اینفینیت اکسپلورر

علاقه مشتریان جوان به پیکاپ‌های تنومند باعث شده حالا بخش قابل توجهی از بازار خودروهای ‏تولید داخل، مونتاژی و حتی وارداتی نیز به این سبک از محصولات اختصاص بیابد. یکی از ‏این محصولات، پیکاپی است به نام اکسپلورر که توسط شرکت مزین خودرو (‏از زیرمجموعه‌های ایران‌روور) در بهار 1404 پابه خیابان‌های کشورمان گذاشت. ‏اکسپلورر، نخستین محصولی است که تحت برند اختصاصی ایران روور (اینفینیت) به بازار کشورمان عرضه شده. شاید یکی از مشکلات اصلی این محصول، برند تولیدکننده و شرکت عرضه‌کننده آن باشد. اینفینیت ‏اکسپلورر درواقع همان «هانتر پلاس» است که یک محصول نه‌چندان شناخته‌شده از برند چانگان به حساب می‌آید. از سوی ‏دیگر گروه ایران‌روور نشان داده در حوزه واردات خودرو با شرکت‌های زیرمجموعه‌اش (مانند پارس ساتر ‏هوشمند، آمیتیس خودرو و ...) چندان توانمند نیست. قیمت‌گذاری نسبتا بالا برای اکسپلورر، که ناشی از وارداتی بودن آن است، کار را برای ‏این پیکاپ چینی، در مقابل رقبای سرسختی مانند پیکاپ ‏G9‌‏ بهمن موتور، ‏سانگ‌یانگ موسو گرندخان ایلیا موتور، مکسوس استار ‏H‏ شتابران خودرو و بی‌تردید کی‌ام‌سی ‏T9‌‏ ‏کرمان موتور، بسیار چالش‌برانگیز می‌کند. در این میان چالش مراکز محدود خدمات پس از فروش و ‏تأمین قطعات یدکی نیز می‌تواند روی انتخاب این خودرو به‌عنوان یک محصول آفرودی تاثیرگذار ‏باشد. با این حال نگاهی به مشخصات فنی و البته لیست آپشن‌ها متوجه می‌شویم که با خودرویی ‏مشتری‌پسند روبرو هستیم. طراحی بدنه و استفاده از المان‌های کروم‌رنگ، حکایت از آن دارد که ‏تولیدکننده و عرضه‌کننده قصد داشته یک پیکاپ لوکس-آفرود را برای بازار دست و پا کند. در قسمت فنی، باید این نکته ‏را در نظر بگیرید که فناوری ‏GDI‏ پیشرانه این خودرو که با توربوشارژر نیز همراه شده، اغلب نسبت ‏به بنزین بی‌کیفیت حساسیت بالایی از خودش نشان می‌دهد.‏ نکته دیگر اینکه سیستم محرکه اکسپلورر، همانند اکثر پیکاپ‌های بازار، از نوع 4 حالته نیست بلکه 3 حالته (2L و 2H و AUTO) است و حالت 4H از روی آن حذف شده چراکه به اعتقاد مهندسان چانگان، سیستم محرکه این خودرو در حالت AUTO به اندازه کافی، هوشمند و قدرتمند هست که از پس مسیرهای آفرودی نسبتا سخت، جان سالم به در ببرد!