مقایسه ساینا S با کوییک S؛ سدان و هاچبک اقتصادی سایپا

شرایط خاص بازار خودرو کشور ما و تنوع بسیار پایین در محدوده‌های قیمتی اقتصادی باعث شده است تا گاهی دو یا چند خودرو هم خانواده با یکدیگر رقابت کنند. یک مثال خوب برای این موضوع را می‌توانیم خانواده ساینا و کوییک سایپا بدانیم که در واقع یک روح در دو بدن هستند و تفاوت اصلی آن‌ها در کلاس بدنه است. اما همین تفاوت باعث می‌شود که برخی خریداران در انتخاب یکی از این دو محصول اقتصادی سایپا مردد شوند. از این رو مقایسه ساینا S با کوییک S می‌تواند برای این دسته از افراد که هنوز تصمیم خود را در مورد خرید سدان یا هاچ‌بک قطعی نکرده‌اند، راه‌گشا باشد.

البته تمام نسخه‌های ساینا و کوییک می‌توانند رقیب باشند و با هم مقایسه شوند. چرا که ویژگی‌های اصلی همه نسخه‌ها مشابه است و تفاوت‌ها در موارد جزئی خلاصه می‌شود. در این میان ما ساینا S و کوییک S را به عنوان پایه‌ترین نسخه‌ها انتخاب کرده‌ایم.

ساینا S به عنوان نسخه فیس‌لیفت و بهسازی شده ساینا در سال 1399 معرفی و به بازار عرضه شد. ساینا S از نظر فنی تفاوت خاصی با نسخه‌های قدیمی‌تر ساینا ندارد و تغییرات آن تنها به ظاهر و اضافه شدن یک‌سری آپشن‌ها بر اساس استانداردهای اجباری کشور خلاصه می‌شود.

در سمت دیگر کوییک S‌ را داریم که از سال 1400 وارد بازار شده و نسبت آن با نسخه‌های قدیمی‌تر کوییک درست مشابه نسبت ساینا S و ساینا معمولی است. این یعنی تغییرات کوییک S نسبت به نسخه‌های اولیه کوییک در یک فیس‌لیفت جزئی و اضافه شدن برخی آپشن‌های اجباری خلاصه شده است.

مقایسه طراحی ظاهری ساینا S با کوییک S

در نمای جلو ساینا S‌ همان چهره آشنا ساینا را می‌بینیم که سعی شده است با برخی تغییرات مثل بزرگ‌تر شدن ورودی هوای روی سپر، جلوپنجره شبکه‌ای با نوار نقره‌ای اطراف آن و اضافه شدن دی‌لایت، به‌روزتر به نظر برسد. کوییک S‌ هم در نمای جلو نسبت به نسخه‌های اولیه کوییک یک فیس‌لیفت را تجربه کرده است که المان‌های شاخص این فیس‌لیفت دو خط کمانی شکل مشکی امتداد یافته از زیر چراغ‌ها تا گوشه‌های سپر، جلوپنجره شبکه‌ای و دی‌لایت‌های قرارگرفته کنار چراغ‌های مه‌شکن هستند. چراغ‌های جلو دو خودرو هم قالب و گرافیک مشابه‌ای دارند با این تفاوت که در کوییک S پس زمینه این چراغ‌ها مشکی رنگ است.

در مجموع با نگاه کردن به نمای جلو هر دو خودرو ساینا S و کوییک S متوجه خواهیم شد که با محصولاتی بسیار اقتصادی روبه‌رو هستیم که با ترندهای طراحی روز دنیا فاصله دارند. اما در مقام مقایسه، کوییک S اسپرت‌تر و به‌روزتر از ساینا S به نظر می‌رسد.

نمای جانبی ساینا S و کوییک S‌ از دماغه تا انتهای ستون C یکسان است و عمده تفاوت‌ آن‌ها در بخش انتهایی و صندوق دار بودن ساینا خلاصه می‌شود. خطوط طراحی این نما در دو خودرو بسیار ساده است و المان‌هایی مثل حالت گنبدی شکل سقف، خط برش هلالی درب عقب و عدم وجود پوشش برای ستون B از قدیمی و اقتصادی بودن این محصولات سایپا حکایت می‌کند. البته کوییک S‌ در این نما هم به لطف فلاپ‌های پلاستیکی روی رکاب و دور گلگیرها و هم‌چنین بهره‌مندی از دستگیره‌های درب آسان بازشو، اندکی به‌روزتر از ساینا S‌ به چشم می‌آید.

اما عمده تفاوت و نقطه استقلال طراحی ساینا S و کوییک S در نمای عقب دیده می‌شود. هرچند ساینا S‌ در این نما به لطف اصلاح گرافیک چراغ‌ها و بخش پایینی سپر نسبت به نسخه‌های اولیه ساینا جذاب‌تر به نظر می‌رسد اما کماکان بسیار ساده و فاقد جذابیت است. در حالی که طراحان کوییک با بهره‌گیری از المان‌هایی مثل چراغ‌های دو تیکه مجهز به نوار نئونی و سپر نسبتاً حجیم با طرح دیفیوزر مانند قسمت پایینی آن،‌ محصولی چشم‌نوازتر و جوان‌پسندتر را خلق کرده‌اند. البته نمایان بودن قلاب بکسل بند را می‌توانیم نقطه ضعف طراحی نمای عقب کوییک بدانیم. در حالی که این قطعه در ساینا S مخفی است.

در مجموع برای مقایسه ساینا S‌ با کوییک S از نظر طراحی ظاهری باید بگوییم که هر دو خودرو سبک و خطوط طراحی مشترکی دارند که از یک خودرو اقتصادی و نه چندان مدرن حکایت می‌کند. اما کوییک S المان‌های ظاهری جذاب‌تری دارد و از نظر اکثر افراد (به خصوص قشر جوان) نسبت به ساینا S خودرو زیباتری است.

مقایسه طراحی داخلی ساینا S با کوییک S

طراحی داخلی بخشی است که در آن مقایسه ساینا S با کوییک S معنای خاصی ندارد. چرا که کابین دو خودرو دقیقاً یکسان است و هیچ تفاوتی در طراحی و فضای داخلی این دو محصول سایپا دیده نمی‌شود.

داشبورد ساینا S و کوییک S در بخش مقابل راننده با وجود المان‌هایی مثل غربیلک فرمان D کات، طرح جدید صفحه نشان دهنده‌ها و چیدمان منظم دکمه‌ها در سمت چپ ستون فرمان، نسبت به نسخه‌های اولیه طراحی جذاب‌تری دارد. اما ظاهر کلی داشبورد بسیار ساده و قدیمی است و بهره‌گیری از پلاستیک خشک با کیفیت نه چندان مناسب در کنار مواردی مثل صفحه نمایش TFT‌ بسیار کوچک بخش میانی داشبورد و مشخص بودن قاب ایربگ سرنشین جلو نشان می‌دهد که با خودروهایی بسیار اقتصادی روبه‌رو هستیم.

اما نقطه قوت کابین ساینا S و کوییک S را می‌توانیم فضای جادار نسبت به ابعاد بدنه بدانیم که باعث می‌شود این دو خودرو نسبتاً کوچک، برای استفاده‌های خانوادگی هم کارآمد ظاهر شوند. البته بدیهی است که ساینا S به عنوان یک سدان و به لطف صندوق بار جادارتر خود نسبت به کوییک S برای استفاده‌های خانوادگی و مسافرتی گزینه بهتری محسوب می‌شود.

مقایسه مشخصات فنی ساینا S با کوییک S

درست مثل طراحی داخلی، بخش مشخصات فنی هم جایی است که مقایسه ساینا S با کوییک S هیچ تفاوتی را بین دو خودرو نشان نمی‌دهد و هر دو برادر سایپایی از نسخه اولیه پیشرانه M15 سایپا بهره می‌گیرند. این پیشرانه 1.5 لیتری تنفس طبیعی 8 سوپاپ، حداکثر قدرت 87 اسب بخار و حداکثر گشتاور 128 نیوتن متر را تولید و نیروی خود را از طریق یک گیربکس 5 سرعته دستی به محور جلو منتقل می‌کند. مصرف سوخت ترکیبی و شتاب صفرتاصد ساینا S و کوییک S هم به ترتیب برابر با 7.2 لیتر در صد کیلومتر و حدود 13 ثانیه است.

مشخصات فنی ساینا S و کوییک S‌ بسیار معمولی است و پیشرانه قدیمی 8 سوپاپ جای دفاع چندانی ندارد. اما با در نظر گرفتن این حقیقت که با دو تا از ارزان‌ترین خودروهای صفر کیلومتر حال حاضر بازار کشورمان روبه‌رو هستیم، می‌توانیم شتاب‌گیری آن‌ها را قابل قبول بدانیم. در واقع ساینا S و کوییک S عملکرد فنی هیجان انگیزی را ارائه نمی‌دهند اما رفتار آن‌ها نسبت به یک خودرو اقتصادی شهری منطقی و برتر از رقیب گران‌قیمت‌تری مثل پژو 207 TU3 است. اما از نظر هندلینگ وضعیت چندان مطلوب نیست و باید سطح توقع خود را از این دو محصول سایپا پایین بیاوریم. البته خوشبختانه و به لطف استانداردهای اجباری، کوییک S و ساینا S در مدل‌های نیمه دوم 1402 به بعد از سیستم‌های کنترل پایداری الکترونیکی بهره می‌برند که می‌تواند در شرایط بحرانی تا حدودی بی مبالاتی راننده را جبران کند.

تفاوت بارز فنی ساینا S و کوییک S نسبت به نسخه‌های قدیمی‌تر هم در بهره‌مندی از دریچه گاز برقی به جای نوع مکانیکی (سیمی) خلاصه می‌شود که البته عملکرد این دریچه گاز با تأخیر نسبتاً زیادی همراه است و به ناچار باید به آن عادت کنیم.

یکی از نکات مثبت تجربه رانندگی ساینا S و کوییک S را می‌توانیم سواری نسبتاً نرم بدانیم اما از بارزترین نکات منفی هم می‌توانیم به مواردی مثل عایق بندی نه چندان مطلوب کابین و مشکلات مونتاژی مربوط به گیربکس که باعث بد جا رفتن برخی دنده‌ها می‌شود،‌ اشاره کنیم.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ها

مقایسه آپشن های ساینا S با کوییک S

در مقایسه ساینا S با کوییک S، لیست آپشن های این دو خودرو تفاوتی با هم ندارد و در هر دو خودرو به عنوان نسخه‌های پایه، امکاناتی کاملاً معمولی را می‌بینیم که از مهم‌ترین آن‌ها می‌توانیم به موارد زیر اشاره کنیم:

شیشه‌ها و آینه‌های جانبی برقی، رادیو پخش معمولی، تهویه مطبوع الکتریکی، سنسور پارک عقب،‌ تنظیم ارتفاع دستی صندلی راننده، سنسور پارک عقب،‌ مه‌شکن جلو و عقب،‌ سنسور نور (اتو لایت)، دی‌لایت، قفل مرکزی با ریموت، سنسور فشار باد لاستیک‌ها (TPMS)، کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، کنترل کشش (TCS)، کنترل شروع حرکت در سربالایی (HSA)، 2 ایربگ و…

خرید ساینا S یا کوییک S

همان‌طور که دیدیم، ساینا S و کوییک S در واقع یک روح در دو بدن هستند و تفاوت آن‌ها تنها در کلاس بدنه و یک‌سری المان‌های ظاهری خلاصه می‌شود. بنابراین اگر به دنبال یک خودرو ارزان‌قیمت صفر کیلومتر باشید که نسبت به مبلغ پرداختی توانایی حرکتی منطقی،‌ کابین جادار و هزینه‌های نگهداری پایینی داشته باشد؛ هر دو خودرو ساینا S و کوییک S می‌توانند برای شما انتخابی معقول باشند.

اما در مقام مقایسه باید بگوییم اگر جوان‌تر هستید، از خودرو بیش‌تر برای مسیرهای درون شهری استفاده می‌کنید و یا دید کوتاه مدت‌تری دارید،‌ خرید کوییک S با توجه به ابعاد کوچک‌تر، چهره جوان‌پسندتر و بازار خرید و فروش داغ‌تر، برای شما بهتر است. اما اگر قصد استفاده مسافرتی دارید، قطعاً‌ ساینا S با توجه به صندوق بار جادارتر گزینه بهتری نسبت به کوییک S محسوب می‌شود.

تعیین قیمت خودرو و فروش خودرو برای هر دو مدل همچنان توسط سایپا ادامه دارد.

نویسنده: امیر خادمی پور