جی ای سی امپو R چه تفاوت هایی با نسخه معمولی امپو دارد؟

جی ای سی امپو R نسخه فول آپشن و اسپرت تر جی ای سی امپو به حساب می آید. اما تفاوت ها تنها به این موارد خلاصه نمی شود.

بازار خودرو ایران در سال‌های اخیر میزبان سدان‌های چینی متعددی بوده است که هرکدام با تکیه بر طراحی ظاهری اسپرت، امکانات رفاهی متنوع و پیشرانه‌های توربوشارژ تلاش کرده‌اند سهمی از بازار را به خود اختصاص دهند. در این میان، جی ای سی امپو یکی از محصولاتی بود که با طراحی متفاوت و شخصیت نسبتاً اسپرت خود توانست مورد توجه علاقه‌مندان به سدان‌های چینی قرار بگیرد. حالا جیران موتور با معرفی نسخه R این خودرو، قصد دارد چهره متفاوت‌تری از امپو را به بازار ایران بیاورد؛ نسخه‌ای که صرفاً به تغییرات ظاهری و اضافه شدن چند آپشن محدود نشده و در بخش‌های فنی نیز تفاوت‌های قابل توجهی با مدل استاندارد دارد.

جی ای سی امپو R در واقع نسخه پرفورمنس‌محور این سدان محسوب می‌شود و در بخش‌هایی مانند قوای محرکه، سیستم انتقال قدرت، ترمزها و جزئیات طراحی با نسخه معمولی تفاوت دارد. به همین دلیل، مقایسه این دو خودرو می‌تواند نشان دهد که نشان R تا چه اندازه با تغییرات فنی همراه شده و آیا این نسخه صرفاً یک امپوی مجهزتر است یا باید آن را خودرویی با شخصیت رانندگی متفاوت دانست.

در این مطلب، نسخه‌های وارداتی جیران موتور را مبنای مقایسه قرار می‌دهیم و تفاوت‌های امپو R با امپو معمولی را در بخش‌های مختلف بررسی می‌کنیم.

تفاوت طراحی ظاهری جی ای سی امپو R با نسخه معمولی

اولین تفاوتی که در برخورد با امپو R جلب توجه می‌کند، طراحی تهاجمی‌تر آن در مقایسه با نسخه معمولی است. البته ساختار کلی بدنه، فرم سقف، خطوط اصلی طراحی و تناسبات خودرو همچنان مشابه امپوی استاندارد باقی مانده‌اند، اما GAC در نسخه R با تغییر برخی جزئیات تلاش کرده شخصیت اسپرت این سدان را پررنگ‌تر کند.

در نمای جلو، سپر جدید با ورودی‌های هوای بزرگ‌تر و طراحی خشن‌تر دیده می‌شود. جزئیات تزئینی نارنجی‌رنگ در بخش‌هایی از بدنه نیز به تمایز این نسخه کمک می‌کنند. در نمای جانبی، رینگ‌های اسپرت و طراحی متفاوت برخی جزئیات ظاهری به چشم می‌خورند و در قسمت عقب نیز دیفیوزر بزرگ‌تر، اسپویلر و چهار خروجی اگزوز، چهره‌ای متفاوت از نسخه معمولی ایجاد کرده‌اند.

در مقابل، امپوی معمولی طراحی متعادل‌تری دارد و با وجود خطوط اسپرت بدنه، بیشتر در قالب یک سدان شهری با ظاهر جوان‌پسند قرار می‌گیرد. بنابراین اگرچه هر دو خودرو از زبان طراحی مشابهی پیروی می‌کنند، امپو R ظاهر تهاجمی‌تری دارد و بیشتر مخاطبان علاقه‌مند به خودروهای اسپرت را هدف قرار می‌دهد. استفاده از تایرهای میشلن پایلوت اسپرت ۴ نیز از دیگر ویژگی‌های این نسخه است که علاوه بر تأثیر بر ظاهر خودرو، نقش مهمی در بهبود چسبندگی و انتقال نیروی موتور به سطح مسیر دارد.

تفاوت کابین و طراحی داخلی

در بخش داخلی، تفاوت‌ها به اندازه نمای بیرونی گسترده نیستند و هر دو خودرو از معماری کلی داشبورد و چیدمان مشابهی بهره می‌برند. با این حال، امپو R با استفاده از برخی جزئیات اسپرت‌تر تلاش می‌کند فضای متفاوتی برای راننده ایجاد کند. فرمان با طراحی اسپرت‌تر، صندلی‌های جلو با فرم نگهدارنده جانبی بهتر و استفاده از تریم‌های متفاوت از جمله مواردی هستند که در این نسخه دیده می‌شوند.

در بخش نمایشگرها، هر دو نسخه از ساختار نمایشگرهای دیجیتال برای کلاستر و سیستم مالتی‌مدیا استفاده می‌کنند. در نسخه R موردنظر جیران موتور، دو نمایشگر ۱۰.۲۵ اینچی برای اطلاعات رانندگی و سیستم سرگرمی در نظر گرفته شده است. از نظر امکانات رفاهی نیز امپو R در نسخه فول MAX به تجهیزاتی مانند تنظیم برقی صندلی راننده، گرم‌کن و سردکن صندلی‌های جلو، شارژر بی‌سیم تلفن همراه، سیستم صوتی هشت بلندگوی Yamaha، سانروف برقی، تهویه مطبوع اتوماتیک و اتصال Apple CarPlay و Android Auto مجهز است.

به‌طور کلی، تفاوت اصلی کابین این دو خودرو بیشتر در جزئیات اسپرت، نوع صندلی‌ها و تریم داخلی دیده می‌شود و نباید انتظار یک بازطراحی کامل در فضای داخلی امپو R را داشت.

تفاوت مشخصات فنی امپو R و امپو معمولی

مهم‌ترین تفاوت میان امپو معمولی و نسخه R را باید در بخش قوای محرکه جست‌وجو کرد. در نسخه معمولی وارداتی جیران موتور، یک پیشرانه ۱.۵ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ با توان حدود ۱۶۷ اسب بخار و گشتاور ۲۷۰ نیوتن‌متر قرار دارد. نیروی این موتور نیز از طریق گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود.

اما در امپو R، GAC به سراغ یک پیشرانه ۲ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ با سیستم تزریق مستقیم سوخت رفته است. این موتور می‌تواند حدود ۲۵۲ اسب بخار قدرت و ۴۰۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید کند. به این ترتیب، نسخه R از نظر قدرت و گشتاور اختلاف قابل توجهی با مدل استاندارد دارد.

تفاوت مهم دیگر به نوع گیربکس مربوط می‌شود. در حالی که نسخه معمولی از جعبه‌دنده دوکلاچه هفت‌سرعته استفاده می‌کند، امپو R به گیربکس اتوماتیک ۸ سرعته Aisin مجهز شده است. این تغییر علاوه بر هماهنگی با گشتاور بالاتر موتور، می‌تواند تجربه متفاوتی از رانندگی را به همراه داشته باشد.

بر اساس اطلاعات منتشرشده، شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت امپو R حدود ۵.۷ ثانیه اعلام شده است؛ در حالی که این عدد برای نسخه معمولی در محدوده ۷ ثانیه قرار می‌گیرد. بنابراین اختلاف عملکرد دو خودرو تنها روی کاغذ نیست و نسخه R از نظر شتاب‌گیری نیز در سطح بالاتری قرار می‌گیرد. البته هر دو خودرو همچنان دیفرانسیل جلو هستند و نباید امپو R را با یک سدان اسپرت دیفرانسیل عقب مقایسه کرد.

تفاوت سیستم تعلیق، ترمز و فرمان

یکی دیگر از بخش‌هایی که امپو R را از نسخه معمولی متمایز می‌کند، تغییرات فنی مرتبط با کنترل و پایداری خودرو است. GAC در این نسخه صرفاً به افزایش قدرت موتور اکتفا نکرده و بخش‌هایی از سیستم حرکتی را نیز متناسب با عملکرد بالاتر خودرو ارتقا داده است.

سیستم تعلیق در هر دو محور از ساختار مستقل مک‌فرسون در جلو و مولتی‌لینک در عقب بهره می‌برد، اما تنظیمات نسخه R با رویکرد اسپرت‌تری انجام شده است. همچنین سیستم فرمان برقی DP-EPS و استفاده از تایرهای عملکردی میشلن از دیگر ویژگی‌های این نسخه هستند.

در بخش ترمز نیز امپو R شرایط متفاوتی دارد. این خودرو به کالیپرهای ثابت چهار پیستونه در محور جلو مجهز شده که در کنار دیسک‌های بزرگ‌تر، توانایی بهتری برای کنترل خودرو هنگام کاهش سرعت‌های بالا فراهم می‌کنند. وجود حالت رانندگی Track در کنار حالت‌های Eco، Comfort و Sport نیز نشان می‌دهد که امپو R برای استفاده در شرایط رانندگی پرفشارتر نسبت به نسخه معمولی آماده شده است.

تفاوت امکانات رفاهی و ایمنی

از نظر تجهیزات رفاهی و ایمنی، امپو R وارداتی جیران موتور در تیپ MAX با فهرست کاملی از امکانات عرضه می‌شود. در این خودرو تجهیزاتی مانند دوربین ۳۶۰ درجه، کروز کنترل تطبیقی، هشدار برخورد از جلو، ترمز اضطراری خودکار، رادار حفظ حرکت بین خطوط، هشدار خروج از خط، تابلوخوان و دستیار رانندگی در ترافیک دیده می‌شوند.

همچنین امکاناتی مانند کیسه‌های هوای متعدد، کنترل پایداری الکترونیکی، کنترل کشش، ترمز پارک برقی، اتوهلد، پایش فشار باد تایرها و سنسورهای پارک نیز در فهرست تجهیزات ایمنی این خودرو قرار دارند. در بخش رفاهی هم سانروف برقی، تهویه مطبوع اتوماتیک، صندلی‌های جلو با گرم‌کن و سردکن، شارژر بی‌سیم، سیستم صوتی Yamaha و نمایشگرهای دیجیتال از جمله تجهیزات مهم هستند.

البته باید توجه داشت که برخی از امکانات رفاهی و کمک‌راننده در نسخه معمولی امپو نیز وجود دارند و نمی‌توان تمام این تجهیزات را ویژگی انحصاری نسخه R دانست. تفاوت اصلی این دو مدل بیشتر به ترکیب تجهیزات و سطح تیپ وارداتی آن‌ها مربوط می‌شود.

جمع‌بندی؛ امپو R چه برتری‌هایی نسبت به نسخه معمولی دارد؟

جی ای سی امپو R را نمی‌توان صرفاً یک نسخه فیس‌لیفت‌شده یا مجهزتر از امپو معمولی دانست. این خودرو در بخش‌های مهمی مانند پیشرانه، گیربکس، سیستم ترمز، تایرها و تنظیمات سیستم تعلیق تغییر کرده و در واقع شخصیت متفاوتی نسبت به نسخه استاندارد دارد.

در مقابل، امپو معمولی همچنان می‌تواند برای افرادی که به دنبال یک سدان شهری با توان فنی مناسب، امکانات رفاهی قابل قبول و هزینه‌های نگهداری بالقوه پایین‌تر هستند، انتخاب منطقی‌تری باشد. پیشرانه ۱.۵ لیتری و گیربکس دوکلاچه آن نیز برای استفاده روزمره عملکرد مناسبی ارائه می‌دهند.

اما امپو R با موتور ۲ لیتری توربو، قدرت ۲۵۲ اسب بخاری، گشتاور ۴۰۰ نیوتن‌متری و گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک، بیشتر مخاطبانی را هدف قرار می‌دهد که عملکرد فنی و تجربه رانندگی برایشان اهمیت بالاتری دارد.

البته در بازار ایران، قیمت نهایی، دسترسی به قطعات یدکی، کیفیت سوخت و وضعیت خدمات پس از فروش نیز در انتخاب میان این دو نسخه اهمیت زیادی خواهند داشت. به‌خصوص آنکه پیشرانه قوی‌تر و تجهیزات اختصاصی‌تر امپو R ممکن است هزینه‌های نگهداری متفاوتی نسبت به نسخه معمولی داشته باشند. در نهایت، امپو R را باید نسخه‌ای جدی‌تر و اسپرت‌تر از سدان GAC دانست که قرار است در کنار مدل استاندارد، انتخاب متفاوتی را پیش روی خریداران ایرانی قرار دهد.