تویوتا ونزا

سال 2024 سال عجیبی برای ونزا بود؛ چراکه تویوتا، عرضه این محصول را در بازارهای ایالات متحده و ژاپن متوقف کرد تا به این ترتیب، کارخانجات GAC در چین، بعنوان تنها خط تولید ونزا در جهان شناخته شود. این خودرو در مدل 2021 وارد نسل دومش (اتاق XU80) شد و سپس در مدل 2024 نیز به بازار کشورمان رسید. نسل دوم ونزا، برخلاف نسل اول که پلتفرم کمری XV40 داشت، با کمک پلتفرم نسل چهارم تویوتا هریر (Harrier) ساخته شده. البته این تشابه صرفا در بخش فنی نبود و حتی در بخش ظاهری نیز تفاوت چندانی میان ونزای نسل دوم و هریر نسل چهارم نیست. درباره نسخه‌های وارداتی ونزا چند نکته مهم وجود دارد: (1) تحویل تویوتا ونزا از نیمه اول سال 1404 شروع شد و از آنجایی که مجوز جانبازی داشت، توسط شرکت‌های خصوصی مختلفی، مانند راسا موتور، معین موتور، ماهان صنعت پارس و ... ثبت سفارش شده است (2) نسخه تک‌دیفرانسیل ونزا، سه تیپ مختلف با نام‌های لاکچری یا لوآپشن، لاکچری پلاس یا میدآپشن و پرمیوم یا فول آپشن دارد (3) تیپ لاکچری پلاس در مقایسه با تیپ لاکچری، پنج آپشن مهم را بیشتر دارد که عبارتند از: صندوق برقی، صندلی برقی شاگرد، گرمکن و سردکن صندلی و همچنین سنسورهای پارک (4) تیپ پرمیوم که نسخه فول آپشن ونزا محسوب می‌شود، در مقایسه با تیپ لاکچری پلاس، چهار آپشن مهم را بیشتر دارد که عبارتند از: سیستم صوتی جی‌بی‌ال، رینگ 19 اینچ، کلاستر تمام دیجیتال و مانیتور بزرگ (5) سقف شیشه‌ای ونزا، یکی از ویژگی‌های عجیب ونزاست چراکه نه پانوراماست و نه سانروف است و دقیقا مشخص نیست که هدف طراحانش چه بوده (6) ونزا علاوه بر نسخه 2.0 لیتری بنزینی، مدل 2.5 لیتری هیبریدی هم دارد که فعلا خبری از آن در بازار کشورمان نیست