فولکس ID.4 Crozz

خودروی ID.4 به عنوان «نخستین کراس‌اوور تمام الکتریکی فولکس واگن» و دومین عضو خانواده ID این شرکت، در مدل 2021 به بازار جهانی آمد اما در مدل 2024 برای اولین‌بار، پابه کشورمان گذاشت. این خودرو ابتدا توسط شرکت «ماموت خودرو» در تابستان 1403 و سپس توسط شرکت «خودروسازان راین» در زمستان 1403 عرضه شد. فولکس ID.4 با هدف جذب مخاطبان علاقه‌مند به خودروهای برقی، تلاش کرده تا نه تنها به عنوان یک وسیله نقلیه سازگار با محیط زیست، بلکه به عنوان یک خودروی نیمه لوکس و مدرن شناخته شود و به همین دلیل می‌تواند گامی جسورانه و پر ماجرا از سوی ماموت خودرو در بازار ایران تلقی شود. طراحی فولکس‌واگن ID.4 با خطوط ساده و روان، ظاهری مدرن و آینده‌نگرانه دارد و در عین حال اصالت کمپانی آلمانی را حفظ کرده است. چراغ‌های LED باریک و طراحی آیرودینامیک بدنه، جذابیت بصری این خودرو را افزایش داده‌اند. در بخش داخلی، کابین خودرو با استفاده از مواد باکیفیت و طراحی به شدت مینیمالیستی، فضایی آرام و دلنشین ارائه می‌دهد. نمایشگرهای دیجیتال با گرافیک زیبا و سیستم اطلاعات و سرگرمی پیشرفته تجربه‌ای مدرن را برای سرنشینان فراهم می‌کنند. همچنین فضای داخلی بزرگ و ارگونومیک بودن صندلی‌ها راحتی در سفرهای طولانی را تضمین می‌کند. موتور الکتریکی این خودرو، نیروی لازم را به محور عقب منتقل می‌کند. باتری لیتیوم یونی ID4 وارداتی بازار ایران، از نوع 55 کیلووات ساعت بوده و مجهز به سامانه خنک‌کاری (با مایع) مستقل است. البته باید بدانید که فولکس ID4 با باتری‌های 62 و حتی 82 کیلووات ساعت نیز در بازار جهانی عرضه شده. مدل‌های وارداتی فولکس ID4 از کشور چین به ایران می‌آیند و نکته جالب اینجاست که این خودرو، هم توسط شرکت SAIC با نام اختصاصی ID4X و هم توسط شرکت FAW با نام اختصاصی ID4 CROZZ به تولید می‌رسد که در ظاهر، تفاوت‌های مختصری با یکدیگر دارند اما در باطن، کاملا مشابه هستند. نسخه‌های وارداتی در ایران نیز در شرکت «فاو» تولید شده‌اند. همانند اکثر خودروهای برقی، در ID4 برای شروع به رانندگی، نیازی به فشردن دکمه استارت ندارید، فقط کافی است پدال ترمز را فشار دهید، اهرم برقی تعویض دنده را روی حالت D قرار دهید و حرکت‌تان را شروع کنید. سقف تمام شیشه‌ای یک تکه، کلیدهای لمسی در کابین، کلاستر چسبیده به ستون فرمان و اهرم چرخشی تعویض دنده (که در سمت راست کلاستر جاسازی شده) از جمله نکات جالب در کابین ID4 برقی هستند. از اواخر بهار 1404 مدل‌ 2025 این فولکس برقی نیز به کشورمان رسید که نسبت به مدل‌ 2024 سه تغییر مختصر اما کاربردی داشت. اولا سایز مانیتور از 12 اینچ به 12.9 اینچ افزایش یافت. دوما سیستم عامل چندرسانه‌ای خودرو، ارتقا پیدا کرد. سوما اهرم تعویض دنده، مشابه فولکس ID UNYX، به پشت فرمان منتقل گردید. از تابستان 1404 نیز تیپ‌های جدید ID4 که ابتدا توسط شرکت «خودروسازان راین» عرضه شد، نیز به خیابان‌های ایران آمدند. از این‌رو، قبل از خریداری فولکس ID4 وارداتی باید چندین نکته مهم را بدانید: (1) پایین‌ترین سطح آپشن‌ها، مربوط به تیپ پیور (Pure) است. یک پله بالاتر از آن، تیپ پیور پلاس (Pure Plus) قرار داشته و فول‌ترین نسخه نیز مربوط به تیپ پرو (PRO) می‌شود (2) هر سه تیپ ID4 بصورت استاندارد مجهز به سقف شیشه‌ای هستند اما سانروف در هیچکدام از تیپ‌ها، حتی تیپ پرو، بصورت استاندارد نیست و صرفا در صورت سفارش‌گذاری مشتری و فقط برای تیپ‌های «پیور پلاس و پرو» روی این خودرو نصب می‌شود (3) نسخه نیمه فول ID4 که با نام «پیور پلاس» آنرا می‌شناسیم، نسبت به تیپ «پیور» فقط چندین آپشن بیشتر را در اختیارتان قرار می‌دهد که مهم‌ترین آنها شامل صندوق عقب برقی با سنسور پا (کیک سنسور)، گرمکن فرمان و همچنین چراغ کرنرینگ می‌شود (4) بهترین سطح آپشن‌ها را می‌توان در تیپ PRO مشاهده کرد چراکه بعنوان مثال، رادار نقطه کور و رادار عقب و سیستم اتوپارک به آن اضافه شده، صندلی‌های جلویی به گرمکن و سردکن و ماساژور و مموری مجهزند، چراغ ماتریکسی با نوربالای هوشمند دارد، آینه عقب آن از نوع الکتروکرومیک شده و آینه جانبی‌اش نیز مموری و گرمکن و مکانیزم تاشوی برقی دارد. همچنین در این تیپ، سایز تایرها تغییر کرده و سایز رینگ‌ها نیز از 19 اینچ به 20 اینچ افزایش یافته (5) سیستم صوتی هارمن کاردن، حتی برای تیپ PRO استاندارد نبوده و صرفا با سفارش مشتری، قابل نصب است. در این سیستم صوتی، تعداد اسپیکرها دیگر 7 عدد نبوده بلکه 12 عدد است (6) به لحاظ فنی، تیپ‌های «پیور پلاس» و «پرو»، کاملا مشابه یکدیگرند ولی با تیپ «پیور» دو تفاوت عمده دارند: تفاوت اول اینکه ظرفیت باتری‌ از حدود 55 کیلووات ساعت به حدود 80 کیلووات ساعت افزایش یافته که این موضوع، هم وزن خودرو را 185 کیلوگرم بالاتر برده و هم زمان شارژ باتری (در حالت عادی) را حدود 4 ساعت، بیشتر کرده. تفاوت دوم اینکه در تیپ‌های پیور پلاس و پرو، به قدرت موتور الکتریکی، حدود 60 اسب‌بخار افزوده شده اما با این حال، گشتاور و شتاب خودرو، هیچگونه تغییری نداشته‌اند.