بررسی تفاوت‌ های نسخه نیوفیس اسپورتیج کوشا خودرو نسبت به نسخه قبل

شرکت کوشا خودرو که در گذشته اقدام به عرضه کیا اسپورتیج در بازار ایران کرده بود، اکنون پای نسخه نیوفیس اسپورتیج را نیز به ایران باز کرده است.

کیا اسپورتیج یکی از شناخته‌شده‌ترین کراس‌اوورهای کره‌ای در بازار ایران است که طی نسل‌های مختلف توانسته توجه مشتریان زیادی را به خود جلب کند. این خودرو در دور جدید واردات نیز با نسل پنجم و از طریق شرکت کوشا خودرو به بازار کشور بازگشت و به واسطه طراحی متفاوت، امکانات مناسب و پیشرانه توربوشارژ، مورد توجه علاقه‌مندان قرار گرفت. حالا کوشا خودرو تصمیم گرفته نسخه فیس‌لیفت نسل پنجم اسپورتیج را نیز به سبد محصولات وارداتی خود اضافه کند؛ خودرویی که نخستین‌بار در سال ۲۰۲۴ معرفی شد و با تغییراتی در طراحی بیرونی، کابین و برخی تجهیزات رفاهی و ایمنی همراه است.

نکته مهم درباره این محصول آن است که با یک نسل کاملاً جدید روبه‌رو نیستیم، بلکه کیا در میانه عمر نسل پنجم، اصلاحاتی را برای به‌روز نگه داشتن اسپورتیج انجام داده است. با این حال، تغییرات ظاهری به اندازه‌ای هستند که تشخیص نسخه جدید از مدل قبلی در نگاه اول چندان دشوار نباشد. از سوی دیگر، نسخه نیوفیس وارداتی کوشا خودرو در بخش قوای محرکه همچنان از همان ترکیب آشنای موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ و گیربکس اتوماتیک هشت‌سرعته استفاده می‌کند. در ادامه، تفاوت‌های دو نسخه وارداتی کوشا خودرو را از نظر طراحی، کابین، مشخصات فنی و امکانات بررسی می‌کنیم.

تغییر چهره در نمای جلو؛ خداحافظی با چراغ‌های بومرنگی

مهم‌ترین تفاوت کیا اسپورتیج نیوفیس با نسخه قبلی را باید در نمای جلو جست‌وجو کرد. نسل پنجم اسپورتیج پیش از فیس‌لیفت با چراغ‌های روشنایی روز بومرنگی‌شکل و طراحی خاص مجموعه چراغ‌ها شناخته می‌شد؛ سبکی که در زمان معرفی، چهره‌ای متفاوت و تا حدی بحث‌برانگیز برای این کراس‌اوور ایجاد کرد. اما کیا در نسخه به‌روزرسانی‌شده به سراغ زبان طراحی جدیدتری رفته و فرم چراغ‌ها و جلوپنجره را تغییر داده است.

در نسخه نیوفیس، چراغ‌های جلو با ساختاری عمودی‌تر و گرافیک داخلی متفاوت طراحی شده‌اند. چراغ‌های روشنایی روز نیز دیگر فرم پیچیده و بومرنگی قبلی را ندارند و با خطوط ساده‌تر در مجموعه جلو ادغام شده‌اند. جلوپنجره نیز متناسب با چراغ‌های جدید بازطراحی شده و در کنار سپر متفاوت، چهره‌ای جدی‌تر و تا حدی عضلانی‌تر به خودرو بخشیده است.

در واقع، کیا تلاش کرده ظاهر اسپورتیج را به زبان طراحی جدید محصولات خود نزدیک‌تر کند. این تغییر باعث شده نسخه فیس‌لیفت در مقایسه با مدل قبلی، چهره‌ای منظم‌تر و کمتر شلوغ داشته باشد؛ هرچند همچنان شخصیت جسورانه نسل پنجم حفظ شده است.

نمای جانبی؛ تغییرات محدود اما حفظ تناسبات قبلی

در نمای جانبی، تفاوت دو نسخه وارداتی چندان چشمگیر نیست. ساختار کلی بدنه، فرم پنجره‌ها، خطوط اصلی درها و حجم‌پردازی گلگیرها تقریباً بدون تغییر باقی مانده‌اند. این موضوع طبیعی است؛ چراکه در یک فیس‌لیفت میان‌نسلی، معمولاً تمرکز اصلی خودروساز بر اصلاح بخش‌هایی مانند سپرها، چراغ‌ها و جزئیات طراحی است و نیازی به بازطراحی کامل بدنه وجود ندارد.

با این حال، تغییرات جزئی در جزئیات ظاهری و طراحی رینگ‌ها باعث شده نسخه جدید هماهنگی بیشتری با چهره به‌روزشده خودرو داشته باشد. نکته دیگر اینکه هر دو نمونه وارداتی کوشا خودرو از نسخه کشیده اسپورتیج یا Long Wheelbase بازار چین هستند؛ بنابراین نباید تفاوت ابعاد و فاصله محوری نسخه‌های مختلف بازار جهانی را با یکدیگر اشتباه گرفت.

نمای عقب؛ بازنگری در چراغ‌ها و سپر

در بخش عقب نیز کیا به سراغ اصلاحاتی رفته که در کنار تغییرات نمای جلو، هویت ظاهری نسخه نیوفیس را کامل می‌کنند. فرم کلی درِ صندوق و ساختار بدنه همچنان مشابه قبل است، اما گرافیک داخلی چراغ‌های عقب و جزئیات سپر بازنگری شده‌اند.

در نسخه قبلی، طراحی چراغ‌های عقب با خطوط تیز و گرافیک خاص، هماهنگی زیادی با سبک طراحی بخش جلو داشت. حالا در مدل فیس‌لیفت، جزئیات داخلی چراغ‌ها تغییر کرده و سپر عقب نیز با طراحی جدیدتری ارائه می‌شود. این اصلاحات شاید به اندازه تغییر نمای جلو محسوس نباشند، اما در کنار یکدیگر باعث می‌شوند اسپورتیج جدید ظاهر به‌روزتری داشته باشد.

کابین؛ تغییرات مهم‌تر از آن چیزی است که تصور می‌کنید

اگرچه نمای بیرونی اسپورتیج نیوفیس با اصلاحاتی همراه شده، اما تغییرات فضای داخلی نیز اهمیت زیادی دارند. کیا در نسخه فیس‌لیفت تلاش کرده داشبورد را با زبان طراحی جدید محصولات خود هماهنگ کند و در کنار بهبود ظاهر، تجربه کاربری مدرن‌تری در اختیار راننده قرار دهد.

یکی از مهم‌ترین تغییرات، طراحی مجدد فرمان است. در نسخه قبلی از فرمان سه‌شاخه با طراحی نسبتاً متعارف استفاده می‌شد، اما در نسخه جدید فرمان دوشاخه با فرم متفاوت جایگزین شده است. همچنین بخش‌هایی از داشبورد و کنسول مرکزی بازطراحی شده‌اند تا فضای داخلی ظاهر تازه‌تری داشته باشد.

نمایشگرهای دیجیتال همچنان نقش اصلی را در داشبورد ایفا می‌کنند و مجموعه نمایشگر پشت فرمان و سیستم مالتی‌مدیا، فضای مدرنی در مقابل راننده ایجاد کرده‌اند. در نسخه وارداتی نیوفیس کوشا خودرو، نمایشگر ۱۲.۳ اینچی سیستم مالتی‌مدیا در نظر گرفته شده که از اپل کارپلی و اندروید اتو پشتیبانی می‌کند. همچنین استفاده از شیفتر گردان تعویض دنده و پدال‌های پشت فرمان، حس مدرن‌تری به کنسول و فضای راننده می‌دهد.

در مجموع، تغییرات کابین را نمی‌توان صرفاً به تعویض فرمان یا اصلاح چند قطعه تزئینی محدود کرد. کیا تلاش کرده فضای داخلی اسپورتیج را از نظر طراحی و نحوه دسترسی به تجهیزات به‌روز کند؛ هرچند ساختار کلی داشبورد و چیدمان صندلی‌ها همچنان بر اساس همان نسل پنجم حفظ شده است.

مشخصات فنی؛ همان موتور و گیربکس قبلی

یکی از نکات مهم درباره کیا اسپورتیج نیوفیس وارداتی کوشا خودرو این است که تغییرات ظاهری و کابین، با تحول اساسی در بخش فنی همراه نشده‌اند. این خودرو همچنان از پیشرانه چهار سیلندر ۱.۵ لیتری توربوشارژ با فناوری تزریق مستقیم سوخت استفاده می‌کند؛ همان مجموعه‌ای که در نسخه قبلی اسپورتیج کوشا خودرو نیز وجود داشت.

این پیشرانه توان تولید ۱۹۸ اسب بخار قدرت و ۲۵۳ نیوتن‌متر گشتاور را دارد و نیروی تولیدی آن از طریق یک گیربکس اتوماتیک هشت‌سرعته به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. بنابراین از نظر قدرت و گشتاور، تفاوت معناداری میان دو نسخه وارداتی وجود ندارد و خریداران نسخه نیوفیس نباید انتظار افزایش توان حرکتی یا تغییر محسوس در عملکرد فنی را داشته باشند.

سیستم تعلیق نیز همچنان از ساختار مک‌فرسون در محور جلو و مولتی‌لینک در محور عقب بهره می‌برد. این ترکیب در کنار فرمان برقی، با هدف ایجاد تعادل میان راحتی سواری و پایداری خودرو در مسیرهای مختلف انتخاب شده است.

نکته مهم دیگر، تک‌دیفرانسیل بودن نسخه‌های وارداتی کوشا خودرو است. با وجود اینکه اسپورتیج در برخی بازارهای جهانی با سامانه چهارچرخ محرک نیز عرضه می‌شود، نمونه‌های مورد بررسی در این مطلب نیروی موتور را به محور جلو منتقل می‌کنند. در نتیجه، نباید ظاهر نسبتاً خشن و حالت رانندگی آفرود را با توانایی‌های یک شاسی‌بلند دو دیفرانسیل واقعی اشتباه گرفت.

امکانات رفاهی؛ نسخه جدید چه چیزهایی بیشتر دارد؟

در بخش امکانات رفاهی و ایمنی، نسخه نیوفیس کوشا خودرو با مجموعه‌ای از تجهیزات به‌روزشده و کاربردی همراه شده است. در نسخه قبلی نیز امکانات قابل قبولی مانند نمایشگر مرکزی، کلاستر دیجیتال، سقف پانوراما، گرم‌کن صندلی‌های جلو، تنظیم برقی صندلی راننده و مجموعه‌ای از سامانه‌های کمک‌راننده وجود داشت؛ اما در مدل جدید، برخی تجهیزات با هدف افزایش راحتی و بهبود تجربه استفاده روزمره مورد بازنگری قرار گرفته‌اند.

از جمله امکانات قابل توجه نسخه نیوفیس می‌توان به صندوق عقب برقی با قابلیت باز شدن از طریق سنسور پا، تهویه مطبوع اتوماتیک به همراه سیستم تصفیه هوای کابین، شارژر بی‌سیم تلفن همراه، درگاه‌های USB Type-C با توان ۲۷ وات برای سرنشینان جلو و عقب، خروجی برق ۱۲ ولتی در صندوق عقب، قابلیت Boss Key برای تنظیم صندلی سرنشین جلو از ردیف عقب، ورود و استارت بدون کلید، سانروف پانورامیک، صندلی‌های برقی جلو با گرم‌کن، نمایشگر مالتی‌مدیا ۱۲.۳ اینچی و… اشاره کرد.

در بخش ایمنی نیز نسخه جدید به مجموعه‌ای از سامانه‌های کمک‌راننده مجهز شده است. کروز کنترل هوشمند، ترمز اضطراری خودکار، هشدار برخورد از جلو، دستیار حفظ حرکت بین خطوط، هشدار خروج از خط، هشدار نقطه کور، تشخیص علائم راهنمایی و رانندگی، هشدار خستگی راننده و دوربین ۳۶۰ درجه از جمله تجهیزات این خودرو هستند. همچنین شش کیسه هوا، کنترل پایداری الکترونیکی، کنترل حرکت در سربالایی و سراشیبی و ترمز پارک برقی همراه با اتوهلد نیز در فهرست تجهیزات ایمنی آن قرار دارند.

البته باید توجه داشت که برخی امکانات نسخه جدید، در تیپ‌های مختلف بازار جهانی متفاوت هستند و برای مقایسه دقیق باید مشخصات کاتالوگ نسخه وارداتی کوشا خودرو را ملاک قرار داد. به همین دلیل، نمی‌توان تمام امکانات مدل‌های فول‌آپشن جهانی را به نمونه عرضه‌شده در ایران نسبت داد.

آیا خرید نسخه نیوفیس اسپورتیج منطقی‌تر است؟

با کنار هم قرار دادن تغییرات دو نسخه، می‌توان گفت کیا اسپورتیج نیوفیس کوشا خودرو بیشتر یک به‌روزرسانی در طراحی و تجهیزات محسوب می‌شود تا یک تحول اساسی در ساختار فنی. تغییر چهره در بخش جلو، اصلاح چراغ‌های عقب، طراحی جدید فرمان و داشبورد و اضافه شدن برخی امکانات رفاهی، مهم‌ترین تفاوت‌های این دو خودرو هستند.

از طرف دیگر، پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ با قدرت ۱۹۸ اسب بخار و گیربکس هشت‌سرعته اتوماتیک بدون تغییر باقی مانده‌اند. بنابراین اگر اولویت خریدار عملکرد فنی، شتاب و توان حرکتی باشد، نسخه جدید برتری چشمگیری نسبت به مدل قبلی ندارد. اما برای افرادی که طراحی به‌روزتر، کابین جدیدتر و تجهیزات رفاهی بیشتر اهمیت دارد، نسخه فیس‌لیفت انتخاب جذاب‌تری خواهد بود.

در بازار ایران، جایگاه اسپورتیج نیز به واسطه سابقه حضور نسل‌های قبلی و شناخت مشتریان از برند کیا، شرایط متفاوتی نسبت به بسیاری از کراس‌اوورهای تازه‌وارد دارد. با این حال، قیمت‌گذاری کوشا خودرو و اختلاف قیمت دو نسخه در بازار می‌تواند نقش تعیین‌کننده‌ای در ارزش خرید آن‌ها داشته باشد.

در نهایت، کیا اسپورتیج نیوفیس را باید نسخه تکامل‌یافته و به‌روزشده همان کراس‌اوور آشنای نسل پنجم دانست؛ خودرویی که بدون تغییر در فرمول فنی قبلی، تلاش کرده با طراحی مدرن‌تر و امکانات رفاهی و ایمنی به‌روزتر، همچنان در رقابت با کراس‌اوورهای وارداتی بازار ایران حضور قدرتمندی داشته باشد.