سال 2020 و درحالیکه دو سال از معرفی نسل پنجم راوفور (اتاق XA50) میگذشت، دو اتفاق مهم برای این خودرو رخ داد. اولا سوزوکی در بازار اروپا، راوفور را با چهرهای جدید و تحت برند خودش و با نام اکراس (Across) معرفی کرد. دوما در بازار چین، محبوبیت راوفور آنقدر بالا بود که تویوتا تصمیم گرفت، ورژن بومیسازی شده این خودرو را با ظاهری کاملا متفاوت بسازد و به این ترتیب، محصولی با نام وایلدلندر شکل گرفت. درباره این خودرو، باید به چند نکته مهم توجه داشته باشیم: (1) نباید وایلدلندر را یک محصول کاملا جدید بدانیم چراکه صرف نظر از تفاوت ظاهریاش با راوفور، اما با همان پلتفرم و با همان موتور و گیربکس ساخته شده است (2) درحالیکه برخی از راوفورهای نسل پنجم وارداتی به کشورمان، ساخت چین بوده و در کارخانجات FAW ساخته شدهاند و برخی دیگر نیز ساخت ژاپن هستند، اما تمامی وایلدلندرهای وارداتی به ایران، در کارخانجات GAC مونتاژ شدهاند و نسخه غیرچینی ندارند (3) وایلدلندر نخستینبار در تابستان 1404 به کشورمان رسید و از آنجایی که مجوز جانبازی داشت، توسط شرکتهای مختلفی عرضه شده است (4) نسخههای دو دیفرانسیل وایلدلندر، عمدتا در تیپ «لاکچری پلاس» وارد شدهاند و همین موضوع باعث شده تا برخی امکانات مهم و کاربردی تیپ فول آپشن این خودرو که با نام «پرمیوم» شناخته میشود را در تیپ لاکچری پلاس نبینیم. مواردی مانند شارژر وایرلس، صندوق برقی، رینگ 19 اینچ، کنترل سرعت در سرازیری، هدآپ، گرمکن و سردکن صندلیها و ... ازجمله آپشنهایی است که در تیپ «لاکچری پلاس» وجود ندارند.
نظر و گفتگو
دیدگاهتان را درباره این خودرو بنویسید.برای ثبت نظر وارد حساب شوید.
ورود به حساب