زد ایکس اتو G9

پس از عرضه مدل‌های کاپرا و لندمارک، سومین همکاری شرکت بهمن موتور با شرکت ZX AUTO برای ساخت پیکاپ‌ها، به عرضه مدلی با نام G9 ختم شد. اما قبل از معرفی پیکاپ G9 باید بدانید که تا قبل از سال 2021، شرکت ZX AUTO تنها دو پیکاپ در خانواده‌اش داشت؛ یکی با نام گرندتایگر (که در ایران با نام کاپرا آنرا می‌شناسیم) و دیگری نیز پیکاپ فول‌سایزی با نام ترالورد. اما در سال 2021 این شرکت چینی، سومین سری پیکاپ‌هایش را با نام WEISHI به بازار چین معرفی کرد. اولین عضو خانواده «ویشی» پیکاپی با نام Weishi 1986 بود. دومین عضو این خانواده نیز پیکاپی با نام Weishi 1949 بود که یکسال بعد، یعنی دقیقا در 2022 به بازار چین معرفی شد. جالب است بدانید که عدد 1949 در نام این خودرو، بیانگر سال تاسیس کمپانی ZX AUTO است. پیکاپ ویشی 1949 دقیقا همان خودرویی است که در اواخر زمستان سال 1402 و با نام G9، پابه کشورمان گذاشت. پیکاپ G9 که در البته در برخی بازارهای صادراتی، آنرا با نام گرندلاین (Grand Lion) نیز می‌شناسند، با همان پلتفرم ترالورد ساخته شده ولی نسبت به ترالورد، هم به تنوع موتورهایش افزوده شده و هم به آپشن‌های بیشتری مجهز شده است. این دو ویژگی در کنار طراحی جذاب آن (که الهام گرفته از پیکاپ‌های آمریکایی است) باعث شده تا G9 به لحاظ رده قیمتی، یک پله بالاتر از پیکاپ ترالورد قرار بگیرد. یکی از مهم‌ترین نکاتی که قبل از خرید G9 باید بدانید، مربوط به سیستم تعلیق این خودروست؛ درحالیکه اکثر پیکاپ‌های رقیب این خودرو، از ساختار فنر-شمش استفاده می‌کنند اما G9 در محور جلو از تعلیق دوجناغی و در محور عقب نیز از تعلیق مولتی لینک (چنداتصالی) بهره گرفته است. به همین دلیل نیز تعلیق این خودرو در جاده‌ و خیابان، شبیه خودروهای سدان عمل می‌کند و (نسبت به رقبا) نرم‌تر و راحت‌تر است. ولی از طرف دیگر، در مسیرهای آفرود، با تکان‌های زیادتری (نسبت به رقبا) همراه بوده و ممکن است سرنشینان خودرو (به ویژه در ردیف عقب) را کلافه کند!