در حالی که علاقه‌مندان به خودروهای اسپرت همچنان در انتظار عرضه نسخه‌های هیجان‌انگیزتر از سیویک هستند، هوندا در مدل ۲۰۲۷ پرفروش‌ترین خودروی کامپکت بازار آمریکا، استراتژی هوشمندانه‌ای را برای جذب مشتریان روزمره پیاده کرده است. تریم جدید اسپرت-ال با قرارگیری در بین تیپ پایه اسپرت و نسخه اسپرت هیبرید، مجموعه‌ای از امکانات رفاهی را به خریداران ارائه می‌دهد که تا پیش از این تنها در مدل‌های برقی و گران‌تر یافت می‌شد.
لوکس‌گرایی اقتصادی؛ راحتی بیشتر بدون دردسرهای هیبریدی
بزرگ‌ترین نقطه قوت تیپ اسپرت-ال، لیست تجهیزات استاندارد آن است. امکاناتی نظیر تودوزی چرمی، صندلی راننده برقی، گرم‌کن صندلی‌های جلو و سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه، فضایی لوکس‌تر را برای ترددهای روزمره فراهم می‌کنند. تا پیش از این، هوندا این ویژگی‌ها را (به همراه تریم داخلی نقره‌ای، آینه‌های آفتاب‌گیر چراغ‌دار و جیب پشتی صندلی سرنشین) منحصراً برای نسخه گران‌تر اسپرت تورینگ هیبرید رزرو کرده بود.
هوندا سیویک ۲۰۲۷قیمت‌گذاری این تیپ نیز کاملاً رقابتی است. سدان اسپرت-ال با احتساب هزینه حمل‌ونقل ۲۹,۷۹۰ دلار و نسخه هاچ‌بک آن ۳۰,۹۹۰ دلار قیمت‌گذاری شده‌اند که دقیقاً ۱,۲۰۰ دلار ارزان‌تر از نسخه‌های اسپرت هیبرید هستند.
البته باید توجه داشت که مدل‌های هیبریدی همچنان در زمینه مصرف سوخت برتری مطلق دارند. مصرف سوخت ترکیبی سدان اسپرت-ال حدود ۳۴ مایل بر گالن (۶.۹ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر) است، در حالی که مدل هیبریدی رقم خیره‌کننده ۴۹ مایل بر گالن (۴.۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر) را ثبت می‌کند. با این حال، تریم جدید برای خریدارانی که خواهان امکانات رفاهی بیشتر هستند اما ترجیح می‌دهند از پیچیدگی‌های فنی موتورهای هیبریدی دوری کنند، یک نقطه تعادل عالی محسوب می‌شود.
تزریق هیجان به هیبریدی‌ها؛ فناوری S+ Shift از پرلود قرض گرفته شد
در کنار معرفی تیپ جدید، مدل گران‌قیمت اسپرت تورینگ هیبرید نیز یک به‌روزرسانی فنی جذاب دریافت کرده است. این خودرو اکنون به تکنولوژی S+ Shift مجهز شده که پیش از این روی کانسپت هوندا پرلود رونمایی شده بود. این سیستم نرم‌افزاری، رفتار یک گیربکس هشت‌سرعته را شبیه‌سازی می‌کند و در هنگام معکوس دادن، با ایجاد یک صدای تیز و کوتاه، مکانیزم تطبیق دور موتور را به راننده القا می‌کند. قیمت این مدل برای نسخه سدان ۳۳,۹۹۰ دلار و برای هاچ‌بک ۳۵,۱۹۰ دلار تعیین شده است.
غیبت موقت Si و ارتقای تایپ R
خط تولید هوندا سیویک ۲۰۲۷ شاهد یک غایب مهم است: Civic Si. تولید این سدان اسپرت و اقتصادی پس از مدل ۲۰۲۶ متوقف می‌شود و موجودی فعلی نمایندگی‌ها تنها تا اوایل سال ۲۰۲۷ پاسخگوی تقاضا خواهد بود. با این حال، هوندا تایید کرده است که این توقف دائمی نیست و نسل کاملاً جدیدی از Si در سال‌های آینده به بازار بازخواهد گشت.
هوندا سیویک ۲۰۲۷در نهایت، مدل پرچمدار و رکوردشکن Type R برای سال ۲۰۲۷ دستخوش تغییرات مکانیکی و ظاهری ظریفی شده است. اضافه شدن گرم‌کن صندلی‌های جلو، آینه دید عقب با تنظیم نور خودکار، تریم داخلی تیره‌تر و تجهیزات ایمنی جدید، قیمت این خودرو را با ۱۳۰۰ دلار افزایش به ۴۹,۹۹۰ دلار رسانده است.
درباره نسخه تولیدی کانسپت خاص HRC نیز آخرین گزارش‌ها حاکی از عرضه احتمالی آن در سال ۲۰۲۷ است، هرچند هوندا هنوز جدول زمانی دقیقی برای ورود آن به بازار ارائه نکرده است.
دیدگاه کاربران