تویوتا کرولا

بعد از بازگشت دوباره تحریم‌ها در سال 1397، نه تنها واردات خودرو ممنوع شد بلکه تویوتا هم فعالیت مستقیمش را در بازار ایران متوقف کرد. به همین دلیل نیز نسل یازدهم کرولا (اتاق E170) حداکثر تا مدل 2016 توسط شرکت «ایرتویا» به کشورمان راه پیدا کرد. اما در سال 1401 و همزمان با آزادسازی مشروط واردات خودرو، شرکت «معین خودرو ایرانیان» اولین شرکتی بود که به سراغ واردات انبوه کرولارفت. البته این‌بار، نسل دوازدهم (اتاق E210) این خودرو را به ایران آورد. معین خودرو ایرانیان، همان شرکتی است که با نام «معین موتور» واردات انواع پورشه را در فاصله سال‌های 2009 تا 2014 انجام می‌داد. تحویل کرولای وارداتی جدید، از زمستان 1402 و با مدل 2022 شروع شد. کرولا وارداتی این شرکت، دو نسخه مختلف دارد. نسخه اول، مدل 4 سیلندر توربوشارژ هستند و موتور 1.2 لیتری دارند. می‌توان این تیپ را از عبارت D4T حک شده روی درب صندوق تشخیص داد. نسخه دوم، مدل 3 سیلندر تنفس طبیعی بوده که حجم موتورشان 1.5 لیتر است. مهم‌ترین تفاوت ظاهری‌ در این دو نسخه کرولا را می‌توان در چراغ‌های جلو مشاهده کرد؛ نسخه توربوشارژ دارای چراغ هالوژنی بوده و دی‌لایت کریستالی دارد اما نسخه تنفس طبیعی، دارای چراغ LED بوده و دی‌لایت آن از یک نوار باریک نئونی، تشکیل شده است. تیپ 1.5 لیتری کرولا به لحاظ ویژگی‌ها، چندین تفاوت مهم با تیپ 1.2 لیتری توربو دارد که مهم‌ترین آنها عبارتند از: (1) ساختار تورشن بیم در محور عقب درحالیکه مابقی تیپ‌های کرولا، تعلیق دوجناغی در عقب دارند (2) حذف ایربگ زانویی راننده (3) حذف رینگ 16 اینچ (4) حذف سیستم استاپ/استارت موتور (5) حذف دروبین عقب (6) حذف کیلس استارتر (7) حذف تهویه اتومات (8) حذف سانروف که البته در برخی نسخه‌ها بصورت سفارشی نصب شده (9) کاهش تعداد اسپیکرها.