ساینا GXL دنده ای

همانطور که می‌دانید، شاهین G هیچگاه به عرضه نهایی نرسید و سایپا، تولید شاهین را در ابتدا با تیپ فول‌تری که شاهین G نام داشت، آغاز کرد. اطلس S نیز دیگر محصولی بود که به خط تولید نرسید و به جای آن، اطلس G به تولیدانبوه رسید. کوییک G نیز در نیمه دوم سال 1402 به بازار کشورمان معرفی شد که موتور بهبودیافته‌ای داشت. سهند G نیز دقیقا چندین ماه پس از شروع تولید سهند S و در اواسط سال 1403 به بازار آمد. پس با توجه به این محصولات، می‌توان چنین نتیجه گرفت که حرف G در خودروهای سایپا، نشان‌دهنده محصولی ارتقایافته است که احتمالا آپشن‌های بیشتری هم دارد! اما در میان محصولات سایپا، آخرین خودرویی که به پسوند G مجهز شد، ساینا بود. این خودرو در سال 1403 باید استانداردهای ایمنی جدیدی را رعایت می‌کرد و به همین دلیل نیز چرخه تولید آن، چندین بار از حرکت ایستاد تا اینکه در اواخر زمستان 1403 نسخه جدید آن با نام ساینا GX به بازار رسید که از موتور بهبودیافته M15i با سیستم زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها (VVT) بهره می‌برد. این موتور دقیقا مشابه همان موتوری است که قبل از ساینا GX ، روی سایر محصولات جدید سایپا، مانند کوییک GX ، اطلس و سهند نیز قرار گرفته بود. ساینا GX در مدل بنزینی، دو تیپ مختلف دارد؛ یکی تیپ‌ لوآپشن یا GXL و دیگری نیز تیپ فول آپش یا GXH که تفاوت مهم این دو تیپ، در امکاناتی مانند دوربین عقب، مانیتور 7 اینچی، نویگیشن، روکش چرم صندلی‌ها، دکمه‌های کنترلی روی فرمان و شیشه دودی عقب است. البته ساینا GX در مدل دوگانه سوز نیز به تولید رسیده که فقط در تیپ لوآپشن (GXL) عرضه می‌شود. ساینا GXL دوگانه، دارای مخزن گاز 62 لیتری بوده، دریچه گاز مکانیکی داشته و رینگ‌هایش نیز از نوع فولادی است. همانند اکثر خودروهای دوگانه، موتور این خودرو نیز در حالت گاز، خروجی کمتری نسبت به حالت بنزین دارد به گونه‌ای که قدرتش حدود 10 اسب‌بخار و گشتاورش نیز حدود 13 نیوتن‌متر، کمتر می‌شود.