بنز کلاس C

قانون تخصیص خودرو به جانبازان که از سال 1402 به مرحله اجرایی رسید، شکل و شمایل بازار خودروهای وارداتی را به کلی دستخوش ‏تغییر کرد چراکه لیست سامانه خودروهای وارداتی جانبازان، به مراتب رنگین‌تر از وارداتی‌های ‏معمولی است. مرسدس‌بنز ‏A180L‏ اولین خودروی وارداتی با مجوز جانبازی بود که در زمستان 1403 تحویل ‏مشتریان ایرانی شد. اما پس از آن، از همین برند نامدار خودروی دیگری در بهار 1404 پا به خیابان‌های کشورمان گذاشت که ‏C200L‏ نام داشت. حضور نسل پنجم مرسدس‌بنز ‏C‏ کلاس بعد از سال‌ها، خبر خوبی برای علاقه‌مندان این برند بود. ‏سدان جدید ستاره نقره‌فام از فلسفه جدید زبان بصری شرکت وام گرفته. درواقع‎ ‎بعد از یک دوره ‏طراحی بحث‌برانگیز که بین تقریبا تمام محصولات مرسدس یک شباهت عجیب و غریب ایجاد شده ‏بود، حالا ‏C‏ کلاس شخصیت مستقل خودش را به تصویر کشیده است. از نظر مشخصات فنی، این خودرو عملکردی ‏متعارف از خود به نمایش می‌گذارد. البته مرسدس در مدل‌های استاندارد خود اغلب تمایلی برای ‏اغراق ندارد. به همین دلیل است که از نظر میزان اسب‌بخار و شتاب صفر تا صد و سرعت نهایی، این ‏خودرو در سطح چینی‌های وارداتی است. البته ناگفته پیداست که مشتری این دست از خودروها ‏عموما تمایلی برای رفتارهای هیجان‌انگیز ندارند. البته تولید و مونتاژ این برند آلمانی در کارخانه ‏چین، از دید کارشناسان و خبره‌های برند مرسدس‌بنز پنهان نمانده است. اگرچه مرسدس‌بنز ‏A180L‏ از نظر تجهیزات و آپشن لیست چندان چشم‌گیری نداشت، اما در عوض، سدان معروف C200L از تجهیزات ‏به مراتب بهتری بهره می‌برد. درباره نسل پنجم C200L چند نکته مهم وجود دارد که بهتر است آنها را بدانید: (1) این خودرو ساخت آلمان نیست و در کارخانجات BEIJING ساخته شده؛ یعنی همانجایی که A180L نیز به تولید رسیده است (2) مرسدس C-CLASS با اینکه در رده سدان‌های جمع و جور قرار دارد اما نسخه لانگ این خودرو، که حدود 8.2 سانتیمتر فاصله محوری‌اش بیشتر شده و تقریبا هم‌اندازه E-CLASS است. به همین دلیل جای تعجب ندارد که اگر C200L را در سگمنت سدان‌های متوسط قرار دهیم (3) آپشن‌های C200L با اینکه تکمیل‌تر از A180L شده اما همچنان جای خالی ویژگی‌هایی مانند گرمکن و سردکن صندلی‌ها، آینه الکتروکرومیک عقب، سقف تمام شیشه‌ای و ... در نسخه‌های پایه‌ای این خودرو دیده می‌شود (4) اکثر خودروهای لوکس بازار، امکان تنظیم صندلی شاگرد از ردیف عقب را دارند و خوشبختانه این ویژگی در C200L هم وجود دارد ولی با این تفاوت که دکمه‌های مربوطه، روی صندلی شاگرد نیست بلکه روی درب عقب جاسازی شده‌اند (5) پیشرانه این خودرو از نوع هیبرید ملایم است؛ به این معنی که یک باتری 48 ولتی، جایگزین استارتر شده و در برخی مواقع، می‌تواند به پشتیبانی موتور بنزینی هم بیاید (6) مرسدس C200L با اینکه به دوربین جلو، سنسورهای جلو و حتی به رادار بین خطوط مجهز است اما سیستم خودران سطح 2 را بصورت استاندارد ندارد. بنابراین رادارهایی مانند نقطه کور، تغییرلاین، تابلوخوان، تصادف از عقب و ... برای این خودرو فقط در نسخه‌های فول آپشن آن موجود است. (7) سیستم صوتی برمستر برای این خودرو بصورت سفارشی بوده و در صورت تجهیز خودرو به این آپشن، به جای 5 اسپیکر، شاهد 15 اسپیکر در نقاط مختلف کابین هستیم