لونا GRE

لونا GRE، نخستین خودروی برقی وارداتی شرکت ایران‌خودروست که نخستین سری آن در تابستان 1403 تحویل خریداران ایران شد. لونا جی‌.آر.ایی، در اصل محصول مشترکی از شرکت فرانسوی موبیلایز (MOBILIZE) و شرکت چینی «جیانگ لینگ نیو انرژی» یا اختصارا JMEV بوده و جالب‌تر اینکه هم شرکت موبیلایز، از زیرمجموعه‌های رنوست و هم بزرگترین سهامدار شرکت JMEV نیز بازهم خود شرکت رنوست! سدان برقی GRE در سال 2022 به بازار چین معرفی شد و سپس رنو، ده‌ها دستگاه از این خودرو را برای استفاده در ناوگان خودروهای اشتراکی، به اروپا فرستاد. البته یکسال بعد، یعنی در 2023 استراتژی رنو تغییر کرد و عرضه نسخه اروپایی این خودرو که Mobilize Limo نامیده شده بود نیز متوقف گردید. در مواجهه با GRE به یاد خودروهای رنو می‌افتیم که ظاهر خود را به‌روز کرده‌اند ولی از لحاظ امکانات، متاسفانه مقداری از بازار عقب‌تر حرکت می‌کنند. طراحی لونا GRE با وجود خطوط دینامیک و اسپرت در بدنه، مدرن دیده می‌شود و جلب توجه می‌کند. جلوپنجره برایک در زیر سپر و چراغ‌های LED جلو و عقب از ویژگی‌های برجسته طراحی بیرونی این خودرو هستند. در نمای جانبی هم قابل قبول نیست اگر بگوییم که پس از دیدنش به یاد خودروهای تسلا نمی‌افتیم! داشبورد لونا بسیار ساده اما در عین حال باکیفیت قابل قبول است. در نمونه‌ای که توسط ایران‌خودرو به نمایش درآمده است می‌توان دید که به جای مانیتور بزرگ اطلاعات و سرگرمی مانیتور دیجیتال کوچکی قرار گرفته و زیبایی نمای داخلی را کاسته است. صندلی‌های راحت با فضای کافی برای سرنشینان جلو و عقب، شارژر وایرلس، سیستم تهویه مطبوع خودکار و سانروف از دیگر امکانات داخلی این خودرو هستند. لونا با استفاده از فناوری‌های برقی خودرویی کاملا به‌روز محسوب می‌شود. سیستم بازیابی انرژی ترمز به افزایش راندمان کمک می‌کند و عملکرد نرم و بی‌صدا، در این خودروی برقی، از ویژگی‌های مثبت GRE است. خودرو برقی لونا، دارای موتور مغناطیسی دائم است. پلتفرم لونا، صرفا برای خودروهای برقی طراحی و ساخته شده و به همین دلیل محل قرارگیری باتری‌ها به گونه‌ای است که فضای سرنشینان یا فضای بار عقب را اشغال نمی‌کند. برد حرکتی GRE در شرایط آزمایشگاهی 400 کیلومتر اعلام شده که البته همین عدد در استفاده معمولی در خیابان‌ها، به حدود 350 کیلومتر می‌رسد. شاید جالب باشد که بدانید در بازار چین، مشتریان می‌توانند GRE را با دو موتور الکتریکی که روی محورهای جلو و عقب نصب شده (4WD) نیز سفارش دهند که قدرت 230 اسبی داشته و شتابش حدود 4 ثانیه سریع‌تر از نسخه وارداتی در کشورمان است. نکته دیگر اینکه در نسخه وارداتی ایران خودرو، بسیاری از آپشن‌ها حذف شده که نارضایتی خریداران GRE را به همراه داشته است. آپشن‌هایی همچون: کروز کنترل، تنظیم برقی صندلی‌ها، سانروف، دوربین، رادارهای ایمنی، مانیتور مرکزی، اسپیکرهای عقب، روکش چرمی فرمان و صندلی‌ها و همچنین ایربگ‌های جانبی و پرده‌ای، از جمله ویژگی‌های مهمی هستند که در نسخه وارداتی GRE متاسفانه حذف شده‌اند.