واردات و تولید خودروهای برقی، این روزها به یکی از پرسش های بازار خودرو تبدیل شده است. در این راستا گفته می شود قرار است سامانه ای برای فروش خودروهای برقی وارداتی ایجاد شود و این در حالی است که هنوز چالش تأمین جایگاه شارژ این خودروها پابرجاست.
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، مهدی ضیغمی، رئیس سازمان توسعه تجارت، در این راستا گفت: «به زودی عرضه خودروهای وارداتی جدید در سامانه آغاز می شود. قرار است فرآیند خرید خودروهای وارداتی از شرکت ها را تسهیل کنیم و به‌زودی شرایط جدید فروش خودروهای وارداتی را اعلام می کنیم. علاوه بر این در کنار سامانه عرضه خودروهای وارداتی، سامانه ای مجزا برای فروش خودروهای برقی وارداتی در نظر گرفته ایم و در اردیبهشت ۱۴۰۳ برای اولین بار فروش این دسته از خودروها را آغاز می کنیم که شرایط خرید به مراتب راحت تری را از خودروهای وارداتی دیگر دارند.»
این در حالی است که هنوز جایگاه های شارژ مناسبی برای خودروهای تمام برقی در کشور ایجاد نشده و با این حال قرار است سامانه ای برای فروش این خودروها ایجاد شود. فروش خودروهای برقی بدون جایگاه شارژ مناسب و متعدد در کشور، معنایی جز اجرای شعاری سیاست های کلی ندارد، چراکه وزیر صمت مدت هاست تولید و فروش خودروهای برقی را در دستور کار قرار داده است و در این راستا نیز شرکت ها و زیرمجموعه های این وزارتخانه، در تلاش هستند تا هر چه‌قدر هم جزئی و غیر واقعی، سیاست های وزیر را اجرا کنند.
به عبارت دیگر، فروش خودروهای برقی مهم است و دیگر اهمیت ندارد که خریداران بتوانند از آن استفاده کنند یا خیر. البته در این راستا وزیر صمت نیز اعلام کرده بود که وظیفه این وزارتخانه تأمین خودروهای برقی برای بازار است و برق این خودروها را وزارت نیرو باید در اختیار مردم بگذارد. با این وجود هنوز در کشور جایگاه های متعددی برای شارژ خودروهای برقی وجود ندارد و تنها چند جایگاه در استان تهران و برخی شهرهای کشور احداث شده است که به هیچ عنوان امکان اتکای بازار خودروهای برقی به این تعداد جایگاه وجود ندارد.
اکنون باید دید سامانه ای که سازمان توسعه تجارت برای فروش خودروهای برقی در نظر می گیرد، با این حجم از کمبود زیرساخت، مورد تأیید و استقبال مردم قرار می گیرد یا خیر؟ این در حالی است که در کنار کمبود جایگاه های شارژ، موضوع دیگری که می تواند دارندگان خودروهای برقی را در کشور دچار چالش کند، نبود دانش و مراکز کافی برای تعمیر و تأمین خدمات این خودروهاست، چراکه بیش تر این خودروها از مبادی وارداتی وارد کشور خواهند شد و با این وجود به نظر نمی رسد خدمات پس از فروش گسترده ای برای آن ها ایجاد شده باشد.
با وجود همه این کمبودها، دولت همچنان اصرار به برقی سازی بخشی از ناوگان تاکسی‌رانی و همچنین فروش خودروهای برقی به مردم است و در این راستا نیز مانند بسیاری دیگر از سیاست های خود، بدون تأمین پیش نیازها اقدامات نهایی را به انجام می رساند، اقدامی مانند ایجاد سامانه فروش خودروهای برقی.
