میتسوبیشی اوتلندر

بعد از آخرین عرضه نسل چهارم اوتلندر در بازار ایران که مربوط به مدل‌های 2018 بود، حدود پنج سال از این خودرو خبری نبود تا اینکه در پاییز 1403 نسل پنجم اوتلندر، توسط شرکت «آرین موتور» دوباره به کشورمان برگشت. طراحی و فضای داخلی اوتلندر نسل پنجم، بر اساس همان زبان طراحی خاص میتسوبیشی شکل گرفته که با جلوپنجره خشن و چراغ‌های LED دو سطحی، ظاهری جسورانه و مدرن دارد. فضای داخلی اوتلندر با توجه به تیپ‌های مختلف، از ترکیب متریال باکیفیت مانند چرم مصنوعی در تیپ‌های بالاتر و پارچه‌های مرغوب در مدل‌های پایه استفاده کرده است. صندلی‌های بزرگ و راحت این خودرو، همراه با تنظیمات چندگانه و فضای کافی برای سرنشینان، تجربه‌ای مطلوب در سفرهای کوتاه و بلند ارائه می‌دهد. صرف‌نظر از نوع تیپ و تنوع تریم‌های اوتلندر وارداتی، همگی مدل‌های اوتلندر دارای سامانه هیبرید ملایم (Mild Hybrid) بوده که در آن، یک باتری 48 ولتی، به یاری پیشرانه 1.5 لیتری این خودرو می‌آید. از این‌رو، با اینکه اوتلندر نسل پنجم، با ضعیف‌ترین پیشرانه خود به کشورمان آمده اما به لطف سامانه هیبرید ملایم، توانسته علاوه بر کاهش مصرف سوخت، راندمانی قابل قبول برای استفاده روزمره شهری نیز داشته باشد. سیستم تعلیق نیز برای جاده‌های شهری تنظیم شده و تجربه‌ای نرم و راحت ارائه می‌کند. با این حال، ابعاد بزرگ خودرو و نمای بلند آن همچنان حس قدرت و فرمانروایی را در بین خودروهای دیگر به راننده القا می‌کند. نسل پنجم میتسوبیشی اوتلندر وارداتی شرکت آرین موتور، ابتدا با مدل تک دیفرانسیل (2WD) و در چهار تیپ با نام‌های L و M و H و P عرضه شد که تیپ L-Line ارزان‌ترین تیپ وارداتی بوده و ارزش خرید چندانی ندارد. بعد از آن، تیپ M-Line قرار گرفته که نسبت به تیپ L-Line چندین آپشن بیشتر دارد. ازجمله: دوربین عقب، نوربالای اتومات و همچنین ایربگ‌های پرده‌ای و زانویی راننده دارد. یک پله بالاتر از تیپ M ، نسخه محبوب مشتریان ایرانی ایستاده است که با نام تیپ H-Line شناخته می‌شود. در تیپ H شاهد اضافه‌شدن آپشن‌های بسیار متنوعی هستیم که در تیپ M وجود ندارند و به همین دلیل نیز اختلاف قیمت معناداری بین تیپ‌های M و H ایجاد شده است. مهم‌ترین آپشن‌های جدیدی که به تیپ H افزوده شده، عبارتند از: (1) رینگ بیست اینچ (2) تنظیم برقی صندلی‌های جلو (3) آینه تاشو برقی با گرمکن (4) دوربین 360 درجه (5) سنسور پارک جلو و عقب (6) روکش چرم صندلی (7) روکش چرم فرمان (8) نمایشگر هداپ (9) رادارهای ایمنی (شامل پیشگیری تصادف+تغییرلاین+ماندن در لاین+نقطه کور+تابلوخوان). بازهم یک پله بالاتر از تیپ H، گران‌ترین تیپ نسخه تک‌دیفرانسیل اوتلندر را می‌بینیم که با نام P-Line عرضه شده است. تیپ P فقط در چندین آپشن با تیپ H اختلاف دارد که عبارتند از: (1) اضافه‌شدن ردیف سوم صندلی‌ها (2) صندوق برقی (3) گرمکن صندلی‌ جلو. البته توجه داشته باشید که به دلیل برخی محدودیت‌ها، ممکن است نسخه‌های P-Line را بصورت 5 نفره نیز در بازار کشورمان پیدا کنید! چندین ماه پس از عرضه اوتلندر تک دیفرانسیل، شرکت آرین موتور به سراغ نسخه دو دیفرانسیل این خودرو نیز رفت و آنرا در تیپ‌های M و H تحویل خریداران داد؛ البته این تیپ‌ها، به لحاظ آپشن دقیقا مشابه تیپ‌های اوتلندر تک‌دیفرانسیل نیستند و تفاوت‌های با یکدیگر دارند. جهت راهنمایی بهتر، باید بدانید که در نسخه‌های H دو دیفرانسیل، چهار آپشن بیشتر از تیپ M پیدا می‌کنید که عبارتند از: (1) دوربین 360 درجه (2) تنظیم برقی صندلی راننده (3) صندوق برقی (4) کلاستر دیجیتال (5) گرمکن صندلی جلو.