مقایسه پراید ۱۱۱ با پژو ۲۰۶ تیپ ۲؛ اقتصادی و قدیمی

کلاس هاچ‌بک‌های اقتصادی بازار ایران همیشه مصداق عبارت «من بدوم و او بدود و هیچ‌کدام نرسیم» بوده است؛ چراکه معمولاً تنها ۲ یا ۳ مدل محدود در این بخش از بازار ایران و توسط یکی دو خودروساز بزرگ کشور عرضه شده‌ و همان محصولات نیز با محدودیت‌هایی در زمینه قیمت خودرو و فروش خودرو روبه‌رو بوده‌اند. به همین دلیل، طی چندین سال گذشته، به‌ویژه در دهه‌های ۸۰ و ۹۰ شمسی، یکی دو مدل از محصولات ایران‌خودرو و سایپا با نام‌های پراید ۱۱۱ و پژو ۲۰۶ تیپ ۲، مهم‌ترین و البته ارزان‌ترین انتخاب‌های مشتریان هاچ‌بک‌های اقتصادی کشورمان بوده‌اند و توفیق اجباری را برای خریداران این بخش از بازار فراهم می‌کردند.

پراید ۱۱۱ در اواخر دهه ۸۰ به‌عنوان نسل جدید پراید هاچبک، با تغییرات ظاهری و فنی جزئی وارد بازار ایران شد و پس از عرضه در قالب چندین تیپ، سرانجام با نسخه SE در اواخر سال ۱۳۹۹ به کار خود پایان داد.

پژو ۲۰۶ تیپ ۲ نیز از ابتدای دهه ۸۰ تا حوالی سال ۱۴۰۱، به مدت بیش از ۲۰ سال روی خط تولید بود و به دلیل نبود انتخاب‌های دیگر یا گران‌تر بودن محصولات رقیب، طی این سال‌ها یکی از معدود گزینه‌های هاچ‌بک صفرکیلومتر اقتصادی در بازار ایران محسوب می‌شد.

با توجه به اینکه پراید ۱۱۱ و پژو ۲۰۶ تیپ ۲ از ارزان‌ترین هاچ‌بک‌های اقتصادی بازار هستند، ممکن است خریداران هنگام انتخاب یکی از این دو خودرو دچار تردید شوند یا پرسش‌های مهمی در ذهنشان شکل بگیرد. به همین دلیل، در این مطلب به مقایسه پراید ۱۱۱ با پزو ۲۰۶ تیپ ۲ می‌پردازیم و این دو هاچ‌بک اقتصادی را از جنبه‌های فنی، کاربردی و ارزش خرید به‌طور دقیق تحلیل و بررسی می‌کنیم.

مقایسه طراحی ظاهری پراید ۱۱۱ با پژو ۲۰۶ تیپ ۲

پراید ۱۱۱ نسخه‌ای فیس‌لیفت‌شده و به‌روزشده از پراید هاچبک محسوب می‌شود که در آن، طراحی چراغ‌ها و سپرها، به‌ویژه در نمای جلو، به‌طور کامل تغییر کرده و به‌روزتر شده است. استفاده از چراغ‌های بزرگ‌تر و بازطراحی سپر، در کنار المان‌های جدیدی نظیر جلوپنجره به‌روزتر، سبب شد تا چهره پراید ۱۱۱ در مقایسه با نسخه‌های قبلی پراید هاچ‌بک، مدرن‌تر و در زمان خودش جوان‌پسندتر به نظر برسد. طراحی نمای عقب، به‌ویژه بخش چراغ‌ها و سپر، نیز دستخوش تحولاتی شد تا در مجموع، استایلی جذاب‌تر برای طرفداران این هاچ‌بک فراهم شود.

بااین‌حال، وقتی از نمای جانبی به پراید هاچ‌بک نگاه می‌کنید، متوجه می‌شوید که تحولات آن چندان گسترده نبوده و صرفاً اصلاحاتی جزئی، مانند تغییر قاب آینه‌ها و طرح قالپاق چرخ‌ها، صورت گرفته است تا هماهنگی بیشتری با تغییرات نمای جلو و عقب خودرو داشته باشد. انحناهای به‌کاررفته در بدنه پراید ۱۱۱، به‌ویژه از نمای جانبی، چندان زیاد نیستند و الگوهای هندسی، خطوط شکسته و طرح قدیمی متناسب با فرم اولیه بدنه پراید که به چندین دهه قبل تعلق دارد، همچنان در بدنه سایپا ۱۱۱ قابل مشاهده است.

اما وقتی به طراحی ظاهری پژو ۲۰۶ می‌رسیم، انحناهای فراوان و بدنه تخم‌مرغی‌شکل آن باعث می‌شوند که طراحی این خودرو به‌مراتب به‌روزتر و مدرن‌تر از پراید ۱۱۱ به نظر برسد. استفاده از چراغ‌های کمانی‌شکل در جلو و سپری با دریچه هواکش به فرم خندان، در کنار لاستیک‌های ضربه‌گیر مشکی، چهره‌ای به‌روز و کمی لوکس‌تر از پراید ۱۱۱ را به نمایش می‌گذارد. در نمای جانبی نیز انحناها و حجم‌پردازی مناسب‌تر بدنه پژو ۲۰۶، تفاوت آن را با حریفی ساده مانند پراید ۱۱۱ کاملاً برجسته می‌کنند و تصویری از یک هاچ‌بک مجلل‌تر از نظر طراحی ظاهری ارائه می‌دهند.

نمای عقب پژو ۲۰۶ در مقایسه با بخش جلو ساده‌تر طراحی شده است؛ اما این قسمت نیز به دلیل انحناهای بیشتر و الگوهای مدرن‌تر، در مقایسه با پراید ۱۱۱ جلوه جذاب‌تری دارد.

بنابراین، به‌طور کلی، پژو ۲۰۶ تیپ ۲ از طراحی ظاهری مجلل‌تر و زیباتری برخوردار است و در نتیجه، در مقایسه پراید ۱۱۱ با پژو ۲۰۶ تیپ ۲، محصول ایران خودرو خودرویی خوش‌پرستیژتر محسوب می‌شود. بااین‌حال، جوانانی که به یک هاچ‌بک اقتصادی با طراحی کمی خشن‌تر و کلاسیک‌تر علاقه دارند، احتمالاً ارتباط بیشتری با پراید ۱۱۱ برقرار خواهند کرد.

مقایسه طراحی داخلی پراید ۱۱۱ با ۲۰۶ تیپ ۲

طراحی داخلی پراید ۱۱۱ نیز در مقایسه با پراید هاچ‌بک اولیه کاملاً تغییر کرده است و در بخش‌هایی مانند داشبورد، رودری‌ها و حتی صندلی‌ها می‌توان این تحولات را احساس کرد. مهم‌ترین تغییر در نمای داخلی این خودرو، استفاده از داشبوردی با طرح جدید است که در مقایسه با گذشته بهبود چشمگیری داشته، اما همچنان فضای داخلی یک محصول اقتصادی و ارزان‌قیمت را تداعی می‌کند.

پوسته یک‌تکه داشبورد به رنگ طوسی متمایل به خاکستری، دریچه‌های تهویه دایره‌ای و جایگاه ساعت روی داشبورد که اکنون زیباتر از گذشته شده است، همگی نمایی دلنشین‌تر، اما همچنان قدیمی و ساده، در برابر چشمان سرنشینان پراید ۱۱۱ قرار می‌دهند. طراحی غربیلک فرمان نیز در مقایسه با گذشته بهبود یافته و اکنون پهنای بیشتر و خوش‌دستی بهتری را برای راننده فراهم می‌کند. مواردی مانند طراحی صفحه کیلومترشمار، دکمه‌های شیشه‌بالابر و فرم کلی رودری‌ها نیز بهبود یافته‌اند و در مجموع، زیباتر از گذشته به نظر می‌رسند.

صندلی‌های ردیف جلو به‌صورت دستی تنظیم می‌شوند و راحتی آن‌ها برای سفرهای طولانی چندان مناسب نیست. از نظر میزان حمایت از بدن سرنشین نیز نمی‌توان امتیاز بالایی به این صندلی‌ها داد. در مجموع، صندلی‌های جلو و عقب پراید ۱۱۱، نشیمنگاهی کاملاً اقتصادی و معمولی را در اختیار سرنشینان قرار می‌دهند.

فضای صندلی‌های ردیف عقب پراید ۱۱۱ چندان زیاد نیست و از این نظر، تفاوت زیادی با پژو ۲۰۶ ندارد؛ اما شاید این خودرو اندکی فضای پای بیشتری نسبت به ۲۰۶ در اختیار سرنشینان عقب قرار دهد. گنجایش صندوق عقب پراید ۱۱۱ نیز حدود ۲۰۰ لیتر است که نهایتاً می‌تواند وسایل سفر ۲ نفر را در خود جای دهد و برای استفاده خانوادگی چندان مناسب نیست. البته از یک هاچ‌بک کوچک نیز نمی‌توان انتظار فضای بار بسیار بیشتری داشت.

اما مطابق انتظار، فضای داخلی پژو ۲۰۶، به‌ویژه از نظر طراحی داشبورد و پنل درها، به‌مراتب مطلوب‌تر از پراید ۱۱۱ است. در این خودرو، متریال باکیفیت‌تر و طراحی زیباتری را تجربه خواهید کرد. داشبورد پژو ۲۰۶ انحناهای بیشتری دارد و طراحی آن در زمان عرضه بسیار مورد توجه قرار گرفت. امروزه نیز در مقایسه با فضای داخلی پراید ۱۱۱، زیبایی و تجمل بیشتری ارائه می‌دهد.

البته فضای داخلی پژو ۲۰۶ نیز طی این سال‌ها کاملاً قدیمی شده و جذابیت چندانی برای مشتریان ایرانی ندارد؛ اما باز هم در مقایسه با پراید ۱۱۱، یک سر و گردن بالاتر قرار می‌گیرد و از نظر زیبایی‌شناسی و کیفیت متریال به‌کاررفته، در سطح بالاتری ارزیابی می‌شود.

صندلی‌های پژو ۲۰۶ نیز، به‌ویژه در ردیف جلو، در مقایسه با پراید ۱۱۱ راحت‌تر هستند و می‌توانند خستگی کمتری برای سرنشینان ایجاد کنند. بااین‌حال، این صندلی‌ها نیز در مجموع برای سفرهای طولانی و استفاده بلندمدت چندان راحت نیستند و از نظر میزان حمایت از بدن سرنشینان، عملکرد چندان چشمگیری ندارند. یکی از معضلات و نقاط ضعف کابین پژو ۲۰۶، محدود بودن فضای پا برای سرنشینان ردیف دوم است؛ به‌طوری‌که افراد بزرگسال و بلندقد برای نشستن در این قسمت با محدودیت زیادی مواجه خواهند شد.

همچنین، به دلیل ضخیم‌تر بودن ستون‌های پژو ۲۰۶، ممکن است فضای داخلی آن به‌اندازه پراید ۱۱۱ نورگیر و دلباز به نظر نرسد و از این نظر، امتیاز پایین‌تری در مقایسه با کابین پراید کسب کند. ظرفیت صندوق عقب پژو ۲۰۶ تیپ ۲ نیز چندان زیاد نیست؛ بااین‌حال، این صندوق حدود ۴۵ لیتر گنجایش بیشتری نسبت به پراید ۱۱۱ دارد و می‌تواند وسایل بیشتری را در خود جای دهد.

با این حساب، پژو ۲۰۶ تیپ ۲ از نظر طراحی داخلی، کیفیت متریال و ظرفیت صندوق عقب، برتری قابل‌توجهی نسبت به پراید ۱۱۱ دارد و در مجموع می‌تواند انتخاب بهتری باشد. از سوی دیگر، مقایسه پراید ۱۱۱ با پژو ۲۰۶ تیپ ۲ نشان می‌دهد که کابین پراید ۱۱۱ اندکی نورگیرتر است و فضای پای ردیف عقب آن نیز کمی بیشتر از پژو ۲۰۶ به نظر می‌رسد.

مقایسه مشخصات فنی پراید ۱۱۱ با پژو ۲۰۶ تیپ ۲

پراید ۱۱۱ تیپ SE که در این مطلب مدنظر ماست و تعداد زیادی از آن نیز در بازار عرضه شده است، از موتور M13 بهینه استفاده می‌کند. این موتور ۴ سیلندر ۱.۳ لیتری بنزینی در بهترین حالت ۷۱ اسب بخار قدرت و ۱۰۸ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. سرسیلندر این موتور از نوع ۸ سوپاپ است و استاندارد آلایندگی یورو ۴ نیز برای آن در نظر گرفته شده است. یک گیربکس ۵ سرعته دستی نیز نیروی موتور را دریافت می‌کند تا از آنجا به چرخ‌های جلو انتقال دهد.

طبق برآوردهای انجام‌شده، بهترین رکورد شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت پراید ۱۱۱ در شرایط استاندارد حدود ۱۳.۴ ثانیه عنوان شده است. این رقم برای یک خودروی هاچ‌بک اقتصادی با وزن ۹۰۵ کیلوگرم در بازار ایران و با چنین موتور و گیربکسی، چندان هم بد به نظر نمی‌رسد. بااین‌حال، قاعدتاً نباید انتظار کشش و شتاب چشمگیری از پراید ۱۱۱ داشته باشید. به‌ویژه در مقایسه با محصولاتی مانند تیبا ۲ و کوییک که از موتور حجیم‌تری بهره می‌برند، پراید ۱۱۱ نمی‌تواند انتظارات شما را از نظر شتاب‌گیری و کشش به‌طور کامل برآورده کند.

متوسط مصرف سوخت پراید ۱۱۱ در شرایط استاندارد و با یک سرنشین، حدود ۶.۴ لیتر بنزین در هر ۱۰۰ کیلومتر به‌صورت ترکیبی است که برای خودرویی با این وزن و حجم موتور، کمی بالا به نظر می‌رسد. قاعدتاً در سطح شهر و مسیرهای پرترافیک، میزان مصرف سوخت این خودرو بیشتر خواهد بود؛ موضوعی که برای مالک یک هاچ‌بک اقتصادی با چنین قدرت و وزنی، چندان رضایت‌بخش نیست.

اما مقایسه پراید ۱۱۱ با پژو ۲۰۶ تیپ ۲ نشان داد که وضعیت قدرت و کشش موتور پژو ۲۰۶ تیپ ۲ نیز در مقایسه با پراید ۱۱۱ چندان تعریفی ندارد. در واقع، یکی از مهم‌ترین انتقادهای واردشده به این خودرو، همین موتور ضعیف و توان فنی نه‌چندان بالای آن است. پژو ۲۰۶ تیپ ۲ به موتور TU3 مجهز شده است؛ پیشرانه‌ای ۴ سیلندر، ۸ سوپاپ و ۱.۴ لیتری که حداکثر ۷۵ اسب بخار قدرت و ۱۱۸ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند.

با توجه به اینکه توان موتور این خودرو تفاوت چندانی با پراید ۱۱۱ SE ندارد و وزن آن نیز حدود ۱۲۵ کیلوگرم بیشتر است، بنابراین جای تعجبی ندارد که شتاب پژو ۲۰۶ تیپ ۲ نسبت به پراید ۱۱۱ ضعیف‌تر باشد. طبق برآوردهای صورت‌گرفته، شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت پژو ۲۰۶ تیپ ۲ حدود ۱۴.۱ ثانیه اندازه‌گیری شده است که همان‌طور که اشاره کردیم، در مقایسه با پراید ۱۱۱ افت نسبتاً قابل‌توجهی نشان می‌دهد.

در واقع، همین افت شتاب و کشش پایین خودرو در سربالایی‌ها، یکی از مهم‌ترین انتقادهای واردشده به پژو ۲۰۶ تیپ ۲ است. این مسئله سبب شده است بسیاری از مالکان به عملکرد خودرو اعتراض داشته باشند و حتی به همین دلیل درصدد فروش آن برآیند.

میانگین مصرف سوخت پژو ۲۰۶ تیپ ۲ تقریباً با پراید ۱۱۱ برابر است و در شرایط استاندارد، حدود ۶.۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر به‌صورت ترکیبی خواهد بود.

یکی دیگر از مشکلات فنی پژو ۲۰۶ تیپ ۲ در مقایسه با پراید، مسئله پوسیدگی واشر سرسیلندر است که به بوش تر بودن سیلندرهای این خودرو نسبت داده می‌شود. در واقع، واشر سرسیلندر پژو ۲۰۶ به دلیل قرارگیری در مجاورت مایع خنک‌کننده در اطراف سیلندرها، ممکن است در معرض پوسیدگی و خرابی قرار بگیرد. این در حالی است که موتور پراید از نوع بوش خشک است و واشر سرسیلندر آن در چنین شرایطی با مایع خنک‌کننده موتور تماس ندارد.

بنابراین، اگر پژو ۲۰۶ تیپ ۲ می‌خرید، به یاد داشته باشید که واشر سرسیلندر آن ممکن است در بازه کارکرد ۷۰ تا ۸۰ هزار کیلومتر دچار پوسیدگی شود و به تعویض نیاز پیدا کند. البته بروز این مشکل به وضعیت نگهداری خودرو، شرایط کارکرد و کیفیت قطعات نیز بستگی دارد. این ایراد در پراید معمولاً به این سرعت رخ نمی‌دهد و هزینه قطعات و تعمیرات موتور پراید ۱۱۱ نیز به‌طور کلی از موتور پژو ۲۰۶ پایین‌تر است.

از لحاظ کیفیت سواری، هر دو خودرو سواری نسبتاً خشکی دارند؛ اما پراید ۱۱۱ در مقایسه با پژو ۲۰۶ کیفیت سواری ضعیف‌تری ارائه می‌دهد و لرزش‌ها و کوبش‌های داخل اتاق آن نیز بیشتر است. همچنین هندلینگ هر دو خودرو چندان تعریفی ندارد؛ بااین‌حال، پراید ۱۱۱ در شرایط رانندگی با سرعت بالا یا عبور پرشتاب از مسیرهای منحنی و لغزنده، بیشتر مستعد انحراف و ناپایداری خواهد بود.

بنابراین، برخلاف انتظار، به‌طور کلی شتاب، کشش و هیجان رانندگی با پراید ۱۱۱ در مقایسه با پژو ۲۰۶ تیپ ۲ کمی بهتر است. همچنین هزینه تعمیرات و استهلاک موتور نیز به‌طور کلی در پراید ۱۱۱ پایین‌تر برآورد می‌شود.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

مقایسه آپشن‌های پراید ۱۱۱ با پژو ۲۰۶ تیپ ۲

پراید ۱۱۱ تیپ SE به‌عنوان یکی از کامل‌ترین تیپ‌های پراید، امکانات کاملاً معمولی و پایه‌ای را در اختیار شما می‌گذارد که از این نظر، تقریباً هم‌سطح پژو ۲۰۶ تیپ ۲ است و اختلاف چندانی میان این دو خودرو مشاهده نمی‌شود. بااین‌حال، پژو ۲۰۶ تیپ ۲ در برخی نسخه‌های سفارشی به سنسور پارک عقب مجهز است و از سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD) به همراه سامانه کمکی ترمز (EBA) بهره می‌برد؛ تجهیزاتی که در پراید ۱۱۱ دیده نمی‌شوند.

مواردی مانند ۲ کیسه هوای جلو، ترمز ضدقفل (ABS)، شیشه‌بالابرهای برقی جلو، شیشه‌بالابرهای دستی عقب، تنظیم دستی صندلی‌های جلو، سیستم تهویه مطبوع دستی و… نیز از مهم‌ترین امکانات مشترک این دو هاچ‌بک اقتصادی بازار ایران محسوب می‌شوند.

خرید پراید ۱۱۱ یا پژو ۲۰۶ تیپ ۲

نکاتی که درباره مقایسه پراید ۱۱۱ با پژو ۲۰۶ تیپ ۲ بیان شد، نشان می‌دهند که هر دو خودرو از لحاظ توان فنی و عملکرد حرکتی شرایط چندان مطلوبی ندارند و نمی‌توانند تجربه رانندگی مهیج و موردپسند جوانان علاقه‌مند به خودروهای هاچ‌بک را فراهم کنند. بااین‌حال، پراید ۱۱۱ به دلیل وزن کمتر، شتاب کمی بهتری دارد و از این جهت احتمالاً بیشتر با سلیقه و انتظارات مشتریان هماهنگ خواهد بود.

همچنین موتور پراید ۱۱۱ معمولاً استهلاک پایین‌تری دارد و دیرتر دچار خرابی می‌شود. از طرف دیگر، قطعات یدکی پراید ۱۱۱ در بازار ارزان‌تر هستند و اجرت تعمیرات آن نیز کمی پایین‌تر است. بنابراین، در مجموع، استهلاک فنی و هزینه‌های نگهداری پراید ۱۱۱ در مقایسه با رقیب خود کمتر است و دردسرهای فنی کمتری برای مالک به همراه می‌آورد.

اما پژو ۲۰۶ تیپ ۲ از لحاظ طراحی ظاهری، پرستیژ اجتماعی، کیفیت کابین، زیبایی فضای داخلی و کیفیت سواری، خودروی بهتری نسبت به پراید ۱۱۱ محسوب می‌شود. بنابراین، اگر به سواری نرم‌تر و کم‌کوبش‌تر، کابین باکیفیت‌تر و طراحی بیرونی زیباتر نیاز دارید، قطعاً پژو ۲۰۶ گزینه مطلوب‌تری به شمار می‌رود. ضمن آنکه استحکام بدنه و شاسی پژو ۲۰۶ در مقایسه با پراید ۱۱۱ به‌مراتب بهتر است و ایمنی بیشتری نیز از پژو ۲۰۶ دریافت خواهید کرد.

به‌ویژه اینکه شاسی پژو ۲۰۶ استحکام بیشتری نسبت به پراید ۱۱۱ دارد و معمولاً به این زودی‌ها دچار ترک‌خوردگی و خرابی نمی‌شود. در مقابل، شاسی پراید ۱۱۱ ممکن است در اثر ضربات ناشی از ناهمواری‌های جاده و عبور از دست‌اندازها مستعد ترک‌خوردگی باشد؛ مسئله‌ای که در صورت بروز، می‌تواند ایمنی سرنشینان را به خطر بیندازد.

بااین‌حال، باید مجدداً اشاره کنیم که موتور پژو ۲۰۶ تیپ ۲ از نوع بوش تر است و به همین دلیل، واشر سرسیلندر آن ممکن است در بازه کارکرد ۷۰ تا ۸۰ هزار کیلومتر دچار پوسیدگی شود. این مسئله می‌تواند هزینه‌های نگهداری و تعمیرات خودرو را افزایش دهد. البته اگر از واشر سرسیلندرهای اصلی و باکیفیت استفاده کنید و سرویس‌های دوره‌ای را به‌درستی انجام دهید، احتمالاً این مشکل دیرتر بروز خواهد کرد و موتور خودرو نیز از این نظر به تعمیرات کمتری نیاز پیدا می‌کند.

نویسنده: حسین باباپور