نیسان سیلفی

بعد از عرضه پرحاشیه نیسان سیلفی ای‌پاور (ePower) توسط چند واردکننده مختلف، شرکت «جهان نوین آریا» ‏نماینده قدیمی این برند ژاپنی، نسخه خاصی از این محصول را در تابستان 1404 برای مشتریان ‏ایرانی معرفی کرد که نسخه ‏Enjoy Edition‏ نام داشت و برخلاف نسخه‌های e-power ، از پیشرانه‌ای کاملا بنزینی بهره گرفته است. نکته جالب درباره این خودرو، ‏توان خروجی قوای محرکه آن است که علی‌رغم تنفس طبیعی بودنش، اما توانسته ‏بالاتر از انتظارات ظاهر شود. بزرگ‌ترین مزیت نیسان سیلفی بنزینی، استفاده از یک پیشرانه کم‌حجم است که باعث شده مصرف سوخت این ژاپنی، به کمتر از شش لیتر برسد. قابل انتظار است ‏که برای چنین خودرویی، از جعبه‌دنده ‏CVT‏ با قابلیت تعویض دنده مصنوعی استفاده شده و همچنین سیستم انتقال قدرت نیز روی محور جلو (‏FWD‏) تعبیه شده باشد. نیسان ‏برای این محصول به سبک اغلب تولیدات اخیر خود، از فناوری ‏XTRONIC‏ استفاده کرده که حس و ‏حال یک جعبه‌دنده هفت سرعته را به راننده منتقل می‌کند. نیسان سیلفی در تیپ «انجوی ادیشن» آپشن ‏ویژه‌ای ندارد و همین موضوع، بزرگترین نقدی است که می‌توان به این خودرو نسبت داد. از آنجایی که این خودرو، ساخت کشور چین بوده و در کارخانجات دانگ‌فنگ نیز به تولید رسیده است، باید این نکته را یادآوری کنیم که در بازار چین، نیسان سیلفی بنزینی، در چندین تیپ مختلف عرضه شده و از میان آنها، تیپ Enjoy یکی از ارزان‌ترین تیپ‌ها بوده و متاسفانه آپشن‌های خوبی مانند سیستم خودران سطح L2 به همراه رادارهای ایمنی، سیستم کمکی رانندگی ProPILOT اختصاصی نیسان و همچنین سیستم نوربالا اتومات، در این تیپ وجود ندارد. نکته عجیب‌تر اینجاست که نیسان حتی در تیپ فول آپشن سیلفی بنزینی (که با نام اسمارت ادیشن شناخته می‌شود) امکانات ساده‌ای مثل سنسورهای پارک، دوربین 360 درجه، تنظیم برقی صندلی‌ها، گرمکن و سردکن صندلی‌ها و حتی آینه تاشو برقی هم در اختیارتان قرار نمی‌دهد!