اپل موکا

حدود 10 سال بعد از عرضه آخرین نسخه اوپل موکا، پرشیا خودرو نسل جدید این کراس‌اوور ‏آلمانی‌الاصل را در نیمه دوم سال 1404 راهی بازار ایران کرد. در این یک دهه اوپل از زیرمجموعه جنرال‌موتورز آمریکا خارج ‏شد و به‌عنوان عضو جدید خانواده ‏PSA‏ درآمد. به همین دلیل بوده که اکنون پلتفرم موکای جدید با ‏پژو 2008 و دی‌اس 3 یکی است. طراحی مدرن و کاملا اروپایی‌محور نسل جدید موکا برای مشتریان ایرانی که ‏اغلب با مدل‌های آسیایی به‌ویژه چینی‌ها ملاقات کرده‌اند، تازگی دارد. این محصول یک کراس‌اوور ‏کامپکت است که در بازارهای غربی به‌عنوان یک مدل اقتصادی معرفی شده است. به همین دلیل ‏است که برای آن یک پیشرانه جمع و جور 1.2 لیتری توربوشارژ انتخاب شده است. گزینه‌ای معقول ‏برای مشتریان معمولی ولی کمی چالش‌برانگیز در مقایسه با رقبای هم‌قیمت. با این حال به لطف ‏حضور توربوشارژ، خروجی 130 اسب‌بخاری آن چندان هم بد نیست. با این حال نباید انتظار شتاب ‏صفر تا صد و سرعت نهایی جوان‌پسندی از آن داشت. حضور این پیشرانه باعث شده مصرف سوخت ‏آن تا زیر 5 لیتر در هر 100 کیلومتر کاهش پیدا کند که با توجه به اعتبار برند اوپل، کامل واقعی به ‏نظر می‌رسد. موکا به‌عنوان یک مدل اروپایی قاعدتا پایه قیمتی بالاتری نسبت به هم‌کلاسان آسیایی ‏خودش دارد. درست به همین دلیل است که واردکننده مجبور بوده نسخه‌ای با آپشن‌های محدود را ‏برای بازار انتخاب کند.‏