تویوتا کمری هیبرید

واردات نسل پنجم کمری (XV50) رسما تا سال 2016 ادامه داشت و پس از آن، خبری از عرضه انبوه این تویوتا در بازار کشورمان نبود تا اینکه در زمستان 1403 سری جدید کمری هیبریدی، با مجوز جانبازی، به ایران آمد. نسخه‌های وارداتی کمری هیبریدی، ابتدا از مدل 2024 پا به کشورمان گذاشتند و هرچند عمده این خودروها از اتاق XV80 هستند اما تعداد محدودی از اتاق XV70 که همگی آنها مدل 2024 بودند، نیز در میان‌شان وجود دارد. این نسل از کمری هیبریدی، به موتور تنفس طبیعی با توانایی تولید 182 اسب‌بخار به همراه 221 نیوتن‌متر مجهز شده. اما علاوه بر این، یک موتور الکتریکی نیز روی محور جلویی خودرو نصب شده که آن هم به صورت جداگانه، می‌تواند 134 اسب‌بخار به همراه 208 نیوتن‌متر را تولید کند. واردات از کشورهای مختلف و همچنین تنوع شرکت‌های عرضه کننده کمری هیبرید در ایران، باعث شده که تیپ‌های مختلفی از این خودرو، به بازار کشورمان راه یابد. بنابراین اگر قصد خریداری کمری هیبرید اتاق XV80 را دارید، باید به چندین نکته مهم توجه کنید: (1) با اینکه اکثر نسخه‌های وارداتی، مجهز به موتور هیبرید 2.5 لیتری A25D هستند، اما تعداد انگشت‌شماری نیز با موتور هیبرید 2.0 لیتری M20F وارد شده‌اند (2) این نسل از کمری هیبرید، یا ساخت چین بوده و در کارخانجات GAC تولید شده یا اینکه ساخت ژاپن بوده و به سفارش کشورهای حاشیه خلیج فارس، تولید شده‌ است (3) ساده‌ترین روش برای تشخیص مدل‌های ساخت چین، سپر یکپارچه‌ای آنهاست که همرنگ بدنه بوده و خانه‌های لوزی شکل دارد. درحالیکه مدل‌های ساخت ژاپن، سپر دوتکه به همراه مه‌شکن جلو و با خطوط افقی دارد. البته نسخه‌های ساخت چین و ژاپن، در برخی جزییات کابین مثل طراحی داشبورد، پنل سیستم تهویه و کنسول مرکزی نیز با یکدیگر متفاوتند. فراموش نکنید که مطمئن‌ترین راه برای تشخیص کشور سازنده کمری، چک کردن پلاک مشخصاتی است که روی بدنه خودروها حک شده (4) کمری‌های وارداتی ساخت چین، عمدتا از تیپ «پریمیوم» هستند و روی درب صندوق آنها عبارت 2.5G حک شده. البته تعداد محدودی از تیپ «اسپرت پلاس» نیز وارد کشورمان شده که روی درب صندوق آنها باید عبارت 2.5S حک شده است. همچنین باید بدانید که فول آپشن‌ترین کمری ساخت چین، تیپ «فلگشیپ» است و روی درب صندوق آنها عبارت 2.5Q حک شده و با اینکه تیپ فلگشیپ ساخت چین را میتوان معادل تیپ لیمیتد ساخت ژاپن دانست اما واقعیت این است که هیچکدام شرکتهای واردکننده، تیپ فول آپشن کمری هیبرید فلگشیپ را از چین به کشورمان نیاورده‌اند (5) از میان کمری‌های ساخت چین، تیپ «پریمیوم» و تیپ «اسپرت پلاس» دقیقا مشابه یکدیگرند ولی با این تفاوت که در تیپ اسپرت پلاس، شاهد سه تغییر جدید هستیم: اضافه‌شدن کیت بدنه، تغییر سایز رینگ‌ها از 18 اینچ به 19 اینچ و همچنین تغییر روکش چرم صندلی‌ها به روکش جدید چرم و جیر (6) کمری‌های ساخت ژاپن، عمدتا در سه تیپ مختلف به کشورمان آمده‌اند. ارزان‌ترین تیپ کمری هیبرید، تیپ E است که به دلیل اختلاف قیمت ناچیزی که با تیپ E پلاس دارد، جذابیتی برای واردکنندگان ایرانی نداشته و در کشورمان موجود نیست. بعد از تیپ E، تیپ دیگری با نام E-PLUS داریم که به تعداد بسیار محدودی به کشورمان آمده. یک پله بالاتر از آن، تیپ نیمه‌فول یا LE قرار می‌گیرد. گران‌ترین و فول‌آپشن‌ترین نسخه کمری هیبرید ساخت ژاپن نیز تیپ لیمیتد یا LIMITED است که البته در نسخه‌های سفارش عربستان، با نام لومیر یا LUMIER شناخته می‌شود (7) تیپ‌ E-PLUS در مقایسه با تیپ LE، پنج تفاوت مهم دارد که عبارتند از: به جای رینگ 18 اینچ دو رنگ، رینگ 17 اینچ معمولی دارد، چراغ عقب از نوع تمام LED نیست و با هالوژن ترکیب شده، سیستم تهویه آن از نوع اتومات است ولی دوگانه نیست، سقف پانوراما ندارد، ترمز اضطراری پارک خودرو یا PKSB را هم ندارد (8) تیپ LE به لحاظ ظاهری، چند تفاوت کاملا واضح با تیپ پرمیوم چینی دارد. مثلا: چراغ‌های جلویی‌اش از نوع 2 لنزی بوده و تک‌لنز نیست، زه جانبی از نوع کرومی دارد، روی درب صندوقش، یک باله کوچک نصب شده و آنتن کوسه‌ای هم دارد (9) تیپ LE نیز در مقایسه با تیپ لیمیتد، آپشن‌های نسبتا زیادی را ندارد. بعنوان مثال: ‌سیستم صوتی JBL در آن حذف شده و به همین دلیل، تعداد اسپیکرهایش نیز کاهش یافته. سایز مانیتور مرکزی و همچنین سایز کلاستر کوچک‌تر شده. تهویه مستقل در عقب حذف شده و به همین دلیل سیستم کنترل الکترونیکی که در زیرآرنجی تاشوی عقب قرار داشت، دیگر وجود ندارد. خبری از تنظیم برقی صندلی شاگرد نیست. شیفترهای پشت فرمان برداشته شده. سردکن صندلی‌ها حذف شده و تمامی رادارهای ایمنی نیز از لیست تجهیزات تیپ LE خط خورده‌اند (10) بصورت کلی کمری‌های وارداتی را میتوان از روی تعداد کلیدهایی که در سمت چپ داشبورد آنها قرار گرفته نیز شناسایی کرد. با صرف نظر از کلید تنظیم ارتفاع نور چراغ جلو، تیپ‌های پرمیوم فقط 2 کلید دارند: یکی برای ESC و دیگری برای نوربالا اتوماتیک. تیپ‌های LE نیز 3 کلید هستند: یکی برای ESC، یکی برای تنظیم نور کلاستر و یکی هم برای پرده برقی عقب. اما بیشترین تعداد کلیدها نیز برای تیپ لیمیتد است که 5 کلید داشته و علاوه بر سه کلیدی که برای LE گفتیم، یک کلید برای نوربالا اتوماتیک و یک کلید هم برای دوربین 360 درجه دارد.