تبدیل شورولت سیلورادو به یک سرباز رباتیک؛ رونمایی از کامیون لجستیک بدون‌سرنشین جی‌ام دفنس

شرکت GM Defense (زیرمجموعه دفاعی و نظامی جنرال‌موتورز) با دست پر به نمایشگاه سالانه نیروی زمینی ارتش آمریکا (AUSA 2026) آمد. ستاره غرفه این شرکت در رویداد ۱۲ اکتبر، یک خودروی زمینی بدون‌سرنشین (UGV) بود که بر اساس پیکاپ سنگین‌وزن شورولت سیلورادو 3500HD ساخته شده است. این رونمایی، همزمان با انتشار خبر افزایش نزدیک به بیست‌برابری سفارشات ارتش برای ناوگان پیکاپ‌های نظامی این شرکت، ثابت می‌کند که سخت‌افزارهای تجاری جنرال‌موتورز اکنون به استخوان‌بندی اصلی لجستیک ارتش آمریکا تبدیل شده‌اند.

حذف راننده، حفظ قدرت؛ مشخصات پیکاپ بدون‌سرنشین UGV

خودروی بدون‌سرنشینی که GM Defense در این نمایشگاه به نمایش گذاشت، از معماری اسکیت‌بوردی و ساختار چرخ‌های دوبل عقب سیلورادو 3500HD بهره می‌برد. کابین راننده کاملاً حذف شده و سیستم‌های مکانیکی با فناوری کنترل سیمی جایگزین شده‌اند تا خودرو به طور کامل تحت فرمان سیستم رانندگی خودران قرار گیرد.

این غول آهنی برای درگیری مستقیم در خط مقدم طراحی نشده، بلکه هدف از ساخت آن پشتیبانی لجستیکی خاموش و تخلیه مجروحان در مناطق پرخطر است.

جی‌ام دفنس

مشخصات فنی منتشرشده شامل یک سیستم ذخیره‌سازی انرژی قابل‌شارژ ۱۰۰ کیلووات‌ساعتی و حداکثر ظرفیت بارگیری خیره‌کننده ۳۶۲۸ کیلوگرم است. مغز متفکر این خودرو، سیستم هوش مصنوعی و خودران Gx Ground Agent محصول شرکت Scout AI است که وظیفه مسیریابی در محیط‌های خشن نظامی را بر عهده دارد.

البته این پلتفرم ماژولار است و می‌تواند میزبان تسلیحات پدافندی نیز باشد. در همین نمایشگاه، این کامیون خودران به صورت ترکیبی با یک سلاح لیزری ضدپهپاد (LOCUST X3) و سنسورهای تشخیص آکوستیک پهپاد (Squarehead Discovair G2+) به نمایش درآمد.

جهش تاریخی سفارشات؛ ۱۲ هزار خودروی نظامی جدید

بخش دیگری از موفقیت خیره‌کننده GM Defense، به برنامه خودروی جوخه پیاده‌نظام (ISV) مربوط می‌شود. ناوگان ISV که در ابتدا به سفارش ۶۴۹ دستگاه محدود می‌شد، اکنون با یک جهش بزرگ به سفارش نزدیک به ۱۲,۰۰۰ دستگاه رسیده است. نسخه استاندارد ISV بر پایه پلتفرم آفرودر محبوب شورولت کلرادو ZR2 ساخته شده است. این شرکت همچنین با سرمایه شخصی خود، یک نسخه کاربردی‌تر ۵ نفره (ISV-Utility) را توسعه داده که قرار است در ۳۹ تیپ فعال ارتش و گارد ملی به کار گرفته شود.

علاوه بر مدل‌های سبک، رقابت سنگینی برای پروژه خودروهای سنگین‌تر (ISV-Heavy) در جریان است. ارتش آمریکا اواخر ژوئن ۲۰۲۶ قراردادهای توسعه پیش‌نمونه این مدل را به شرکت‌های GM Defense، فورد و BC Customs واگذار کرد. هر شرکت باید تا مارس ۲۰۲۷ سه نمونه اولیه ارائه دهد تا ارتش پس از ارزیابی‌های میدانی، درباره خرید فاز اول به تعداد ۶۰۶ دستگاه تصمیم‌گیری کند. فورد در این رقابت، پلتفرم پیکاپ‌های قدرتمند Super Duty خود را به میدان آورده است.

جی‌ام دفنس

استیو دومانت، رئیس GM Defense، با اشاره به این دستاوردها اعلام کرد: «چشم‌انداز دفاعی مدرن نیازمند قابلیت‌های پیشرفته، استقرار سریع در میدان و مقیاس‌پذیری پایدار است.»

هیچ‌یک از خودروهای بدون‌سرنشین هنوز در میدان نبرد واقعی توسط سربازان استفاده نمی‌شوند، اما جنرال‌موتورز قصد دارد مدل نمایشی فناوری خود را تا ژوئن ۲۰۲۷ برای آزمایش‌های ارتش آماده کند تا ثابت کند تبدیل پیکاپ‌های تجاری به سخت‌افزارهای پیچیده نظامی، سریع‌ترین و اقتصادی‌ترین مسیر برای نوسازی ارتش است.