یوآز پاتریوت

سال 1395 و در جریان نمایشگاه خودرو تهران بود که برای نخستین‌بار با برند UAZ در کشورمان آشنا شدیم. اما نه در آن تاریخ بلکه از سال 1400 بود که شرکت «سروش دیزل مبنا» عرضه این شاسی‌بلند روسی را آغاز کرد. پاتریوت که با نام یواز 3163 هم شناخته می‌شود، در سال 2005 متولد شد و یوآز در سال 2013 نیز نسل دومش را بعنوان مدل 2014 معرفی کرد. از سال 2014 تا به امروز نیز یوآز، یکبار در 2016 و بار دیگر در 2018 به‌روزرسانی‌های مختصری روی پاتریوت انجام داد که بیشتر مربوط به تجهیزات خودرو و بهبودهای فنی آن می‌شد اما ظاهر کلی خودرو را دست نخورده باقی گذاشت. پاتریوت در سگمنت خودروهای سایز متوسط جای دارد و از آنجایی که شاسی آن از نوع مستقل (Body-on-Frame) است، باید آنرا یک SUV واقعی توصیف کنیم؛ نه یک CUV. یواز پاتریوت یک ویژگی بسیار خوب دارد و یک ویژگی بسیار بد. نکته خوبش اینجاست که آفرودر واقعی است و می‌تواند در مسیرهای آبی به عمق 50 سانتیمتر، بدون هیچ مشکلی حرکت کند. ضمن اینکه روس‌ها، سیستم محرکه 4WD کارآمدی روی آن گذاشته‌اند که بر حسب شرایط مختلف، می‌توان میزان و نحوه انتقال نیرو بین محورها را در 4 حالت مختلف، تنظیم کرد که عبارتند از: محور عقب محرک سبک (2H)، چهارچرخ محرک سبک (4H)، چهارچرخ محرک سنگین (4L) و چهارچرخ محرک سنگین به همراه قفل دیفرانسیل (+4L). اما پاتریوت، نکته بسیار بدی هم دارد؛ این خودروی روسی هیچ آپشنی در اختیارتان قرار نمی‌دهد و اگر گرمکن فرمان و گرمکن صندلی‌های جلو نداشت، به لحاظ نداشتن امکانات و تجهیزات رفاهی، راحت می‌توانستیم آنرا با محصولات تولید داخلی مقایسه کنیم! سروش دیزل از زمستان 1400، عرضه پاتریوت با گیربکس اتوماتیک را هم آغاز کرد که به غیر از جلوپنجره مشکی، هیچ تغییر دیگری نسبت به پاتریوت دنده‌ای نداشت.