هوندا eNS1

وزل، نخستین محصول وارداتی شرکت «معین خودرو ایرانیان» از برند هوندا بود که در بهار 1403 به کشورمان آمد. به فاصله چند ماه بعد، نسخه تمام برقی همین خودرو، در اواخر تابستان 1403 توسط معین خودرو، وارد ایران شد. این محصول در ابتدا قرار بود با نام وزل برقی عرضه شود اما در نهایت، همان نامی که در بازار چین برای آن استفاده می‌شود، برای بازار ایران نیز انتخاب شد. حال که صحبت از چین شد، باید بگوییم که eNS1 برخلاف وزل بنزینی که در کارخانجات جی‌ای‌سی (GAC) تولید شده، در کارخانه متعلق به شرکت دانگ‌فنگ (DFM) به تولید رسیده و از آنجا نیز به کشورمان صادر شده است. هوندا eNS1 را می‌توان نسخه‌ای برقی از هوندا HR-V نسل سوم در نظر گرفت و گزینه‌ای مناسب برای افرادی است که به دنبال خودرویی الکتریکی اصیل با کیفیت ساخت بالا و امکانات به‌روز هستند. این مدل، در کنار طراحی خاص و جلوپنجره‌ بسته (که این روزها نماد اکثر خودروهای الکتریکی شده)، دارای مشخصه‌های فنی قابل‌توجهی است. این خودرو علاوه بر ظاهر مدرن، دارای کابینی با طراحی پیشرفته و امکانات رفاهی گسترده است. بهره‌گیری از نمایشگرهای دیجیتال، سیستم‌های ارتباطی پیشرفته و کیفیت بالای متریال داخلی، هوندا eNS1 را به گزینه‌ای جذاب در بین خودروهای برقی تبدیل کرده است. همچنین، سیستم‌های ایمنی به‌روز و استانداردهای بالای هوندا در این مدل رعایت شده‌اند تا سطح امنیت بالایی برای سرنشینان فراهم شود. درباره ویژگی‌های هوندا eNS1 وارداتی، چند نکته جالب را باید بدانید: (1) در بازار چین، این هوندا دارای تیپ‌های 134 کیلوواتی و 150 کیلوواتی است که خوشبختانه نسخه قدرتمندتر، به کشورمان آمده است (2) مصرف انرژی این هوندا در هر 100 کیلومتر معادل 13.8 کیلووات ساعت است که در مقایسه با خودروهای بنزینی، مشابه خودرویی است که در هر 100 کیلومتر، تنها 1.6 لیتر بنزنین می‌سوزاند (3) هم پورت شارژ عادی و هم پورت شارژ سریع این خودرو، دقیقا در جلوپنجره جاسازی شده و هرچند دسترسی به پورت‌ها را آسانتر کرده اما در صورت برخورد از جلو، امکان آسیب‌دیدن این پورت‌ها، بسیار زیاد است (4) خودروی eNS1 برپایه پلتفرم بهبودیافته خودروهای کوچک هوندا یا HGSC ساخته شده که پلتفرمی اختصاصی برای خودروهای برقی نیست. به همین دلیل است که شاهد بیرون‌زدگی پک باتری‌ها از کفی خودرو هستیم (5) مدل‌های وارداتی eNS1 مجهز به کابل شارژ اورجینال هوندا هستند اما به دلیل نداشتن «ارت» در سیستم‌های برق‌کشی اکثر منازل ایرانی، بسیاری از خریداران امکان استفاده از این کابل را ندارند و مجبورند که یک کابل افترمارکت را خریداری کرده و از آن استفاده کنند (6) این مدل از eNS1 در دو تیپ لوآپشن و فول آپشن وارد کشورمان شده‌اند که تنها تفاوت‌شان در این چهار آپشن است: دوربین 360 درجه، سیستم صوتی BOSE با 12 اسپیکر، اتوپارک، گرمکن صندلی‌های عقب (7) مکانیزم پرده سقف شیشه‌ای در بالای سر سرنشینان ردیف عقب، دقیقا مشابه هوندا وزل است و هیچگونه تغییری نکرده. بنابراین همچنان مجبورید که بعد جداکردن پرده، آنها را درون صندوق قرار دهید!