سانگ یانگ (KGM) کوراندو

نسل سوم کوراندو (اتاق C200) بصورت شرکتی، تا سال 2018 به کشورمان آمد و بعد از آن، تحریم‌ها مانع عرضه انبوه محصولات سانگ‌یانگ شد. البته در سال‌های تحریم، شرکت «نورا موتور پارس» اقدام به مونتاژ مدل‌های مختلفی از سانگ‌یانگ کرد ولی عرضه قطره چکانی این خودروها، عملا تاثیری در بازار محصولات این شرکت نداشت و آنرا به حاشیه کشاند. حدود پنج سال از واردات سانگ‌یانگ خبری نبود تا اینکه شرکت «بی ام کارز» که از زیرمجموعه‌های بهمن موتور است، دوباره سراغ کوراندو رفت و موفق شد این خودرو را در تیپ‌های تک دیفرانسیل (FWD) و دو دیفرانسیل (AWD) از اواخر تابستان 1403 به خیابان‌های ایران بیاورد. نسل چهارم کوراندو (اتاق C300) که توسط «بی ام کارز» وارد ایران شده، به‌عنوان کراس‌اوری جمع‌وجور و کاربردی، مناسب رانندگانی است که راحتی در شهر، همراه با امکانات ایمنی و طراحی ارگونومیک را ترجیح می‌دهند. شاید برای‌تان جالب باشد بدانید که کوراندو وارداتی شرکت بهمن موتور، در تیپ تمام چرخ محرک (AWD)، آپشن‌های کمتری نسبت به تیپ تک‌دیفرانسیل (FWD) دارد. آپشن‌های مهم حذف شده از تیپ AWD عبارتند از: (1) رادار LDW یا سیستم هشداردهنده تغییرلاین (2) رادار LKA یا سیستم ماندن در لاین (3) رادار FCW به همراه کروز کنترل هوشمند (4) ترمزهای AEB یا سیستم ترمز اضطراری خودکار. یکی دیگر از نکات کمتر شناخته‌شده این خودرو کیفیت ساخت آن است. کابین، با وجود استفاده بیش از حد از پلاستیک براق که شاید کمی از زیبایی بکاهد، کاملاً محکم و دقیق طراحی شده. همچنین، سواری آن به‌لطف مرکز ثقل پایین و سیستم تعلیق متعادل، تجربه‌ای راحت و پایدار ارائه می‌دهد، که آن را برای مسافرت‌های طولانی و رانندگی شهری مناسب کرده است. از نکات جذاب این خودرو می‌توان به تکنولوژی کابین BlazeCockpit اشاره کرد، که با صفحه نمایش دیجیتال شخصی‌سازی‌شده و طراحی مدرنش، حس آینده‌نگری را به راننده منتقل می‌کند. این ویژگی در کنار فضای داخلی جادار و استفاده‌ بهینه از ابعاد کوچک خودرو، از مزیت‌های مهم کوراندو محسوب می‌شوند.