پژو 207

هرچند از اواخر سال 1394، ایران خودرو ثبت‌نام 207 جدید را آغاز کرد اما اولین سری آن در مدل 95 بدست مشتریانش رسید. 207 نیوفیس به لحاظ ظاهری، تنها در فرم چراغ‌ها (اضافه‌شدن دی‌لایت) و طراحی مجدد آینه‌های جانبی‌اش (اضافه‌شدن راهنمای LED) با سری اول 207 متفاوت است. درون کابین نیز یک مانیتور لمسی (با دوربین و نویگیشن) به بالای کنسول اضافه شده، سیستم صوتی تغییر کرده و به هندزفری مجهز شده، فرمان دارای دکمه‌های کنترلی است و اهرم تنظیم سیستم صوتی نیز در زیرفرمان دیده می‌شود. در پاییز 1397 شرکت ایران خودرو، «رینگ آلومینیومی» و همچنین «کروز کنترل» را از تجهیزات استاندارد پژو 207 دنده‌ای و همچنین «رینگ آلومینیومی» را از تجهیزات استاندارد پژو 207 اتومات حذف کرد. همچنین از ابتدای سال 1399 نیز آپشن جدید «فرمان برقی» برای خریداران پژو 207 هاچبک، قابل سفارش شد. از پاییز 1399 شرکت ایران خودرو، پژو 207 هاچبک پانوراما را به بازار فرستاد؛ خودرویی که هم در نسخه دنده‌ای و هم در نسخه اتومات عرضه شده است. نکته جالب اینجاست که ایران خودرو در 207 هاچبک سقف پانوراما، «ترمز عقب دیسکی» را هم سفارشی کرده درحالیکه در 207 هاچبک سقف فلزی، ترمزهای جفت دیسکی بصورت استاندارد هستند. بنابراین قبل از خریداری 207 هاچبک پانوراما دنده‌ای، باید چک کنید و ببینید آیا چهار آپشن «فرمان برقی»، «رینگ آلومینیومی»، «کروزکنترل» و «ترمز عقب دیسکی» روی خودروی موردنظرتان نصب شده یا خیر. در اواخر بهار 1400 ایران خودرو، سیستم مالتی‌مدیای 207 را به‌روزسانی کرد و قابلیت جدید MirroLink را برای اولین‌بار به آن افزود؛ قابلیتی که به شما این امکان را می‌دهد تا از اپلیکیشن‌های اندروید و iOS موبایل‌تان، در مالتی‌مدیا 207 نیز استفاده کنید. به دلیل اضافه‌شدن «میرور لینک»، دو ویژگی قدیمی (یعنی دی‌وی‌دی پلیر و نویگیشن آفلاین) نیز از مالتی‌مدیای جدید 207 حذف شد. در بهار 1401 شرکت ایران خودرو عرضه پژو 207 ام سی را شروع کرد که بدلیل داشتن سقف قرمز، به 207 دو رنگ (مالتی کالر) نیز معروف شد. با اینکه 207MC به رینگ مشکی و تریم قرمز (هم در نمای بیرونی و هم در نمای داخلی خودرو) مزین شده اما مهم‌ترین تفاوتش با سایر اعضای خانواده 207 در داشتن موتور TU5P به همراه گیربگس جدید 6AT است. بنابراین نسبت به مابقی 207ها، هم خروجی بهتری در قدرت و گشتاور داشته و هم مصرف سوخت پایین‌تری را به ارمغان آورده است. پژو 207MC آپشن‌هایی مانند ترمز دیسکی عقب، فرمان برقی، کروز کنترل و رینگ آلومینیومی را بصورت استاندارد دارد. از پاییز سال 1401، ایران خودرو تولید پژو 207 اتوماتیک (هم با سقف فلزی و هم با سقف شیشه‌ای) را آغاز نمود که هردوی آنها، موتور TU5P و گیربکس جدید AT6 داشتند. در نیمه اول 1402 ایران خودرو تلاش کرد تا جای خالی پژو 206 را در خانواده 207 پر کند. به همین دلیل نیز دو تیپ جدید برای پژو 207 را به بازار فرستاد. تیپ اول، اصطلاحا TU3 نام دارد چراکه موتور 1360 سی‌سی 8 سوپاپ تی.یو.تری روی آن گذاشته بودند. پژو 207 تیپ TU3 در واقع همان پژو 206 تیپ 3 بود ولی با بدنه 207 عرضه می‌شد! این یعنی فرمان هیدرولیک، ترمز عقب کاسه‌ای، رینگ 14 اینچ فولادی و شیشه بالابر برقی جلو و عقب دارد. البته برخلاف 206 تیپ 3، شرکت ایران خودرو روی 207 تیپ TU3، کروز کنترل را بصورت استاندارد نصب کرده است. دومین تیپی که در سال 1402 براساس 206 اما برای خانواده 207 عرضه گردید، اصطلاحا با نام تیپ 5 معرفی شد. این محصول نیز در واقع همان 207 بود که داشبورد 206 را روی آن گذاشته بودند. متاسفانه ایران خودرو، اکثر آپشن‌های خوب پژو 207 را از روی 207 تیپ 5 حذف کرده: فرمان برقی، رینگ آلومینیومی، ترمز دیسکی عقب، سنسور عقب، مالتی مدیا و کروزکنترل از جمله آپشن‌هایی هستند که روی 207 تیپ 5 وجود ندارند. برای رعایت استانداردهای اجباری ایمنی، شرکت ایران خودرو از نیمه دوم سال 1402 تولید نسخه‌های ارتقایافته را آغاز کرد. پژو 207 ارتقایافته به سیستم کنترل پایداری (ESC) و کنترل کشش (TCS) مجهز شده، سنسور فشار باد تایر (TPMS) داشته و نشانگر تعویض دنده (GSI) را هم دارد. در پاییز 1404 شرکت ایران خودرو، موتور TU5 را رسما از خانواده پژو 207 کنار گذاشت و جای خالی آنرا با موتور جدید TU5P پر کرد؛ پیشرانه‌ای که قبلا فقط در نسخه‌های اتوماتیک (AT6) پژو 207 استفاده شده بود ولی حالاروی نسخه‌های دنده‌ای (MT5) این خودرو نیز نصب می‌شد. بنابراین می‌توان چنین گفت که آخرین مقصد این موتور جدید، 207 سقف فلزی 5 دنده و همچنین 207 سقف شیشه‌ای 5 دنده بود. این پیشرانه جدید، به لطف اصلاحات گسترده‌ (مانند پمپ روغن متغیر، سیستم زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها و ...) هم مصرف سوخت، هم استهلاک و هم آلایندگی کمتری نسبت به موتورهای قدیمی‌تر TU5 دارد. پژو 207 سقف فلزی 5 دنده TU5P، همچون برادران قدیمی‌ترش، فرمان برقی، رینگ آلومینیومی و ترمز دیسکی عقب را بصورت استاندارد ندارد درحالیکه نسخه سقف شیشه‌ای همین خودرو، هم فرمان برقی دارد و هم ترمزهای دیسکی.