10 خودروی گران‌قیمت در حراجی‌های 2018

$8,085,000

وقتی در سال 1964 تولید فراری 250 رویایی پایان یافت،‌ تقریباً همه مطمئن بودند که اسب سرکش مارانلو دیگر چیزی برای جانشینی او ندارد. البته واقعیت هم همین بود. مدل 275 هرگز نتوانست گوشه‌ای از محبوبیت 250 را به دست بیاورد؛ اما داستان نسخه GTB این خودرو چیز دیگری است. در حالی که اغلب دیگر تولیدات توسط اسکاگلیتی طراحی می‌شد، این مدل به صورت کاملاً سفارشی برای باتیستا پینین‌فارینا مؤسس برند Pininfarina‌ ساخته شد. در واقع هیچ یک از دیگر مدل‌های 275 با این جزئیات طراحی تولید نشدند. باتیستا کمی بعد از در اختیار گرفتن این خودرو فوت کرد.

$9,795,000

هربار که حرف از آمریکایی‌های کلاسیک به میان آورده می‌شود، اغلب فورد موستانگ، شورولت کامارو، دوج چلنجر و دیگر عضلانی‌های این سرزمین مطرح می‌شوند؛ اما از دید کلاسیک‌بازان حرفه‌ای فورد جی‌تی از ارزشی منحصربه‌فرد برخوردار بود. به‌ویژه مدل خاصی که در سال 1966 تولید شد. این خودرو همان کابوس شوم فراری بود که توانست طی 6 مسابقه پیاپی در رقابت‌های 24 ساعته لمان، روح ایتالیایی‌ها را قبضه کند. حالا چرا مدل 1966؟ این خودرو در رقابت آن سال توانست مقام‌های یک، دو و سه 24 ساعته لمان را یکجا به دست بیاورد. حقیقتاً 9.8 میلیون دلار برازنده این آمریکایی است.

$13,302,239

همکاری استون‌مارتین و زاگاتو مانند همکاری انیشتین و چارلی چاپلین است. تلفیق استادانه هنر و علم. سال 61 میلادی وقتی زاگاتوی ایتالیایی مجاب شد که با استون روی پروژه دی‌بی 4 جی‌تی کار کند، کمتر کسی تصور می‌کرد که ماحصل این همکاری یکی از نوادر روزگار خودرویی باشد. گفته می‌شود از این محصول تنها 20 دستگاه ساخته شد که فقط 3 دستگاه آن با شاسی سبک‌وزن تولید شده بودند. مدل فوق یکی از همان سه دستگاه است. شاید فراری 250GTO یک کوپه اسپرت افسانه‌ای باشد ولی ایتالیایی‌ها محصول فوق را تنها برای رو کم‌کنی انگلیسی‌ها تولید کرده بودند.

$21,455,000

سخت بتوان قبول کرد که کسی خواسته باشد این نگین درخشان را در یک حراجی به فروش برساند. در حالی که بعد از همکاری موفقیت‌آمیز زاگاتو و استون روی پروژه دی‌بی 4 جی‌تی حرف و حدیث‌ها مبنی بر ناتوانی انگلیسی‌ها در زمینه تولید یک کوپه جانشین به اوج رسیده بود، شرکت از آستین خود دی‌پی 215 (مخفف Design Project 215 به معنی پروژه طراحی با کد 215) را بیرون آورد. فقط تصور کنید خودرویی در اوایل دهه 60 میلادی می‌توانست به سرعت 320 کیلومتر برساعت دست پیدا کند. بد نیست بدانید شاسی این خودرو از جنس آلیاژ آلومینیوم و منیزیم است.

$22,000,000

شاید به خاطر نوع تلفظش باشد که خیلی‌ها فکر می‌کنند این برند آلمانی است. البته پربیراه هم نیست. اگرچه دوزنبرگ ماهیتاً آمریکایی محسوب می‌شود ولی برادران آگوست و فردریک اصلیتی آلمانی‌تبار داشتند. بگذریم. تنها دو دستگاه اس‌اس‌جی از آسمان فرو افتاد. این یکی همان مدلی است که به عنوان خودروی شخصی گری کوپر (بازیگر معروف هالیوود) خریداری شد. هیجان‌انگیزتر آنکه بعد از کوپر، همکارش کلارک گیبل بود که همان دستگاه را خریداری کرد. دوزنبرگ فوق مجهز به یک پیشرانه عجیب بود. پیشرانه‌ای 6.9 لیتری هشت سیلندر خوابیده که 400 اسب‌بخار قدر

$22,005,000

در آخرین حراجی سال 2018، یک دستگاه فراری 290 ام‌ام به قیمت 22 میلیون دلار فروش رفت؛ اما چرا؟ فراری سال 1956 تنها چهار دستگاه از سری MM (مخفف Mile Miglia به معنی 1000 مایل) را برای حضور در رقابت‌های استقامتی مایل میلیا تولید کرد. پیشرانه این خودرو در نوع خودش بی‌نظیر بود. پیشرانه‌ای 3.5 لیتری 12 سیلندر V شکل که به راحتی 320 اسب‌بخار قدرت را در دور موتور وحشتناک 7200 rpm‌ تولید می‌کرد. این یعنی دست‌یابی آسان به سرعت نهایی 280 کیلومتر برساعت. همین مدل با همین شماره شاسی توانست قهرمان مایل میلیا سال 56 میلادی شود.

$48,405,000

جای تعجب داشت اگر یک فراری را به عنوان گران‌ترین خودروی فروخته‌شده در حراجی‌ها نمی‌دیدیم و باز هم بیشتر تعجب می‌کردیم اگر این فراری مدل 250GTO‌ نبود. کوپه اسپرتی که بارها خودش رکورد قیمت کهکشانی خودش را شکسته است؛ اما با هر مقیاسی هم حساب کنید واقعاً 48 میلیون و 405 هزار دلار زیاد است. با خرده این مبلغ یعنی 405 هزار دلار می‌توان یک لامبورگینی اونتادور LP740 SV خریداری کرد. این خودرو با شماره شاسی 3413 سومین تولیدی 250GTO از بین کل 36 دستگاه آن است. خودرویی که بیش از 15 قهرمانی در مسابقات معتبر اروپایی دارد.