانس نبودن چرخ‌ها به معنای عدم توازن و توزیع صحیح وزن در آن‌ها است. این موضوع معمولاً به دلیل عدم توازن در توزیع وزن لاستیک‌ها، رینگ‌ها، ترمزها یا سایر قطعات چرخ اتفاق می‌افتد. زمانی که یکی از چرخ‌ها بالانس نباشد، محور حرکتی نامتوازن برای آن ایجاد می‌شود. این باعث ایجاد نیروهای نامتوازن روی چرخ‌ها می‌شود و ممکن است فرمان خودرو را به سمتی خاص کشانده و کنترل رانندگی را دشوار کند.
اگر هنگام حرکت و شتاب‌گیری فرمان خودرو مشکلی ندارد، اما هنگام ترمزگیری به یک سمت کشیده می‌شود، باید علت این ایراد را در سیستم ترمز جست‌وجو کرد.
۱ – لنت‌های ترمز برای تولید اصطکاک لازم بین دیسک ترمز و سیستم ترمز استفاده می‌شوند. وقتی که لنت ترمز یک طرف تمام می‌شود، نیروی اصطکاک بین دیسک ترمز و لنت در آن چرخ کاهش می‌یابد. این باعث می‌شود که چرخ مقابل با فشار بیشتری ترمز کند و چرخ دیگر کمتر ترمز کند. این عدم توازن ترمز کردن می‌تواند باعث کشیدن فرمان خودرو به سمت طرفی شود که لنت ترمز بیشتری دارد.
۲. خرابی پمپ اصلی ترمز می‌تواند تأثیر جدی بر کشیدن فرمان خودرو داشته باشد. پمپ اصلی ترمز مسئول ایجاد فشار لازم در سیستم ترمز خودرو برای عملکرد صحیح ترمز است. وقتی پمپ اصلی خراب می‌شود، ممکن است فشار تولیدشده در سیستم ترمز کاهش یابد یا به طور کامل قطع شود. با کاهش یا قطع شدن فشار ترمز، عملکرد ترمزی خودرو تحت تأثیر قرار می‌گیرد. در نتیجه، فشار لازم برای ترمز کردن چرخ‌ها کاهش می‌یابد و این ممکن است باعث کشیدن فرمان خودرو به سمتی خاص شود.
۳. دیسک‌های ترمز به منظور ایجاد اصطکاک لازم برای ترمز کردن، با لنت‌های ترمز در تماس هستند. وقتی که یکی از دیسک‌ها چرب می‌شود، اصطکاک بین لنت و دیسک کاهش می‌یابد و این می‌تواند باعث کشیدن فرمان خودرو به سمت دیسک سالم شود. چرب شدن دیسک ترمز ممکن است به علت وجود روغن، گریس یا سایر مواد آلوده بر روی سطح دیسک رخ دهد.
۴. تاب برداشتن دیسک ترمز به معنای وجود تغییرات یا خرابی‌هایی در سطح دیسک ترمز است که می‌تواند به عدم همواری، خوردگی، شکستگی یا سایر مشکلات ساختاری دیسک مربوط شود. وقتی دیسک ترمز تاب بردارد، این مشکلات ساختاری می‌توانند باعث عدم تماس یکنواخت لنت ترمز با سطح دیسک شوند. بنابراین، فشار ترمزی که توسط لنت تولید می‌شود، به صورت ناهموار و نامنظم به دیسک انتقال می‌یابد. این می‌تواند باعث کشیدن فرمان خودرو به سمتی خاص شود.
