سمند سورن

در ادامه پروژه‌های پلاس‌سازی محصولات داخلی، ایران خودرو در زمستان 1398 برای نخستین‌بار دست به رونمایی سورن سال جدید است؛ خودرویی که البته در پاییز 1399 با نام «سورن پلاس» به خیابان‌ها آمد. سورن پلاس، که باید آنرا دومین فیس‌لیفت خانواده سورن بدانیم، در واقع همان سورن ELX است ولی با این تفاوت که موتور یورو5 و کروز کنترل دارد. در قسمت ظاهری نیز، ایران خودرو تغییرات فراوانی در جزییات سورن پلاس انجام داده مانند: تغییر گرافیک چراغ‌ها، اضافه‌شدن باله در انتهای صندوق، اضافه‌شدن سنسور سوم پارک در سپر عقب، دودی‌شدن شیشه‌های عقب، جلوپنجره مشکلی با طرح جدید، رینگ دو رنگ با طرح جدید، دستگیره‌ و رودری و روکش صندلی جدید، فرمان جدید (طرح دنا پلاس) با روکش چرم، تریم کربن برای رودری و کنسول، اضافه شدن ایزوفیکس، کامپیوتر سفری جدید و .... شرکت ایران خودرو از تابستان 1401 سیستم مالتی مدیا (مانیتور+دوربین) را هم به لیست تجهیزات سفارشی سورن پلاس اضافه کرد. سپس در پاییز 1401 سورن پلاس دوگانه‌سوز را هم به بازار کشورمان آورد. در این نسخه، مخزن گاز 100 لیتری اضافه شده و به همین دلیل نیز فضای 500 لیتری صندوق عقب، کاهش یافته و به 350 لیتر رسیده. ضمن اینکه وزن خودرو 120 کیلوگرم بیشتر از نسخه بنزینی شده. در سورن پلاس دوگانه‌سوز، مشخصات خروجی موتور در حالت «بنزین» تغییری نکرده اما البته اگر در حالت «گاز» باشید، قدرت به 97 اسب بخار و گشتاور به 136 نیوتن‌متر می‌رسد. به لحاظ تجهیزات نیز آپشن‌هایی مانند رینگ آلومینیومی، کروز کنترل، مالتی مدیا، پاور ویندوز و آنتی‌ترپ، روی سورن پلاس دوگانه‌سوز وجود ندارد. نسخه ارتقایافته سورن پلاس دوگانه سوز نیز در نیمه دوم سال 1402 با آپشن‌های جدیدش، دوباره به بازار برگشت. در اواخر زمستان 1402، شرکت ایران خودرو تیپ جدیدی از این محصول را با نام سورن پلاس XU7P معرفی کرد و همانطور که از نامش پیداشت، در این خودرو، موتور 16 سوپاپ 1.64 لیتری EF7 حذف شده و با موتور 8 سوپاپ 1.76 لیتری XU7P که قبلا روی پژو پارس XU7P و همچنین آریسان 2 امتحانش را پس داده بود، جایگزین شده است. در قسمت تجهیزات، سورن پلاس XU7P فاقد کروز کنترل بوده و رینگ آلومینیومی نیز ندارد. اما مالتی مدیا (مانیتور+دوربین عقب) را بصورت استاندارد دارد. همچنین تمام آپشن‌هایی که ایران خودرو در نیمه دوم 1402 روی سورن پلاس EF7 بنزینی با استاندارد 85گانه (ارتقایافته) نصب کرد، روی سورن پلاس XU7P نیز قرار گرفته بود. این آپشن‌ها عبارتند از: سیستم کنترل کشش (TCS) و پایداری (ESC)، ترمز کمکی با تقویت هیدرولیکی (HBA)، سیستم کمکی حرکت در سربالایی (HSA)، سنسور باد تایر (TPMS) و نشانگر تعویض دنده (GSI). در تابستان 1405 ، شرکت ایران خودرو نسخه جدیدی از سورن پلاس را با موتور TU5P به بازار فرستاد که یعنی پس از موتورهای EF7 و سپس XU7P ، حالا برای سومین‌بار بود که ایران خودرو، قلب سورن پلاس را تغییر می‌داد. سورن پلاس TU5P اگرچه نسبت به سورن پلاس XU7P بهبودهای فنی متعددی را پشت سر گذاشته است اما به لحاظ خروجی موتور، تقریبا همان خروجی سورن پلاس EF7 را در اختیاراتان قرار می‌دهد و به لحاظ عملکرد فنی، تفاوت چشمگیری با یکدیگر ندارند. به لحاظ آپشن‌ها نیز سورن پلاس TU5P دقیقا مشابه سورن پلاس XU7P است ولی با این تفاوت که ترمزهای عقب از «کاسه‌ای به دیسکی» تبدیل شده‌اند و «کروزکنترل» نیز بصورت استاندارد، نصب شده. البته همچنان «فرمان برقی» و «رینگ آلومینیومی» روی برخی از نسخه‌های سورن پلاس TU5P وجود ندارد.