زامیاد شوکا

اگر می‌خواهید بدانید که چطور می‌توان از خودرویی بد، یک خودروی بدتر ساخت، کافی است به تاریخچه زندگی وانت شوکا دقت کنید! وانت شوکا با نام کارخانه‌ای زامیاد LX، خودرویی بود که در تابستان 1387 و زمانیکه مهرداد بذرپارش، مدیریت سایپا را برعهده داشت، به بازار کشورمان معرفی شد. در آن زمان، سایپایی‌ها می‌گفتند که پروژه طراحی و تولید شوکا، یکسال و نیم طول کشیده و با سرمایه‌گذاری 10 میلیارد تومانی همراه بوده است. شوکا قرار بود جایگزین نیسان آبی شود و هرچند روی کاغذ، با داشتن ویژگی‌های جدیدی مانند موتور دوگانه سوز با استاندارد یورو 2، ترمز دیسکی جلو، ترمزهای ABS در هر چهارچرخ، فرمان هیدرولیک، طراحی مجدد کابین، اتاق جدید و ... برتری‌های متعددی نسبت به نیسان آبی داشت اما در واقعیت، هیچ موفقیتی در بازار خودروهای تجاری کسب نکرد و زامیاد مجبور شد تا پروژه‌های تولید شوکا دوکابین، شوکا دودیفرانسیل و شوکا دیزلی را نیمه‌کاره رها کند. نهایتا در سال 1392 نیز خط تولید وانت شوکا متوقف شد.