موتور بلنتا SP ۱۱۰؛ مشخصات فنی + تجربه سواری

موتور بلنتا SP ۱۱۰ یکی از موتورسیکلت‌های کلاس اسکوتر بازار است که توسط همتاز موتور ارائه می‌شود و ما به ارائه اطلاعاتی درباره آن می‌پردازیم.

در حال حاضر محصولات بلنتا در ایران روز به روز در حال افزایش هستند و شاهد موتورهایی در کلاس‌های مختلف از این برند هستیم. این برند یکی از برندهای نوظهور صنعت موتورسیکلت است که پای آن به ایران هم باز شده و می‌تواند به عنوان یکی از برندهای اقتصادی هم شناخته شود. معمولا موتورسیکلت‌های بلنتا کارآمد هستند و می‌توانند گزینه مناسبی برای رفت و آمد باشند. یکی از موتورهای این برند، موتورسیکلت بلنتا SP ۱۱۰ است که در دسته اسکوترهای شهری قرار می‌گیرد و برای استفاده روزمره مناسب خواهد بود. این موتورسیکلت می‌تواند برای خانم‌ها هم گزینه مناسبی باشد و مورد توجه بسیاری از افراد قرار بگیرد. ما در این مقاله از آخرین خودرو به بررسی موتورسیکلت بلنتا SP ۱۱۰ می‌پردازیم و ابتدا طراحی ظاهری آن را بررسی می‌کنیم و سپس به سراغ مشخصات فنی و تجربه سواری آن می‌رویم. اگر به دنبال یک موتورسیکلت نسبتا فانتزی در کلاس اسکوتر هستید که برای رفت و آمد روزانه مناسب باشد، ما را تا انتهای این مقاله همراهی کنید.

طراحی ظاهری موتورسیکلت بلنتا SP ۱۱۰

طراحی ظاهری موتور بلنتا SP ۱۱۰ می‌تواند توجه بسیاری از افراد را به خود جلب کند، چرا که شاهد یک طراحی فانتزی هستیم. این موتور جمع و جور طراحی شده است و در بدنه آن خطوط نرم مشاهده می‌شوند. در کل طراحی ظریف انجام شده است و شاهد رنگ بندی متعددی مثل زرد، قرمز، صورتی، آبی، سفید، مشکی و یک سری رنگ بندی ترکیبی هستیم.

در نمای جلویی موتورسیکلت بلنتا SP ۱۱۰ چراغ چند ضلعی LED آن را مشاهده می‌کنیم که مدرن طراحی شده است و روشنایی مطلوبی هم دارد. در کنار این چراغ اصلی، چراغ‌های راهنمای جلو به شکل عمودی قرار گرفته‌اند که از نوع LED هستند. فرمان موتورسیکلت یک فرمان لوله‌ای است که با فلاپ‌هایی هماهنگ با بدنه پوشش داده است و روی آن دو آینه که با طراحی سینه جلویی موتور هماهنگی دارد قرار داده‌اند. در سمت راست فرمان اسکوتر کلید استارت، فلاشر و قطع و وصل برق قرار گرفته است و در سمت چپ شاهد کلیدهای دیگری مثل نورپایین به نور بالا، چراغ جلو، بوق و راهنما هستیم. در بخش وسط فرمان هم صفحه کیلومتر موتورسیکلت قرار دارد که از نوع تلفیقی است. در بخش فوقانی صفحه کیلومتر، نمایشگر سرعت را مشاهده می‌کنیم که به صورت آنالوگ طراحی شده است و در قسمت زیرین آن کیلومتر طی شده و میزان بنزین به صورت دیجیتالی نشان داده می‌شوند. نشانگر راهنما، نور بالا و نشانگر چک در اطراف بخش دیجیتالی قرار دارند.

پایین‌تر از بخش فرمان، به داشبورد موتور اس پی ۱۱۰ می‌رسیم که فضای قابل قبولی برای قرار دادن وسایلی مثل تلفن همراه یا کیف پول دارد. فضای جاچایی هم کافی به نظر می‌رسد و راکب می‌تواند به راحتی پاهای خود را در قسمت جاپایی قرار دهد. زین این اسکوتر طراحی یک تکه‌ای دارد و شاهد یک زین چرمی نسبتا نرم هستیم که برای سواری دو نفر فضای کافی را ارائه می‌دهد. یک ترک بند هم برای موتورسیکلت بلنتا SP ۱۱۰ قرار داده‌اند و شما می‌توانید باکس موتور را در این بخش تعبیه کنید. البته نیازی به تهیه باکس به صورت مجزا نخواهید داشت، چرا که این موتور با باکس همرنگ با بدنه ارائه می‌شود. یک فضای ذخیره سازی هم در زیر زین قرار گرفته و باک هم در همین بخش است. ظرفیت باک موتورسیکلت بلنتا SP ۱۱۰ برابر با ۳.۵ لیتر است که با توجه به ابعاد جمع و جور بدنه نمی‌توان انتظار بیشتری داشت.

در نمای جانبی این موتورسیکلت ابتدا استیکرها توجه ما را به خود جلب می‌کنند و شاهد یک طراحی لطیف در این بخش هستیم. جاپایی ترک نشین طراحی تاشو دارد و کرومی است. اگزور و انجین موتور هم از نمای جانبی قابل مشاهده هستند و هر دو کاوری از فلاپ پلاستیکی دارند. طرح استکیرهای موتورسیکلت بلنتا SP ۱۱۰ با توجه به رنگ بندی متفاوت است و اگر به دنبال طراحی ساده‌تر هستید می‌توانید به سراغ رنگ‌هایی مثل مشکی بروید.

در نمای عقب این موتور شاهد چراغ خطر LED عقب هستیم که روی فلاپ تعبیه شده است و پایین‌تر از آن در قسمت زیرین فلاپ، راهنماهای راست و چپ موتور دیده می‌شوند که ابعاد نسبتا بزرگی دارند. این چراغ‌ها هم از نوع LED هستند و بین راهنماها شاهد یک شب‌نمای قرمز مستطیلی هستیم. توجه داشته باشید که یک سری از مدل‌های موتورسیکلت بلنتا SP ۱۱۰ با طرح هوندا اسکوپی ارائه می‌شوند و طراحی نسبتا متفاوتی با این مدل دارند. وزن این اسکوتر ۹۴.۲ کیلوگرم است و با توجه به سبک بودن می‌تواند هندلینگ خوبی را ارائه دهد.

ابعاد موتورسیکلت بلنتا SP 110 به شرح زیر است:

طول: ۱۸۷۰ میلی‌متر

عرض: ۷۰۰ میلی‌متر

ارتفاع: ۱۰۸۷ میلی‌متر

مشخصات فنی موتورسیکلت بلنتا SP ۱۱۰

موتورسیکلت بلنتا SP ۱۱۰ از یک انجین تک سیلندر، ۴ زمانه، هواخنک با چینش سوپاپ‌ها به شکل OHC بهره می‌برد و حجم انجین ۱۰۸ سی‌سی است. نوع سیستم سوخت رسانی در این اسکوتر، انژکتوری است و شاهد سیستم راه انداز استارتی هستیم. نسبت تراکم انجین ۱۰.۱ به ۱ است و انجین می‌تواند حداکثر قدرتی معادل ۶ کیلووات را تولید کند. حداکثر گشتاور تولید شده توسط انجین این موتورسیکلت ۸.۵ نیوتن‌متر گزارش شده است و شاهد یک جعبه دنده ۵ سرعته با کلاچ اتوماتیک هستیم. در موتورسیکلت بلنتا SP ۱۱۰ نیروی تولید شده توسط انجین با تسمه به چرخ عقب منتقل می‌شود.

در بخش سیستم تعلیق این اسکوتر شاهد سیستم تعلیق تلسکوپی برای جلو هستیم و در عقب موتور از کمک فنر ساده استفاده شده است. ترمز جلوی موتورسیکلت بلنتا SP ۱۱۰ از نوع دیسکی است و در بخش عقب شاهد ترمز کفشکی هستیم. سیستم ترمز این موتورسیکلت به ترمز ABS مجهز نشده است و شاهد استفاده از ترمز ترکیبی یا همان CBS هستیم. سایز تایر جلوی موتورسیکلت بلنتا SP ۱۱۰ برابر با ۸۰/۹۰ و سایز تایر عقب برابر با ۹۰/۹۰ است و هر دو لاستیک تیوبلس ایران یاسا هستند. همچنین لازم به ذکر است که این لاستیک‌ها روی رینگ‌های ۱۴ اینچی سوار شده‌اند.

تجربه سواری و رانندگی با موتورسیکلت بلنتا SP ۱۱۰

موتورسیکلت بلنتا SP ۱۱۰ یک اسکوتر کم صدا است که برای سواری شهری طراحی شده و انجین آن عملکرد نرم و یکنواختی را ارائه می‌دهد. با گیربکس اتوماتیک این موتور، تجربه سواری بی‌دردسری را خواهید داشت و در ترافیک‌های شهری می‌توانید بدون استرس حرکت کنید. سواری و سیستم تعلیق موتورسیکلت بلنتا SP ۱۱۰ تقریبا نرم است و سیستم تعلیق عملکرد قابل قبولی را برای استفاده شهری ارائه می‌دهد. استفاده از سیستم ترمز CBS تا حدودی ایمنی موتور را تامین می‌کند، ولی شاهد ترمز ABS نیستیم. مصرف سوخت این اسکوتر اقتصادی و کم است و با توجه به وزن سبک آن جا به جایی و پارک کردن راحت‌تر خواهد بود و حس تسلط بیشتری خواهید داشت. باکس عقب و فضای ذخیره سازی یکی از آپشن‌های کاربردی موتورسیکلت بلنتا SP ۱۱۰ و با خیال راحت می‌توانید تجهیزات خود را در این فضاها قرار دهید. انجین این موتور قدرت چندان قابل توجهی را تولید نمی‌کند و با توجه به حجم کم انجین نباید انتظار خاصی از آن داشته باشید. همچنین سرعت موتورسیکلت هم چندان بالا نیست، ولی برای رفت و آمد عادی و روزمره مناسب و قابل قبول است.

رقبای موتورسیکلت بلنتا SP ۱۱۰

در حال حاضر اسکوترهای جمع و جور زیادی در بازار ایران مشاهده می‌شوند و با توجه به همین مسئله می‌تواند تعداد قابل قبولی رقیب برای موتورسیکلت بلنتا SP ۱۱۰ معرفی کرد. از رقبای این موتور می‌توان به موتور گلکسی TN110، ویگو ۱۱۰، هوندا جینیو و هیرو پلیژر ۱۱۰ اشاره کرد.

مزایا و معایب موتورسیکلت بلنتا SP ۱۱۰ و جمع بندی

مزایا: مجهز به فضای کاربردی و باکس، ابعاد جمع و جور، وزن سبک، مصرف سوخت اقتصادی

معایب: قدرت و شتاب محدود، حجم باک محدود، نداشتن ترمز ABS، استفاده از ترمز کفشکی در بخش عقب

در پایان باید بگوییم که موتورسیکلت بلنتا SP ۱۱۰ یکی از محصولات جمع و جور بلنتا در کلاس اسکوتر است که در ایران توسط همتاز موتور ارائه می‌شود. این موتورسیکلت طراحی ظاهری لطیف و نسبتا جذابی دارد و می‌تواند مورد توجه خانم‌ها و آقایان قرار بگیرد. موتورسیکلت بلنتا SP ۱۱۰ سواری قابل قبولی را ارائه می‌دهد، ولی انجین آن قدرت محدودی دارد. حجم باک این موتور محدود است، ولی از طرفی هم شاهد مصرف سوخت اقتصادی آن هستیم. وزن موتور BLENTA SP ۱۱۰ سبک است و ابعاد آن هم جمع و جور است که در ترافیک و داخل شهر ایده‌آل خواهد بود. همچنین شاهد وجود باکس و فضای ذخیره سازی زیر زین و داشبورد هستیم. با وجود مزایا، در بخش عقب این اسکوتر از ترمز کفشکی استفاده شده است که چندان ایمن به نظر نمی‌رسد و همچنین خبری از ترمز ABS هم نیست. با این حال موتورسیکلت بلنتا SP ۱۱۰ برای سرعت‌های کم و سواری آرام طراحی شده است و نباید انتظار سواری هیجان انگیز و عملکرد فوق العاده‌ای را از آن داشت.

نظر شما درباره موتورسیکلت بلنتا SP ۱۱۰ چیست؟ به نظر شما آیا این اسکوتر جمع و جور گزینه مناسبی برای خرید است؟