نیسان ترا، شاسی بلند توانمند و آفرودی است که توسط مانیان خودرو در ایران مونتاژ می‌شود و عرضه آن برعهده واردکننده باسابقه خودروهای ب ام و و مینی یعنی پرشیاخودرو است. این خودرو که با کد اسم M-Terra S15 شناخته می‌شود، دارای طراحی قلدر و ظاهری جذاب است که در عین حال عملکردی قدرتمند را نیز ارائه می‌دهد.
شرکت نیسان که در سال ۱۹۳۳ تاسیس شده است، برای تولید انواع خودروهای وانت و شاسی‌بلند در میان مردم ایران و بسیاری از کشورهای دیگر شهرت دارد. به طور مثال، چندین دهه مونتاژ و فروش محصولاتی چون پاترول، رونیز و پیکاپ (سرانزا)، این برند را برای علاقه‌مندان طبیعت‌گردی که به دنبال مدل‌های دو دیفرانسیل هستند، در ایران محبوب ساخته است.
اکنون، شاسی‌بلند پهن‌پیکر ترا از سوی این شرکت برای ورود به بازار ایران آماده می‌شود که از جهات گوناگون، جالب توجه است. ترا از سال ۲۰۱۸ تاکنون در تایلند و چین تولید می‌شود. این خودرو که طبیعتاً مناسب بازار آمریکا نیست، برای کشورهای کمتر توسعه‌یافته شامل مناطق مختلف آسیا و آمریکای جنوبی طراحی شده است. از نظر فنی، ترا نسخه‌ای خانوادگی و اتاق‌دار از وانت پیکاپ ناوارا محسوب می‌شود.
با این حال، به دلیل مشکلات فراوان در انتقال پول از ایران به سایر نقاط جهان به‌ویژه ژاپن، و همچنین عدم شرایط قیمتی مناسب برای مدل‌های نیسان ساخت ژاپن مانند شاسی‌بلند پاترول و کوپه نیسمو Z در بازار ایران، مدل‌های نیسان مونتاژ چین آماده ورود به کشورمان می‌شوند. این خودروها توسط کارخانه‌های مشترک نیسان با شرکت دانگ‌فنگ در چین (برند ژنگژو/نیسان) تولید می‌شوند. مدل ترا نیز که مشابه بسیاری دیگر از محصولات وارداتی نیسان برای ایران، ساخت چین خواهد بود، توسط شرکت پرشیا خودرو در کشورمان عرضه می‌شود.
از سال ۲۰۱۸ تاکنون، طرح کلی بدنه نیسان ترا تغییر محسوسی نداشته و همچنان ظاهری شبیه به شاسی‌بلندهای کلاسیک ژاپنی دارد. قرارگیری مهره‌های کوچک و گرد در نقاط مختلف بدنه، به حفظ این حس قدیمی و سنتی کمک می‌کند.
در نسخه‌های ویژه و سفارشی ترا، جلوپنجره از جنس کروم و سپر کاملا فلزی به کار رفته است. اما در مدل‌های استاندارد، قطعات پلاستیکی سیاه رنگ در فاصله بین چراغ‌ها و قسمت پایینی بدنه دیده می‌شود. با این حال، به طور کلی بدنه این خودرو چندان متکی بر تجهیزات ارزان‌قیمت نیست و تلاش شده تا حس لوکس در آن نهادینه شود. خطوط و حجم‌دهی ساده در سپر و کاپوت جلو نیز به چشم می‌خورد.
در نمای جانبی، شکل خاص گلگیرها و برآمدگی قسمت پایینی بدنه، به ابهت و جلوه این شاسی‌بلند می‌افزاید. ترا یک خودروی شاسی‌بلند نسبتا بزرگ با فرم مکعبی و سقف صاف محسوب می‌شود. نکته جالب دیگر در طراحی این خودرو، دستگیره‌های براق کرومی و عدم استفاده از قطعات پلاستیکی سیاه در قاب گلگیرها و استپ است. رینگ‌های آلومینیومی ۱۸ اینچی اسپرت به همراه تایرهای پهن ۲۵۵ میلی‌متری برای نیسان ترا ارائه می‌گردد.
در قسمت عقب، چراغ‌های بزرگ و دو رنگ به کار رفته‌اند. تزئینات کرومی، حس لوکس را در این بخش تقویت می‌کنند، اما عناصری همچون حجم‌دهی ساده بدنه و سپر پلاستیکی، از میزان این جلوه لوکس می‌کاهند. طراحی حجم‌دهی بدنه در بال عقب و محل نصب پلاک خودرو، جالب توجه اما در عین حال ساده است. در مجموع، افرادی که به شاسی‌بلندهای پهن پیکر و با ابهت علاقه دارند، احتمالاً توسط نیسان ترا جذب خواهند شد.
ابعاد بزرگ نیسان ترا با طول ۴۸۸۲، عرض ۱۸۵۰ و ارتفاع ۱۸۷۵ میلی‌متر، به همراه فاصله ۲۸۵۰ میلی‌متری بین دو محور، به این خودرو جلوه‌ای عظیم و استوار می‌بخشد. فاصله زیاد ۲۲۵ میلی‌متری از سطح زمین نیز امکان تردد آسان در انواع جاده‌ها، از جمله مسیرهای ناهموار و صعب‌العبور را فراهم می‌سازد.
در قلب این خودرو آفرودی، یک موتور ۴ سیلندر ۱۹۹۷ سی‌سی توربوشارژ با سیستم تزریق مستقیم سوخت قرار گرفته است. این موتور پرقدرت می‌تواند حداکثر ۲۲۸ اسب بخار نیرو در ۵۶۰۰ دور در دقیقه و ۳۶۰ نیوتون‌متر گشتاور در محدوده ۱۴۰۰ تا ۴۰۰۰ دور در دقیقه را تولید کند. برای انتقال این قدرت هنگفت به چرخ‌ها، از یک گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک با حالت‌های متنوع نرمال، اسپرت، برفی، ماسه‌ای، گل و لای، اکو، اتومات و دستی استفاده شده است.
سیستم تعلیق این شاسی‌بلند نیز برای تضمین آسایش و کنترل بهینه در شرایط مختلف طراحی شده است. در محور جلو از سیستم تعلیق جناغی دوبل همراه با میل تعادل و در محور عقب از سیستم ۵ مفصلی بهره گرفته شده است. ترمزهای قدرتمند دیسکی در هر چهار چرخ نیز امنیت و کنترل لازم را در مواقع ترمزگیری فراهم می‌کنند. تایرهای ۱۸ اینچی با رینگ‌های آلومینیومی نیز به زیبایی ظاهر این خودرو می‌افزایند.
این خودرو فهرست نسبتا مناسبی از امکانات و تجهیزات ایمنی و رفاهی را ارائه می‌دهد، البته با توجه به ماهیت آفرودی خودرو از لحاظ آپشنی نسبت به کراس اوورهای شهری عمدتا چینی در سطح پایین تری قرار می‌گیرد اما آپشن‌های خاص و ضروری آفرود را داراست.
قفل دیفرانسیل عقب و مرکزی: این قابلیت منحصربفرد، کنترل و تعادل خودرو را در شرایط دشوار مانند جاده‌های لغزنده، گل‌آلود یا شنی به میزان قابل توجهی افزایش می‌دهد. با قفل کردن دیفرانسیل‌ها، گشتاور موتور به طور یکسان بین چرخ‌ها توزیع می‌شود و از لغزش و گیر کردن چرخ‌ها جلوگیری می‌کند.
سانروف برقی شیشه‌ای: این سانروف بزرگ که در سقف خودرو تعبیه شده، امکان تهویه و نورگیری بهتر کابین را فراهم می‌آورد. با باز کردن سانروف، هوای تازه به داخل خودرو راه می‌یابد و فضای دلباز و بازتری را برای سرنشینان ایجاد می‌کند.
آینه‌های جانبی برقی و جمع‌شونده همرنگ بدنه: آینه‌های بغل نیسان ترا علاوه بر زیبایی ظاهری، کارایی بالایی نیز دارند. این آینه‌ها به صورت برقی قابل تنظیم هستند و در صورت لزوم می‌توانند به سمت بدنه جمع شوند تا از آسیب‌های احتمالی در امان بمانند.
محافظ زیری موتور: با توجه به شرایط سخت و ناهمواری که گاهی این خودرو با آن روبرو می‌شود، نیسان برای حفاظت از موتور در برابر ضربات احتمالی، یک محافظ زیری استوار را در زیر موتور تعبیه کرده است.
چراغ‌های جلو LED با قابلیت‌های متنوع: چراغ‌های جلوی نیسان ترا از نوع LED بوده و دارای ویژگی‌های کاربردی مختلفی از جمله تنظیم ارتفاع نور، چراغ اتولایت، چراغ روز و چراغ بدرقه هستند. چراغ‌های عقب و چراغ ترمز در پشت خودرو نیز از نوع LED می‌باشند.
نور محیطی در ردیف‌های جلو: برای زیباتر کردن کابین خودرو و ایجاد فضایی دلنشین در شب‌ها، نورپردازی محیطی در ردیف‌های جلو گنجانده شده است.
فرمان هوشمند با قابلیت‌های متنوع: فرمان قابل تنظیم ارتفاع و عمق در نیسان ترا، امکان تنظیم دقیق موقعیت آن را برای راننده با هر قد و اندامی فراهم می‌سازد. این فرمان همچنین دارای دکمه‌های کنترلی مختلف برای تسهیل کار راننده است. بخش برقی فرمان نیز باعث سهولت در کنترل خودرو در سرعت‌های پایین می‌شود.
ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای: با این سیستم هوشمند، دیگر نیازی به استفاده از کلید سنتی نیست. راننده می‌تواند با همراه داشتن ریموت هوشمند، درب‌ها را از راه دور قفل یا باز کند و سپس با فشار دادن دکمه استارت، موتور را روشن نماید.
نمایشگر مرکزی ۱۰ اینچی لمسی: این نمایشگر بزرگ لمسی در مرکز کنسول قرار گرفته و تمامی تنظیمات، اطلاعات و سیستم‌های مختلف خودرو را پوشش می‌دهد. از جمله می‌توان به سیستم پخش رسانه، تنظیمات مسیریاب، اتصال به تلفن همراه هوشمند و کنترل سایر امکانات اشاره کرد.
صندلی‌های راحت و قابل تنظیم: صندلی راننده دارای ۸ حالت تنظیم برقی است تا بتوان آن را به دقت با اندام راننده منطبق کرد. صندلی سرنشین جلو نیز ۴ حالت تنظیم دستی دارد. این صندلی‌ها طراحی ارگونومیک داشته و برای رانندگی‌های طولانی مدت بسیار مناسب هستند.
کمربندهای ایمن : در نیسان ترا از کمربندهای ایمنی ۳ نقطه‌ای پیشرفته برای تمامی صندلی‌ها استفاده شده است. کمربندهای جلو دارای سیستم پیش‌کشنده (Pre-Tensioner) نیز هستند که در لحظه تصادف، کمربند را محکم می‌کشند تا سرنشین را در جای خود نگه دارند.
ایزوفیکس برای صندلی کودک: در سمت چپ و راست صندلی عقب، سیستم ایزوفیکس تعبیه شده تا بتوان به راحتی صندلی کودک را در آن قرار داد و مهار نمود.
دریچه تهویه عقب: علاوه بر سیستم تهویه مطبوع مرکزی، دریچه‌های تهویه ویژه برای سرنشینان ردیف عقب نیز در نظر گرفته شده تا آنها نیز از آسایش کافی برخوردار باشند.
سیستم استارت/استپ هوشمند: با توجه به سیاست‌های جهانی کاهش مصرف سوخت، این خودرو به سیستم استارت/استپ هوشمند مجهز شده است. بدین معنی که در مواقع توقف مانند چراغ‌های قرمز، موتور به طور خودکار خاموش می‌شود و با برداشتن پا از روی ترمز، مجددا راه‌اندازی می‌گردد.
کامپیوتر سفری ۳.۵ اینچی: یک نمایشگر کوچک در جلوی چشم راننده، اطلاعاتی همچون سرعت، مسافت پیموده، مصرف سوخت و سایر پارامترهای مهم را نمایش می‌دهد.
خروجی‌های برق ۱۲ ولت: علاوه بر شارژر بی‌سیم گوشی، یک خروجی ۱۲ ولت در ردیف جلو و یک خروجی دیگر در صندوق عقب تعبیه شده تا امکان شارژ انواع وسایل برقی فراهم گردد.
کیسه‌های هوای جلو: برای حفاظت از سرنشینان در برخورد جلویی، کیسه‌های هوای مخصوص راننده و سرنشین جلو در نظر گرفته شده است.
سیستم ایموبیلایزر: این سیستم ایمنی ضد سرقت، از روشن شدن موتور توسط افراد غیرمجاز جلوگیری می‌کند.
سیستم‌های کمکی کنترل و ایمنی: نیسان ترا از مجموعه کاملی از سیستم‌های کنترلی و ایمنی مدرن برخوردار است که عبارتند از: ABS، EBD، VDC، TCS، HDC، HBA، RMI و HSA. این سیستم‌ها در شرایط مختلف امنیت، کنترل و پایداری خودرو را تضمین می‌کنند.
نمایشگر هشدار آسیب تایر و کنترل فشار باد: یک نمایشگر برای هشدار آسیب دیدگی لاستیک (HAZ) وجود دارد. همچنین سیستم کنترل فشار باد تایرها (TPMS) نیز ایمنی و بهینه‌سازی مصرف سوخت را تضمین می‌کند.
سیستم کنترل گشتاور موتور: این سیستم (EDC) با مدیریت دقیق گشتاور موتور در شرایط سخت مانند گل، شن و سراشیبی‌ها، از تسلط بر خودرو اطمینان حاصل می‌کند.
کروز کنترل: با فعال کردن کروز کنترل، سرعت ثابت برای خودرو تنظیم می‌شود که برای رانندگی‌های آزادراهی بسیار کارآمد است.
سنسور پارک عقب و دوربین دید عقب: برای تسهیل پارک کردن و دید بهتر به عقب، این خودرو به سنسورهای پارک عقب و یک دوربین برای نمایش محیط عقب مجهز شده است.
با این تجهیزات و امکانات گسترده، نیسان ترا به یک شاسی‌بلند کاملا حرفه‌ای و قابل اعتماد برای انواع شرایط آب و هوایی و جاده‌ای تبدیل شده است.
هنوز قیمت این خودرو به صورت رسمی اعلام نشده است اما با توجه مشخصات فنی آن، احتمالا این خودرو حدود ۲.۷ تا ۳ میلیارد قیمت‌گذاری خواهد شد. از رقبای فعلی این خودرو می توان به محصولات دایون Y5 و دایون Y7 اشاره کرد. البته با توجه به ضعف شد سگمنت خودروهای SUV واقعی و شاسی مستقل در ایران، پیکاپ‌های موجود نیز تا حدودی به عنوان رقبای آپشنی و فنی این خودرو می‌توانند باشند اما از لحاظ کلاس بدنه توان رقابتی با نیسان ترا را ندارند.
