در پی افزایش محدودیت‌های بین‌المللی ناشی از تحریم‌ها، دور جدیدی از واردات خودرو به کشور آغاز شد که فرصت مناسبی را برای ورود محصولات چینی به بازار ایران فراهم کرد. با این حال، برخی شرکت‌های واردکننده در مسیری متفاوت گام نهادند و اقدام به عرضه برندهای ژاپنی و گاهی اروپایی در بازار داخلی کردند. یکی از این شرکت‌ها، قصد دارد به زودی هوندا سیتی را به صورت وارداتی و در نسخه سدان به بازار ایران عرضه کند.به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، هوندا سیتی یکی از قدیمی‌ترین محصولات این شرکت ژاپنی به شمار می‌رود که نخستین بار در سال ۱۹۸۱ میلادی معرفی شد. این خودرو در ابتدا در قالب یک هاچبک اقتصادی با ابعاد کوچک و مصرف سوخت بهینه ارائه شد، اما پس از دو نسل، تولید نسخه هاچبک آن متوقف و در سال ۱۹۹۶ به عنوان یک سدان ساب کامپکت برای بازارهای در حال توسعه آسیایی احیا گردید.
براساس گزارش خودرو بانک، نسل هفتم یا آخرین نسل هوندا سیتی در نوامبر ۲۰۱۹ در بانکوک تایلند رونمایی شد. این خودرو از پلتفرم مشترک با هوندا جز بهره می‌برد و ابعادی بزرگتر از سدان سیویک نسل نهم دارد، اما همچنان در رده سدان‌های ساب کامپکت یا سگمنت B قرار می‌گیرد. پس از ۲۶ سال، نسخه هاچبک این مدل نیز در نوامبر ۲۰۲۰ معرفی شد.
در مجموع سدان هوندا سیتی در کشورهایی مانند چین، هند، مالزی، فیلیپین، اندونزی، تایلند، مکزیک و سایر بازارهای جهانی عملکرد فروش مناسبی را از خود نشان داده است. به عنوان مثال در کشور مالزی در سال ۲۰۲۳ هوندا بیش از ۸۰،۰۰۰ دستگاه فروش داشته و سدان هوندا سیتی ۳۰ درصد از فروش را به خود اختصاص داده است. می‌توان گفت فروش آن در سال گذشته میلادی حداقل بیش از ۲۴,۰۰۰ دستگاه بوده که عدد بسیار مناسبی است. در کشور هند نیز در ۶ ماهه گذشته در حدود ۸۰۰۰ دستگاه هوندا سیتی به فروش رسیده است.
با نگاهی گذرا به کابین هوندا سیتی، هویت اقتصادی این خودرو نمایان می‌شود. طراحی کابین و داشبورد با پیروی از الگوهای قدیمی، چندان مدرن و بر اساس ترند روز به نظر نمی‌رسد، هرچند کیفیت متریال‌های به کار رفته در این بخش قابل قبول است. تریم مشکی رنگ داخلی همراه با تودوزی پارچه‌ای و تریم‌های آلومینیومی در داشبورد و کنسول میانی، تا حدی سادگی کابین را جبران می‌کنند.
در مرکز داشبورد، یک نمایشگر لمسی ۸ اینچی تعبیه شده که کنترلرهای سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک در زیر آن قرار گرفته‌اند. با توجه به ابعاد جمع و جور هوندا سیتی و فاصله بین محوری ۲۵۹۰ میلی‌متری، این خودرو دارای کابین بزرگ و جادار مناسب کاربری شهری است که یکی از مهم‌ترین مزایای آن محسوب می‌شود.
در بخش طراحی ظاهری، هوندا سیتی ویژگی متمایزی ندارد و سبک طراحی آن به چند سال قبل باز می‌گردد. نمای جلوی این خودرو شباهت زیادی به سایر محصولات هوندا دارد و چراغ‌های بزرگ و کشیده LED در کنار مشبک لانه زنبوری جلوپنجره، از جمله عناصر بارز در این بخش هستند. در نمای جانبی، خط شانه سراسری و رینگ‌های ۱۶ اینچی آلومینیومی از المان‌های قابل توجه به شمار می‌روند. نمای عقب نیز طراحی ساده‌ای دارد که چراغ‌های کشیده LED در طرفین، سپر حجیم و دیفیوزر پلاستیکی مشکی رنگ از ویژگی‌های آن است.
در بخش مشخصات فنی، هوندا سیتی از یک پیشرانه ۴ سیلندر ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی با قدرت ۱۲۱ اسب بخار و گشتاور ۱۴۵ نیوتن متر بهره می‌برد. این نیرو از طریق گیربکس CVT به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. شتاب صفر تا صد این سدان ۱۱۸۹ کیلوگرمی ۱۰.۸ ثانیه و حداکثر سرعت آن ۱۹۸ کیلومتر در ساعت است. میزان مصرف سوخت ترکیبی نیز ۶.۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر برآورد شده است.
از نظر امکانات و تجهیزات، هوندا سیتی مجهز به ۶ کیسه هوا، سیستم‌های کنترل پایداری، ترمز ABS، هشدار فشار باد تایر، کروز کنترل، ایموبلایزر و دیگر تجهیزات ایمنی است. در زمینه امکانات رفاهی نیز می‌توان به سیستم ورود و استارت بدون کلید، دوربین دید عقب، تهویه اتوماتیک، صندلی برقی راننده، رینگ‌های ۱۶ اینچی آلومینیومی، نمایشگر ۸ اینچی لمسی با قابلیت اتصال به اپل کارپلی و اندروید اتو، چراغ‌های LED جلو و عقب و دیگر موارد اشاره کرد.
۲۲۷۲۲۷
