استون مارتین والهالا اسپایدر معرفی شد؛ یک انگلیسی قدرتمند، سریع و جذاب

استون مارتین والهالا اسپایدر رونمایی شد. همانطور که قابل حدس است، این خودرو در واقع نسخه روباز و یا به عبارت دقیق تر نسخه سقف بازشونده والهالا به حساب می آید؛ بنابراین، از لحاظ فنی این دو مدل یکسان هستند. در حالت استاندارد، این نسخه با سقف پارچه ای عرضه می شود، اما خریداران می توانند سقف فیبرکربنی را نیز سفارش دهند. انتخاب میان این دو سقف از آن جهت اهمیت دارد که علاوه بر ظاهر خودرو روی حداکثر سرعت هم تاثیر می گذارد.

تأثیر جنس سقف بر حداکثر سرعت استون مارتین والهالا اسپایدار

استون مارتین برای ساخت نسخه روباز والهالا، ساختار مونوکوک فیبرکربنی نسخه کوپه را حفظ کرده است. به این ترتیب، حذف سقف ثابت به معنای کنار گذاشتن ساختار اصلی بدنه نبوده و مهندسان تلاش کرده اند استحکام سازه را بدون تغییرات بنیادین حفظ کنند.

همانطور که اشاره شد، سقف استاندارد والهالا اسپایدر از جنس پارچه است و امکان جداسازی دارد. در کنار آن، سقف فیبرکربنی نیز به عنوان یک گزینه سفارشی در دسترس خواهد بود. تفاوت این دو انتخاب در عملکرد خودرو کاملاً محسوس است؛ چرا که حداکثر سرعت مدل مجهز به سقف پارچه ای به صورت الکترونیکی روی ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت محدود شده است.

در مقابل، با نصب سقف فیبرکربنی، حداکثر سرعت خودرو به ۳۵۰ کیلومتر بر ساعت می رسد؛ رقمی که با حداکثر سرعت نسخه کوپه یکسان است. بنابراین، مشتریانی که قصد دارند از تمام توانایی های والهالا اسپایدر استفاده کنند، باید سقف فیبرکربنی را انتخاب کنند.

تغییرات ایرودینامیکی برای تجربه هیجان زیر سقف آسمان

تبدیل یک سوپر اتومبیل کوپه به نسخه روباز، تنها به حذف سقف محدود نمی شود، زیرا جریان هوا در سرعت های بالا می تواند آسایش سرنشینان را تحت تاثیر قرار دهد. از این رو، برای حفظ عملکرد باید تغییراتی در ایرودینامیک بدنه اعمال شود. در این راستا، استون مارتین برای والهالا اسپایدر چند اصلاح اختصاصی در نظر گرفته است. این مدل به بادشکن ویژه ای مجهز شده که جریان هوا را از روی کابین عبور می دهد. ورودی هوای روی سقف بازطراحی شده و ارتفاع آن نسبت به قبل ۳۵ میلی متر افزایش یافته است. این بخش که با نام اسکوپ سقف (Roof Scoop) شناخته می شود، وظیفه تأمین هوای مورد نیاز پیشرانه را بر عهده دارد.

استون مارتین همچنین تنظیمات ایرودینامیک فعال و سامانه کنترل پایداری الکترونیکی یا ESP را نیز تغییر داده تا عملکرد این سیستم ها به صورت خودکار با باز یا بسته بودن سقف هماهنگ شود. والهالا اسپایدر در صورت نصب سقف می تواند بیش از ۶۰۰ کیلوگرم نیروی رو به پایین تولید کند؛ نیرویی که به افزایش چسبندگی خودرو در سرعت های بالا کمک می کند.

مشخصات فنی استون مارتین والهالا اسپایدر

در بخش فنی، استون مارتین والهالا اسپایدر از همان قوای محرکه نسخه کوپه استفاده می کند. این مجموعه شامل یک موتور ۸ سیلندر V شکل ۴ لیتری توئین توربو و سه موتور الکتریکی می شود. آنطور که اعلام شده، این موتورها با همکاری هم و در مجموع ۱,۰۶۴ اسب بخار قدرت و ۱,۱۰۰ نیوتن متر گشتاور تولید می کنند. نیروی تولیدی از طریق گیربکس دوکلاچه هشت سرعته به هر چهار چرخ منتقل می شود. استفاده از سامانه چهار چرخ محرک در کنار پیشرانه هیبریدی قدرتمند، نقش مهمی در انتقال نیرو به جاده و حفظ پایداری خودرو دارد.

استون مارتین والهالا اسپایدر برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت از حالت سکون تنها به ۲.۵ ثانیه زمان نیاز دارد. در نسخه دارای سقف پارچه ای، حداکثر سرعت روی ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت محدود شده است. اما نسخه مجهز به سقف فیبرکربنی، همانند نسخه کوپه توانایی دستیابی به حداکثر سرعت ۳۵۰ کیلومتر بر ساعت را دارد.

در صورت انتخاب تمام آیتم های مربوط به لاغری، استون مارتین والهالا اسپایدر وزنی برابر با ۱۶۸۰ کیلوگرم خواهد داشت. این رقم در مقایسه با نسخه کوپه تنها ۲۵ کیلوگرم بیشتر است. چنین اختلاف وزن محدودی نشان می دهد که استون مارتین در طراحی نسخه اسپایدر، توجه ویژه ای به حفظ عملکرد خودرو داشته است.

صندلی های فیبرکربنی و امکانات سفارشی گسترده

والهالا اسپایدر در حالت استاندارد از صندلی های تورینگ فیبرکربنی بهره می برد که با هدف افزایش راحتی سرنشینان طراحی شده اند. با این حال، مشتریانی که صندلی های اسپرت تر نسخه کوپه را ترجیح می دهند، می توانند آنها را بدون پرداخت هزینه اضافی سفارش دهند. استون مارتین در طراحی درهای این خودرو نیز یکی از ویژگی های شاخص والهالا کوپه را حفظ کرده است. درهای بازشونده به سمت بالا، در نسخه اسپایدر هم حضور دارند؛ با این تفاوت که در طراحی آنها اکنون از شیشه های بدون قاب استفاده شده است.

فهرست تجهیزات سفارشی استون مارتین والهالا اسپایدر گسترده است و شامل گزینه هایی مانند پنل های بدنه از فیبرکربن خام یا رنگی، رنگ های اختصاصی، طرح های بدنه ویژه، تزئینات فیبرکربنی و خروجی های اگزوز مشکی ساتن یا تیتانیومی می شود. خریداران همچنین می توانند رینگ های آلومینیومی ریخته گری شده یا رینگ های منیزیمی را از لیست آپشن ها انتخاب کنند.

یکی از ترکیب های ظاهری نمایش داده شده برای والهالا اسپایدر، بدنه نقره ای در کنار قطعات فیبرکربنی و جزئیات طلایی مات است. این ترکیب، ظاهر خودرو را متمایزتر می کند و نشان می دهد که امکان شخصی سازی، بخش مهمی از برنامه استون مارتین برای عرضه آن خواهد بود.

قیمت و زمان عرضه استون مارتین والهالا اسپایدر

استون مارتین هنوز قیمت رسمی والهالا اسپایدر را اعلام نکرده و اطلاعاتی درباره تیراژ تولید نیز در اختیار رسانه ها قرار نداده است. با این حال، انتظار می رود تیراژ نسخه روباز از والهالا کوپه کمتر باشد؛ شاید بدانید تولید نسخه کوپه به ۹۹۹ دستگاه در سراسر جهان محدود شده است. تحویل استون مارتین والهالا اسپایدر از سه ماهه سوم سال ۲۰۲۷ آغاز خواهد شد. انتظار می رود قیمت این خودرو همچنان پایین تر از برخی رقبا باشد.

استون مارتین والهالا اسپایدر در اصل همان ترکیب فنی قدرتمند نسخه کوپه را با تجربه رانندگی روباز ارائه می دهد. پیشرانه هیبریدی ۱,۰۶۴ اسب بخاری، شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت در ۲.۵ ثانیه و حداکثر سرعت ۳۵۰ کیلومتر بر ساعت با سقف فیبرکربنی، گویای آن هستند که تغییرات بدنه به افت محسوس عملکرد منجر نشده اند.