تویوتا bZ3

با اینکه آزادسازی مشروط واردات خودرو در سال 1401 به تصویب رسید اما در بهار 1404 و با آمدن اولین سدان تمام برقی تویوتا به کشورمان، همچنان یکی از چالش‌های واردات، عرضه خودروهای برقی بود. محصولاتی که در ظاهر با حمایت گسترده دولتی ‏همراه شده‌اند اما در عمل، شاهد محدودیت‌های مربوط به تعرفه و مهم‌تر از آن، زیرساخت دست و پا ‏بسته مربوط به شارژ خودروهای برقی هستیم. تویوتا ‏bZ3‌‏ در ابتدا توسط شرکت ‏«برساوش» و در زمستان 1403 پابه کشورمان گذاشت.‏ برخلاف جریان پرقدرت تولید و عرضه خودروهای برقی در دنیا، تویوتا به‌عنوان بزرگ‌ترین برند ‏خودروسازی جهان، با محافظه‌کاری وارد این میدان شده است. یکی از پروژه‌های برقی این شرکت ‏خودروهای خانواده ‏bZ‏ است؛ مانند تمام خودروهای ‏برقی نوظهور در بازارهای جهانی، این ژاپنی نیز از طراحی فضایی و آینده‌نگر بهره می‌برد. سبکی که ‏اساسا در تخصص تویوتاست. با توجه به ورود دیرهنگام تویوتا به دنیای برقی‌ها، شرکت زمان خوبی ‏برای توسعه این خودرو داشت و نهایتا در 2023 آنرا به بازار جهانی معرفی کرد. درباره این خودروی برقی چند نکته جالب توجه وجود دارد: (1) بی‌زد3 نه تنها اولین سدان برقی تویوتاست بلکه اولین خودروی سدان در خانواده bZ نیز محسوب می‌شود (2) هم پکیج باتری‌ها و هم موتور برقی bZ3 توسط شرکت BYD ساخته شده‌اند (3) این خودرو برقی ساخت ژاپن نیست بلکه در کارخانجات FAW در کشور چین تولید شده است (4) تقریبا تمام تنظیمات بخش‌های فنی و رفاهی، توسط نمایشگر عمودی موسوم به «جزیره ‏دیجیتال» کنترل می‌شود. این موضوع شاید برای مشتریانی که اغلب از دکمه‌های مکانیکی استفاده می‌کردند، کمی ‏غریب به نظر برسد (5) در طراحی این خودرو نکات جالب توجهی وجود دارد. مثلا کلاستر دیجیتال این خودرو به ستون فرمان متصل شده. به همین دلیل با تنظیم زاویه ستون فرمان، کلاستر هم جابجا می‌شود. یا مثلا زیرآرنجی راننده قابلیت جابجاشدن یا بازوبستن ندارد. یا مثلا قسمت زیرین دریچه‌های تهویه عقب، حذف شده و به همین دلیل، اگر دقیقا در وسط صندلی ردیف عقب بنشینید، براحتی می‌توانید پاهای‌تان را بکشید. یا مثلا اگر به غربیلک فرمان دقت کنید، اهرمی برای دسته راهنما نمی‌بینید چراکه روشن و خاموشن کردن راهنما با دو کلیدی که روی فرمان و در سمت چپ و راست آن قرار گرفته، انجام می‌شود (6) هم پورت شارژ معمولی و هم پورت شارژ سریع، روی این خودرو نصب شده و برخلاف برخی از خودروهای برقی وارداتی به کشورمان، نیازی به مبدل شارژ ندارید (7) پشت غربیلک فرمان، با اینکه دو عدد شیفتر وجود دارد ولی هیچگونه ارتباطی به گیربکس ندارند چراکه شیفتر سمت چپ برای نوربالابوده و شیفتر سمت راست نیز برای برف‌پاک‌کن است (8) برخلاف اکثر خودروهای برقی، تویوتا bZ3 وارداتی به بازار ایران، در تیپ‌های لوآپشن و حتی میدآپشن، اکثر امکانات‌ خوب‌شان را از دست داده‌اند طوریکه این امکانات صرفا در تیپ فول آپشن، در اختیار خریداران قرار گرفته است.