تیم مرسدس بنز با کسب هر دو عنوان قهرمانی رانندگان و سازندگان فرمول یک در سال ۲۰۲۶، بار دیگر به قدرت برتر این مسابقات تبدیل شد. کیمی آنتونلی، راننده ۲۰ ساله ایتالیایی مرسدس، با ثبت رکورد جوان‌ترین قهرمان تاریخ فرمول یک، عنوان قهرمانی رانندگان را به دست آورد و یک هفته بعد، مرسدس نیز نهمین قهرمانی سازندگان خود را جشن گرفت.
این موفقیت در شرایطی به دست آمد که فصل ۲۰۲۶ با تغییرات گسترده در مقررات فنی خودروها همراه بود و مرسدس پس از چهار فصل دوری از قهرمانی سازندگان، دوباره به صدر مسابقات بازگشت.
کیمی آنتونلی؛ جوان‌ترین قهرمان تاریخ فرمول یک
آندره‌آ کیمی آنتونلی در دومین فصل حضور خود در فرمول یک، به نخستین قهرمانی جهان رسید. راننده ایتالیایی مرسدس در مسابقه جایزه بزرگ مکزیک، اول نوامبر ۲۰۲۶، با کسب مقام سوم توانست قهرمانی رانندگان را قطعی کند.
آنتونلی در این مسابقه از جایگاه چهارم استارت زد و با وجود وقفه ناشی از پرچم قرمز، توانست پس از شروع مجدد مسابقه از شارل لکلرک سبقت بگیرد و روی سکوی سوم قرار بگیرد. مسابقه مکزیک با پیروزی مکس ورشتپن و مقام دومی لوئیس همیلتون به پایان رسید.
آنتونلی هنگام قهرمانی تنها ۲۰ سال و ۶۸ روز سن داشت و رکورد سباستین فتل را شکست؛ راننده‌ای که در سال ۲۰۱۰ با ۲۳ سال و ۱۳۴ روز به جوان‌ترین قهرمان تاریخ فرمول یک تبدیل شده بود.
او همچنین نخستین راننده ایتالیایی پس از آلبرتو آسکاری در سال ۱۹۵۳ است که عنوان قهرمانی جهان را کسب می‌کند. پیش از آنتونلی، تنها جوزپه فارینا و آسکاری از ایتالیا موفق به کسب این عنوان شده بودند.
مرسدس چگونه در فصل ۲۰۲۶ به قهرمانی رسید؟
مرسدس فصل ۲۰۲۶ را با عملکردی قدرتمند آغاز کرد و در شش مسابقه ابتدایی به پیروزی رسید. آنتونلی نیز با پنج پیروزی متوالی در ابتدای فصل، نقش مهمی در ایجاد فاصله امتیازی این تیم با رقبا داشت.
برتری مرسدس در ادامه فصل با افزایش رقابت تیم‌هایی مانند فراری، ردبول و مک‌لارن کاهش یافت، اما امتیازات جمع‌آوری‌شده در نیمه نخست فصل، پشتوانه مهمی برای حفظ صدرنشینی بود.
مرسدس تا زمان قطعی‌شدن قهرمانی سازندگان در برزیل، ۱۲ پیروزی در مسابقات فصل ۲۰۲۶ ثبت کرده بود. این عملکرد حاصل امتیازگیری آنتونلی و هم‌تیمی بریتانیایی او، جورج راسل، بود.
قهرمانی سازندگان در گرندپری برزیل
مرسدس در هشتم نوامبر ۲۰۲۶ و در مسابقه جایزه بزرگ سائوپائولو، قهرمانی سازندگان را قطعی کرد. این مسابقه در پیست اینترلاگوس و در شرایط متغیر آب‌وهوایی برگزار شد.
لاندو نوریس از مک‌لارن برنده مسابقه شد، مکس ورشتپن از ردبول که مسابقه را از جایگاه بیست‌ویکم آغاز کرده بود، دوم شد و ایساک حجار، دیگر راننده ردبول، مقام سوم را کسب کرد.
در این مسابقه، جورج راسل و کیمی آنتونلی به‌ترتیب چهارم و پنجم شدند. هر دو راننده مرسدس در جریان مسابقه با مشکلات گرم‌شدن تایرها و از دست دادن کنترل خودرو مواجه شدند، اما امتیازات کسب‌شده برای قطعی‌شدن قهرمانی تیم کافی بود.
مرسدس با این نتیجه، پس از آخرین قهرمانی خود در سال ۲۰۲۱، دوباره عنوان برترین سازنده فرمول یک را به دست آورد.
نهمین قهرمانی مرسدس و رکورد تازه توتو ولف
قهرمانی سال ۲۰۲۶، نهمین عنوان مرسدس در جدول قهرمانی سازندگان فرمول یک محسوب می‌شود. این تیم با کسب عنوان جدید، از نظر تعداد قهرمانی سازندگان با ویلیامز برابر شد و پس از فراری و مک‌لارن در جایگاه سوم تاریخ قرار گرفت.
توتو ولف، مدیر تیم مرسدس، نیز نهمین قهرمانی سازندگان خود را تجربه کرد و از این نظر با فرانک ویلیامز برابر شد.
با احتساب قهرمانی آنتونلی، مجموع عناوین رانندگان و سازندگان کسب‌شده در دوران مدیریت ولف به ۱۷ عنوان رسیده است.
نقش قوانین جدید فرمول یک در موفقیت مرسدس
فصل ۲۰۲۶ یکی از مهم‌ترین دوره‌های تغییر مقررات فنی فرمول یک بود. قوانین جدید، طراحی پیشرانه‌های هیبریدی، شاسی و سامانه‌های آیرودینامیکی خودروها را دستخوش تغییر کرد.
مرسدس با خودروی W17 E PERFORMANCE توانست از آغاز فصل عملکرد رقابتی داشته باشد. موفقیت این خودرو در شرایط مقررات جدید، یکی از عوامل اصلی بازگشت تیم به قهرمانی بود.
با وجود قطعی‌شدن هر دو عنوان قهرمانی، فصل ۲۰۲۶ هنوز به پایان نرسیده و مسابقات باقی‌مانده فرصتی برای تیم‌ها و رانندگان است تا آمار نهایی خود را بهبود دهند.
دیدگاه کاربران