سئات لئون

حدود 5 سال پس از معرفی نسل سوم سئات لئون (اتاق 5F)، این اسپانیایی در سال 95 مجوز واردات گرفت و با کمک نمایندگی «کیهان موتور آرین» و در مدل 2016 سرانجام به ایران آمد. این نسل از لئون، دومین محصول خانواده فولکس واگن بود که از پلتفرم جهانی MQB بهره می‌برد؛ پلتفرمی که برای ساخت برخی از مدل‌های آئودی و اشکودا نیز استفاده شده و حتی جالب است بدانید که فولکس گلف GTI ماموت خودرو دقیقا همین پلتفرم را دارد. لئون نسل سوم وقتی در سال 2012 به بازار جهانی معرف شد، سئات گفته بود که اولین هاچبک جهان را با چراغ‌های تمام LED ساخته است. نه فقط روی چراغ‌های بیرونی، بلکه سئات روی چراغ‌های کابین خودرو هم کار کرده بود طوریکه اگر حالت‌های رانندگی نرمال، اکو و شخصی را انتخاب می‌کردید، نورپردازی داخلی کابین به رنگ سفید در می‌آمد اما همین که حالت رانندگی را به اسپرت تغییر می‌دادید، نورپردازی داخلی نیز به رنگ قرمز تغییر می‌کرد. نکته جالب دیگر اینجاست که لئون‌های وارداتی از تیپ FR هستند؛ پس با خودرویی سروکار داریم که فقط یک پله پایین‌تر از گران‌ترین تیپ لئون آن زمان، یعنی لئون کاپرا (Cupra) است. لئون FR علاوه بر داشتن آپشن‌های بیشتر، فرمان دی‌کات دارد، ارتفاع تعلیقش 15 میلیمتر کاهش یافته، رینگ‌هایش یک اینچ بزرگتر و به 18 اینچی تبدیل شده و نهایتا اینکه کیت بدنه بسیار مختصری دارد که البته فقط در تغییر جلوپنجره و همچنین تغییر سپرهای جلو و عقب خلاصه می‌شد.