هیوندای توسان ۲۰۲۷؛ بررسی جامع و مشخصات فنی

شرکت آسان موتور پس از شروع واردات خودرو در نیمه دهه 80 شمسی، نسل اول هیوندای توسان را در سال 2007 به ایران آورد. با وجود طراحی نه‌چندان زیبای بدنه و کابین، این خودروه کره‌ای با استقبال مشتریانی روبرو شد که برای بیش از یک دهه به خودروهای جدید دسترسی نداشتند. توسان همچنین از اولین کراس‌اورهای شهری بود که به ایران وارد شد. ممنوعیت واردات در سال 2018، عرضه توسان در ایران را با مانع مواجه کرد اما از سال 2023 با آزادسازی مجدد واردات، نسل چهارم این خودرو هم به ایران رسید. حالا با رونمایی از نسل پنجم توسان، می‌توان انتظار داشت که پای هیوندای توسان ۲۰۲۷ هم به ایران باز شود.

معرفی هیوندای توسان 2027

هیوندای توسان اولین بار در سال 2004 معرفی شد. این کراس‌اور کامپکت، نام خود را از شهری در ایالت آریزونا گرفته است. سال‌های ابتدایی دهه 2000 میلادی را می‌توان شروع عصر کراس‌اوورها دانست. هیوندای هم با این موج همراه شد و اولین کراس‌اوور کامپکت ساخت خود یعنی توسان را در سال 2004 عرضه کرد. این خودرو در کره‌جنوبی، تایوان، اوکراین و برزیل هم مونتاژ می‌شد. نکته جالب اینکه مونتاژ در برزیل تا سال 2019 و به طور موازی با نسل دوم، ادامه پیدا کرد.

نسل دوم توسان با تغییرات اساسی در طراحی بدنه و کابین در نمایشگاه فرانکفورت 2009 رونمایی شد. به غیر از آمریکا، نام این مدل در اکثر بازارها به ix35 تغییر کرد، امری که در نسل‌های بعدی تکرار نشد.

نسل سوم هیوندای توسان با ظاهر کاملا متفاوت و ابعاد بزرگ‌تر بدنه در سال 2015 روی خط تولید رفت. بد نیست بدانید که این مدل در فاصله سال‌های 2020 تا 2025 در پاکستان هم مونتاژ می‌شد.

نسل چهارم هیوندای توسان با تحولی همه‌جانبه در سال 2020 معرفی شد. این مدل در دو تیپ عادی و بدنه-بلند (L) و با پیشرانه 1.5 لیتر توربوشارژ یا 2 لیتر تنفس طبیعی در ایران هم عرضه شده است.

توسان به عنوان پرفروش‌ترین محصول هیوندای، از زمان عرضه نسل اول تاکنون در تعداد بیش از 7 میلیون دستگاه در سراسر جهان به فروش رسیده است. 20 درصد یعنی 4/1 میلیون دستگاه از کل این تعداد فقط در قاره اروپا به فروش رسیده است.

هیوندای پنجمین نسل توسان را برای نخستین بار در در شهر نیویورک معرفی کرد تا بر هویت بین‌المللی این خودرو تاکید نماید. مدیرعامل هیوندای از نسل جدید توسان به عنوان نقطه شروع برنامه محصولات جدید این برند یاد می‌کند. طبق این برنامه بلندپروازانه، هیوندای قصد دارد تا سال 2030 بیش از ۱۰۰ خودروی جدید و بروزرسانی شده را در سراسر جهان عرضه کند. البته 58 مدل از این خودروها فقط در آمریکای شمالی عرضه خواهند شد.

طراحی ظاهری هیوندای توسان 2027

نسل جدید هیوندای توسان تحت تاثیر زبان طراحی هنر فولاد شکل گرفته است تا تصویری از یک شاسی بلند جسور را به نمایش بگذارد. گلگیرهای برجسته و عضلانی، وظیقه نمایش کشش، استحکام و قدرت ذاتی فولاد را بر عهده دارند. این طراحی عضلانی با سطوح ساده‌تر درهای خودرو و خطوط تیز و دقیق بدنه متعادل می‌شود.

این طراحی جدید در کنار افزایش همه‌جانبه ابعاد بدنه قرار می‌گیرد تا تاثیرگذاری بصری را افزایش دهد. ابعاد نسخه بدنه-بلند هیوندای توسان 2027 در طول، عرض و ارتفاع به ترتیب 4.7، 1.905 و 1.685 متر اعلام شده است که نسبت به مدل قبل به ترتیب 60، 40 و 20 میلیمتر افزایش نشان می‌دهد.

بنابر اعلام سازنده، فرم جدید بخش جلو به بهبود ایمنی و افزایش حفاظت از عابران پیاده کمک می‌کند. زاویه بازشوی درها نیز از 73 به 83 درجه افزایش یافته تا ورود و خروج سرنشینان آسان‌تر شود. در کنار این موارد، 4 رنگ جدید و جالب هم برای تزئین بدنه هیوندای توسان 2027 پیشنهاد شده است:

• سبز Ranger در دو پوشش صدفی و مات که تاحدی به نقره‌ای تمایل دارد و با تغییر نور، شبیه به قرمز دیده می‌شود.
• آبی Kodiak صدفی که بسته به زاویه نور، از بنفش پررنگ به فیروزه‌ای تغییر می‌کند.
• خاکستری Driftwood در دو نوع متالیک یا مات که با الهام از طبیعت، از سبز به قرمز تغییر می‌کند.
• نارنجی Red Rock در دو نوع صدفی یا مات که بنابر اعلام سازنده، با الهام از صخره‌ها و دره‌های سنگی طراحی شده است و بر هویت آفرودی توسان 2027 تاکید دارد.

سیستم H-Edge، نورپردازی غیرمستقیم مرکزی را با روشنایی لبه‌ای ترکیب می‌کند تا تناسبات افقی خودرو را برجسته‌تر کند و چهره هیوندای توسان 2027 را عریض‌تر و پایدارتر نشان دهد. در قسمت عقب، چراغ‌هایPrism  با طراحی حجمی و مجسمه‌وار، حجم بدنه را برجسته‌تر کرده است. طراحی چراغ ها این تصور را ایجاد می‌کند که نور در لبه یک لنز شفاف قرار دارد. خریدار می‌تواند سامانه نورپردازی Micro Pixel یا MPL را نیز سفارش بدهد که به لطف 25.600 عدد LED با طراحی پیکسلی و مجزا، نورپردازی بهتر و انیمیشن‌های پویا هنگام خوشامدگویی و بدرقه را نیز فراهم می‌کند.

تیپ XRT که بر هویت آفرودی هیوندای توسان 2027 تاکید دارد، جلوپنجره متفاوت، پوشش‌های مشکی و کشیده گلگیرها برای محافطت از بخش پایینی بدنه و صفحات محافظ زیر بدنه را به همراه دارد. یک قدم بالاتر یعنی تیپ XRT PRO ایستاده که به سامانه چهارچرخ محرک، تایرهای چهار فصل و قلاب یدک‌کشی در جلو، مجهز شده است. ارتفاع از سطح زمین هم با 30 میلیمتر افزایش نسبت به تیپ استاندارد به 210 میلیمتر رسیده که زوایای حمله و خروج را نیز افزایش داده است. پوشش محافظ از بخش پایینی بدنه هم در این تیپ، گستردگی بیشتری دارد و طراحی جسورانه رینگ‌های مشکی نیز قابلیت‌های خارج جاده‌ای XRT PRO را بیشتر به نمایش می‌گذارد.

طراحی داخلی هیوندای توسان 2027

فضای داخلی نسل جدید هیوندای توسان 2027 طرحی مینیمال (حداقل‌گرا) را به نمایش گذاشته است که چند ویژگی متضاد را به طور یکجا ارائه می‌دهد. از طرفی با مجموعه‌ای از خطوط مستقیم مواجه هستیم که با طراحی خشن بدن هماهنگی دارد و معمولا مشابه آن را در خودروهای آفرودر مشاهده می‌کنیم. ولی حتی با نگاه به تصاویر هم می‌توان حسی از راحتی مشابه محیط مبله در خانه را درک کرد.

طراحان هیوندای موفق شده‌اند در این بخش، ظرافت بصری همراه با جزئیات را با طراحی ساده و قابل فهم، به طور توامان ارائه بدهند. طراحی دو لایه داشبورد، عملکرد را از فرم جدا می‌کند چراکه لایه بالایی با فرم افقی به منظور ایجاد دید وسیع به بیرون طراحی شده، درحالی‌که فضایی باز و عمیق در زیر آن برای نگهداری وسایل قرار دارد. کابین نسل جدید توسان با ۱۰۳۶ میلیمتر فضای سر در ردیف جلو، ۱۰۶۴ میلیمتر فضای پا برای سرنشینان عقب و ۱۴۷۰ میلیمتر فضای شانه برای سرنشینان جلو، فضایی جادار فراهم کرده است.

فرمان دبل دی-کات، نمایشگر باریک 9.9 اینچ بالای فرمان، اهرم تعویض دنده روی ستون فرمان، نمایشگر لمسی 12.9 یا 17 اینچ، دکمه‌های فیزیکی برای کنترل تهویه مطبوع و تنظیمات صوتی و محفظه مخفی برای نگهداری وسایل شخصی، از دیگر امکانات این بخش به شمار می‌آید.

خریدار هیوندای توسان 2027 می‌تواند یکی از رنگ‌های مشکی، مشکی/خاکستری، ترکیب خاکستری Mud با Dove یا مشکی/قهوه‌ای را سفارش بدهد. در دو تیپ آفرودی XRT و XRT PRO با تریم مشکی همراه با نشان XRT، کفپوش‌های ضدآب تریم فلزی تیره مواجه هستیم.

بنابر اعلام سازنده، ضخامت شیشه‌های جلو و لایه عایق پشت داشبورد افزایش یافته تا سر و صدای کمتری به کابین توسان 2027 راه یابد.

مشخصات فنی هیوندای توسان 2027

قوای محرکه هیبرید در نسل جدید توسان بر اساس اصل بهره‌وری هوشمند (Intelligent Efficiency) طراحی شده، با این هدف که بین کاهش مصرف سوخت و افزایش عملکرد رانندگی، تعادل ایجاد کند. بنابر اعلام سازنده، این سامانه هیبرید با هدف دستیابی به مصرف سوخت حداکثر 5.6 لیتر در صد کیلومتر و شتاب صفر تا 96 کیلومتر بر ساعت 8.5 ثانیه طراحی شده است بنابراین بهره‌وری بالا دیگر الزاما به معنای قربانی کردن عملکرد یا کیفیت رانندگی روزمره نیست.

سامانه هیبرید، پیشرانه درون‌سوز ۱.۶ لیتری T-GDI را در کنار خود دارد که ۱۸۴ اسب‌بخار قدرت و 264 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. سامانه هیبرید، همین پیشرانه درون‌سوز را با موتور برقی همراه می‌کند تا خروجی کلی این سامانه به 242 اسب‌بخار قدرت و 380 نیوتن‌متر گشتاور برسد. شتاب صفر تا صد و مصرف سوخت این تیپ به ترتیب 8.5 ثانیه و 5.7 لیتر در صد کیلومتر اعلام شده است. باتری این سامانه را می‌توان با جریان 7.2 کیلووات شارژ کرد.

افرادی که همچنان به سامانه هیبرید علاقه ندارند می‌توانند هیوندای توسان 2027 را با پیشرانه 1.6 لیتر توربوشارژ بدون سیستم کمکی هیبرید خریداری کنند. این تیپ، 177 اسب‌بخار و 217 نیوتن متر گشتاور را به گیربکس 8 سرعته خودکار انتقال می‌دهد. شتاب صفر تا صد این نسخه از توسان 2027 هم 9.5 ثانیه اعلام شده است. طبق اعلام هیوندای، مصرف سوخت این مدل نسبت به تیپ هیبرید، 43 درصد افزایش خواهد داشت که یعنی کمی بیشتر از 8 لیتر در صد کیلومتر.

هیوندای قصد دارد تیپ پلاگین-هیبرید توسان 2027 را نیز در برخی بازارها عرضه کند. این مدل که همین پیشرانه درونسوز 1.6 لیتری را به همراه دارد، خروجی 292 اسب‌بخار نیرو و 380 نیوتن‌متر گشتاور را تحویل خواهد داد. برد کاملا برقی این نسخه از توسان جدید نیز 81 کیلومتر اعلام شده است. این اعداد را با مشخصات نسل فعلی توسان پلاگین‌هیبرید مقایسه کنید که ۲۶۶ اسب بخار قدرت و پیمایش تمام برقی ۵۱ کیلومتر را ارائه می‌کند.

هیوندای به استفاده از فولاد گرم برای ساخت قسمت‌های مهم ساختار بدنه، تقویت ستون‌های مرکزی و سیستم چندنقطه‌ای مدیریت انرژی تصادف برای افزایش مقاومت توسان 2027 در برابر ضربه و ایمنی بیشتر سرنشینان، اشاره کرده است.

سامانهE-Traction  که عموما در سیستم هیبرید HEV استفاده می‌شود، عملکرد هندلینگ توسان 2027 را بهبود می‌دهد بدین صورت که با بهینه‌سازی هوشمند گشتاور منتقل‌شده به چرخ‌ها، لغزش چرخ‌ها در هنگام عبور از پیچ را کاهش دهد.

از دیگر ویژگی‌های فنی هیوندای توسان 2027 می‌توان به پمپ آب برقی یکپارچه (EWP) در قوای محرکه اشاره کنیم که مدارهای جداگانه را با یکدیگر ادغام می‌کند و در عین کاهش وزن، عملکرد حرارتی، بهره‌وری و قابلیت اطمینان را افزایش می‌دهد.

تیپ هیبرید هیوندای توسان 2027 که در بازار آمریکای شمالی عرضه خواهد شد، ظرفیت یدک‌کشی ۱۳۶۱ کیلوگرم را ارائه می‌دهد که برای علاقمندان حمل قایق، کمپر یا تریلر در سفرهای آخر هفته، خبر بسیار خوبی است. قابلیت یدک‌کشی هیوندای توسان 2027 بازار اروپا هم در تیپ موتور درونسوز ۳۵۰ کیلوگرم، هیبرید ۲۶۰ کیلوگرم و در تیپ پلاگین هیبریدی ۴۵۰ کیلوگرم افزایش ظرفیت نشان می‌دهد که در مقایسه با همتایان این رده، کاملا رقابت‌پذیر به نظر می‌رسد.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

آپشن های هیوندای توسان 2027

از امکانات قابل سفارش در کابین هیوندای توسان 2027 می‌توان به دو پد شارژ بی‌سیم ۱۵ وات، صندلی Ergo Motion با ماساژ پنوماتیکی هفت‌سلولی برای کمر و کناره‌های بدن سرنشین، صندلی‌های Relaxation کامفورت با قابلیت خواباندن پشتی تا 10 درجه، سیستم تهویه سه‌منطقه‌ای برای تنظیم مستقل دما برای سرنشینان جلو و عقب و شیشه گرم‌شونده با پوشش فلزی ۱۳.۵ ولت با امکان یخ‌زدایی کامل در 15 دقیقه و دفع 60 درصدی انرژی خورشید در تابستان، اشاره کرد.

سیستم اطلاعات و سرگرمی جدید این خودرو به نام Pleos Connect هم که براساس سیستم‌عامل Android Automotive OS (AAOS)  هیوندای موتور طراحی شده است، بین نمایشگر اصلی لمسی ۱۷ یا ۱۲.۹ اینچی و نمایشگر باریک ۹.۹ اینچی، ارتباط برقرار می‌کند. این رابط کاربری از کنترل‌های حرکتی با سه انگشت هم پشتیبانی می‌کند تا حواس‌پرتی راننده را کاهش و روان‌تر شدن رانندگی را افزایش دهد. هدایت این سامانه برعهده هوش مصنوعی Gleo AI قرار دارد که با درک مکالمه طبیعی و شرایط کاربر، نیاز به جست‌وجو در منوهای مختلف شامل سرویس‌های سرگرمی و بازی را کاهش می‌دهد، به نحوی که دیگر حتی به انتقال تصویر تلفن همراه به نمایشگر هم نیازی نیست. مثلا این سامانه می‌تواند یک مسیر پیاده‌روی با فاصله 30 دقیقه‌ای نسبت به محل پارک خودرو را پیدا کند. این سیستم از بروزرسانی از راه دور هم پشتیبانی می‌کند.

سامانه پایش داخل کابین یا ICMU هم به ‌صورت لحظه‌ای، فعالیت چشم و میزان خواب‌آلودگی راننده را تحت نظر دارد تا در صورت تشخیص خستگی، هشدار دهد. دو سامانه CPD و ROA نیز در صورت تشخیص کودک یا حیوان خانگی در ردیف عقب خودرو، به ‌صورت خودکار به راننده هشدار می‌دهند.

سامانهHEV Stay Mode  به راننده اجازه می‌دهد در هنگام خاموشی پیشرانه هم از امکاناتی مانند تهویه، گرمایش، سیستم صوتی و شارژ دستگاه‌های الکترونیکی استفاده کند. این ویژگی تجربه‌ای شبیه خودروهای برقی را فراهم می‌آورد.

فناوری‌ ISLA یاIntelligent Speed Limit Assist   با تشخیص محدودیت سرعت در مناطق مختلف، سرعت خودرو را هماهنگ می‌کند. سامانه کروز کنترل هوشمند مبتنی بر نقشه یا NSCC هم با استفاده از اطلاعات مسیریابی، سرعت خودرو را قبل از رسیدن به پیچ‌ها، میادین، تقاطع‌ یا سرعت‌گیر، به صورت خودکار کاهش می‌دهد. سامانه دستیار هوشمند ترین یا STA هم با ارزیابی دشواری مسیر، شرایط کشش و لغزش را تحلیل کرده و سپس وضعیت مسیر را با یکی از رنگ‌های سبز، نارنجی یا قرمز به راننده نشان می‌دهد. سامانه STA یا کنترل هدفمند سرعت نیز با تنظیم سرعت بین ۲ تا ۲۵ کیلومتر بر ساعت، افزایش سرعت و ترمزگیری را به‌ صورت خودکار مدیریت می‌کند تا خودرو بر اساس شرایط مسیر، سرعت انتخاب‌شده را حفظ کند تا راننده بتواند بیشتر روی فرمان و مسیر تمرکز داشته باشد.

سامانه MRA یا دستیار حافظه حرکت به عقب، می‌تواند مسیر رانندگی را تا سرعت ۳۰ کیلومتر بر ساعت ثبت کند تا هنگام حرکت دنده ‌عقب در مسیرهای باریک، به ‌صورت خودکار در فرمان‌دهی کمک کند. این آپشن در کلاس توسان یک ویژگی کم‌سابقه بشمار می‌آید. سامانه GVM یا پایش دید زمین، امکان مشاهده بهتر سطح زمین در قسمت جلو و زیر خودرو را فراهم می‌کند. این ویژگی به صورت سفارشی به توسان 2027 اضافه می‌شود.

سامانه TRA یا دستیار حرکت به عقب با تریلر هم در هدایت فرمان خودرو مشارکت می‌کند تا قرار دادن خودرو و تریلر در یک راستا آسان‌تر و پیچیدگی مانور با این مجموعه، کمتر شود.

مزایای هیوندای توسان ۲۰۲۷

• تحول اساسی در طراحی بدنه و کابین
• افزایش فضا و راحتی سرنشینان
• به‌کارگیری طیف گسترده‌ای از فناوری‌ها
• بهبود چشمگیر عملکرد فنی تیپ هیبرید

معایب هیوندای توسان ۲۰۲۷

• خروجی کمتر از انتظار پیشرانه در تیپ درونسوز
• عدم عرضه تیپ پلاگین-هیبرید در برخی بازارها
• سابقه کمتر هیوندای توسان در برابر تویوتا راوفور و هوندا CRV

قیمت هیوندای توسان 2027 در بازار

بنابر تخمین سایت کار اند درایور، قیمت خودرو هیوندای توسان 2027 در محدوده 32 تا 42 هزار دلار قرار خواهد گرفت. اگر چنین باشد، توسان جدید با فهرست طولانی تجهیزات ایمنی و رفاهی، سامانه‌های کمکی ‌راننده، امکانات ارتباطی پیشرفته و تجهیزات آفرودی در تیپ XRT Pro، می‌تواند به گزینه‌ای جالب توجه در برابر تویوتا رافور و هوندا CR-V تبدیل شود. در بازار ایران هم توسان 2027 چندین برگ برنده شامل برند خوشنام، طراحی جدید، امکانات رفاهی کامل و سابقه خوب نسلهای گذشته را به همراه خواهد داشت. البته فعلا درباره احتمال فروش خودرو و همچنین قیمت توسان 2027 در ایران نمی‌توان اظهارنظر کرد.