ایرس HM5 EREV

ایرس M5 قطعا یک محصول ‏متفاوت است که در صورت مدیریت و بازاریابی مناسب می‌تواند تبدیل به یکی از بهترین پدیده‌های بازار ‏خودرو شود.‏ این خودرو در حقیقت با برند اصلی آیتو (AITO) در سال 2022 به بازار چین معرفی شده که یک جوینت‌ونچور با حضور ‏«هواوی» است. اولین‌باری که ایرانی‌ها ‏با ایرس ‏M5‌‏ آشنا شدند سال 1403 و در خلال برگزاری نمایشگاه تحول صنعت خودرو بود اما نهایتا یکسال بعد، و بصورت دقیق‌تر در تابستان 1404 اولین تحویل آن به مشتریان ایرانی آغاز شد. از نظر طراحی ‏M5‌‏ می‌توانست بهتر از اینها عمل کند. با اینکه چراغ‌های اصلی و جلوپنجره، جلوه ‏مدرنی به این کراس‌اور بخشیده‌اند ولی در مقایسه با سایر چینی‌های تازه‌وارد، به‌ویژه خودروهای برقی‌ که همگی از المان‌های فانتزی و خلاقانه استفاده می‌کنند، زبان بصری آن کمی ‏محتاطانه‌تر است. یکی از جذاب‌ترین قسمت‌های این خودرو، لیست بلندبالای آپشن‌ها و تجهیزات آن ‏است که واقعا در سطح خودروهای مدرن امروزی نشان می‌دهد. با این حال شاید بهترین خبر درباره ‏ایرس ‏M5‌‏ ساختار مدرن قوای محرکه آن باشد. این خودرو درواقع یک خودروی برقی از نوع «رنج اکستندر» است که در زبان فارسی، به آن «بردافزا» نیز گفته می‌شود. موتور الکتریکی ایرس M5 ‏، نیروی خود را توسط یک پیشرانه بنزینی (در نقش ژنراتور) تأمین می‌کند. این ترکیب باعث تولید ‏قدرت بسیار بالایی می‌شود. همان‌طور که گفته شد، پیشرانه بنزینی تنها به‌عنوان منبع انرژی موتور ‏برقی آن نقش‌آفرینی می‌کند و اتصالی با محور متحرک ندارد. از سوی دیگر انتقال قدرت دو محوره ‏M5‌‏ می‌تواند ماهیت شاسی‌بلند بودن آن را تکمیل کند. پیمایش بیش از 1200 کیلومتری این ‏خودرو با یکبار شارژ از مزایای طلایی‌اش محسوب می‌شود که عملا برای بازار خودروی کشور مان، عدد بسیار خوبی است؛ اما شاید تمام برتری‌های فنی این خودرو، به‌نوعی یک چالش نیز تلقی شود. چراکه ‏حجم گسترده آپشن‌ها و ساختار فنی پیچیده آن، نگهداری‌اش را سخت و هزینه‌بر خواهد کرد.‏ درباره ایرس M5 چند نکته جالب توجه وجود دارد که دانستن آنها خالی از لطف نیست: (1) در بازار چین، ایرس M5 را می‌توان در نسخه تمام برقی و همچنین در نسخه رنج اکستندر با یک موتور برقی نیز سفارش داد اما خوشبختانه شرکت واردکننده، نسخه دو موتوره این محصول را به کشورمان آورده. دو موتور الکتریکی نصب شده روی M5 را شرکت هواوی ساخته است. موتور جلویی توانایی تولید 221 اسب‌بخار به همراه 315 نیوتن‌متر را دارد. اما موتور عقبی، قدرت بیشتری داشته و می‌تواند به تنهایی، حدود 268 اسب‌بخار و 360 نیوتن‌متر را تولید کند (2) باتری این خودرو ساخت شرکت چینی CATL است و در حالت تمام برقی، می‌تواند M5 را تا مسافت 230 کیلومتر -در مقایس CLTC- جابجا کند. البته در مقیاس WLTC که واقع‌بینانه‌تر است، این خودرو فقط 175 کیلومتر را طی می‌کند (3) اگر هم شارژ باتری‌ها را پر کنید و هم باک بنزینش را، ایرس HM5 می‌تواند شما را تا مسافت تقریبی 1265 کیلومتر، جابجا کند که عدد وسوسه‌انگیزی است (4) همانند اکثر خودروهای پلاگین، ایرس M5 نیز قابلیت V2L دارد. به این معنی که می‌توان از آن، خروجی برق گرفت و برای روشن کردن وسایل برقی از آن استفاده کرد (5) شارژر وایرلس بکار رفته در این خودرو، از نوع 50 واتی است و بنابراین، قابلیت فست شارژ هم دارد (6) خودروی HM5 دکمه استارت ندارد اما با کمک سنسور تشخیص چهره‌ای که درون کابین و روی ستون A نصب شده، می‌تواند راننده‌اش را شناسایی کرده و خودرو را در حالت روشن قرار دهد (7) سیستم تهویه این خودرو، قابلیت تنظیم دستی ندارد و الزاما باید از طریق مانیتور مرکزی و بصورت کاملا دیجیتال، تنظیمات آنرا انجام دهید (8) سقف شیشه‌این این خودرو فاقد پرده است چراکه با تکنولوژی فوتوکرومیک ساخته شده و می‌تواند بصورت خودکار، از تابش نور به درون کابین، جلوگیری کند (9) ایرس HM5 علاوه بر سه مود رانندگی، دارای حالت شخصی‌سازی یا Personalization است که به شما امکان می‌دهد که 4 حالت برای شتابگیری، 2 حالت برای کنترل فرمان و همچنین 2 حالت برای نحوه بازیابی شارژ باتری‌ها را انتخاب کنید.