ایده ساخت بی وای دی یانگ وانگ آلتیور از جایی شکل گرفت که بی‌وای‌دی فهمید برای رقابت واقعی در سطح جهانی، دیگر نمی‌تواند فقط با خودروهای خوب و خوش‌قیمت جلو برود. باید پرچم‌داری بسازد که مستقیم با رولزرویس گوست، مرسدس مایباخ S کلاس و حتی بنتلی وارد میدان شود.
آلتیور دقیقاً برای همین متولد شد؛ یک لیموزین فوق‌لوکس با تمرکز کامل روی سرنشین عقب، فناوری افراطی و ابهتی که بگوید برند بی وای دی یانگ وانگ فقط یک نام لوکس روی کاغذ نیست. طراحی آن تحت نظارت تیم‌هایی شکل گرفته که سابقه کار با برندهای اروپایی را دارند و هدفش این بوده که هم اصالت شرقی داشته باشد و هم استانداردهای غربی لوکس را پشت سر بگذارد.
طراحی ظاهری بی وای دی یانگ وانگ آلتیور
ظاهر بیرونی بی وای دی یانگ وانگ آلتیور حس یک لیموزین تمام‌عیار را منتقل می‌کند. طول آن ۵٫۶ متر گزارش شده و فاصله محوری‌اش به ۳٫۵ متر می‌رسد. این ابعاد باعث می‌شود حتی در کنار مایباخ S کلاس هم کشیده‌تر و باابهت‌تر به نظر برسد. طراحی جلو با چراغ‌های باریک و کشیده و جلوپنجره بزرگ و خاص، حس قدرت و سکوت همزمان را یک شیفته خودرو انتقال می‌دهد.
خطوط بدنه نرم اما عضلانی هستند و فرم کلی بیشتر به یک لیموزین مدرن نزدیک است تا یک سدان اسپرت. حضور سنسور لیدار روی سقف نشان می‌دهد که این خودرو از ابتدا برای سیستم‌های کمک‌راننده سطح بالا طراحی شده است. رینگ‌های بزرگ و جزئیات کرومی و مشکی، ظاهر رسمی و تشریفاتی به آن داده‌اند.
مشخصات فنی بی وای دی یانگ وانگ آلتیور
بی وای دی در این محصول از هیچ چیزی کم نگذاشته است. پلتفرم این خودرو همان پلتفرمی که چهار موتور برقی مستقل برای هر چرخ دارد و قابلیت‌هایی مثل چرخش تانکی و حرکت عرضی را ممکن می‌کند. قدرت دقیق هنوز به‌طور رسمی اعلام نشده، اما با توجه به خانواده یانگ‌وانگ انتظار می‌رود نزدیک یا بالاتر از ۱۲۰۰ اسب‌بخار باشد. سیستم تعلیق فعال یکی از نقاط قوت اصلی آن است و وعده سواری در حد قطار مغناطیسی را می‌دهد. برد حرکتی بیش از ۱۰۰۰ کیلومتر بر اساس استاندارد CLTC اعلام شده و شارژ سریع هم از قابلیت‌های اصلی‌اش خواهد بود.
رقبای بی وای دی در بازار جهانی
کابین چهارنفره با صندلی‌های مدیریتی، نمایشگرهای بزرگ اختصاصی عقب، یخچال و عایق صوتی بسیار قوی، تمام تمرکز را روی راحتی سرنشینان عقب گذاشته است. در مقابل مرسدس مایباخ S کلاس، آلتیور ابعاد بزرگ‌تر و تمرکز افراطی‌تری روی سرنشین عقب دارد. مایباخ هنوز از نظر اصالت برند و حس لوکس اروپایی دست بالاتر را دارد، اما آلتیور از نظر فناوری باتری، سیستم چهارموتوره و قیمت احتمالی، برگ‌های برندهای رو می‌کند.
بی ام و سری ۷ اسپرت‌تر و راننده‌محورتر است، در حالی که آلتیور تقریباً هیچ علاقه‌ای به راننده نشان نمی‌دهد و مخصوص سرنشینان ردیف عقب ساخته شده است.
رولزرویس گوست هنوز سلطان بی‌چون‌وچرای این کلاس است، اما قیمت بسیار بالاتر و فناوری محافظه‌کارترش باعث می‌شود آلتیور برای مشتریانی که هم لوکس می‌خواهند و هم تکنولوژی روز، گزینه جذاب‌تری به نظر برسد.
حضور محصولات بی وای دی در ایران
در ایران، بی‌وای‌دی طی سال‌های اخیر توانسته با مدل‌هایی مثل چین پلاس، سانگ پلاس، دیسترویر، سیلاین و دلفین، ذهنیت بخشی از مشتریان را نسبت به برندهای چینی تغییر دهد. این خودروها با تمرکز روی فناوری هایبرید و برقی، امکانات دیجیتال نسبتاً کامل و سواری قابل‌قبول، باعث شده‌اند دیگر «چینی بودن» به‌تنهایی یک نقطه ضعف تلقی نشود. بسیاری از خریداران ایرانی که قبلاً فقط به برندهای کره‌ای یا اروپایی فکر می‌کردند، حالا با دیدن عملکرد واقعی این محصولات در خیابان‌های شهر، نگاه متفاوت‌تری پیدا کرده‌اند.
همین آشنایی نسبی بازار با برند بی‌وای‌دی و پذیرش تدریجی محصولاتش، زمینه ذهنی را برای پذیرش مدل‌های بالاتر این شرکت در آینده فراهم کرده است. وقتی مشتری ایرانی با صفحه‌نمایش بزرگ، سیستم‌های کمک‌راننده و مصرف پایین مدل‌های فعلی بی‌وای‌دی کنار آمده طبیعی است که در سال‌های بعد نسبت به نسخه‌های لوکس‌تر و فناوری‌محورتر همین برند هم کنجکاو شود. آلتیور فعلاً در سطحی کاملاً متفاوت و دور از دسترس بازار ایران قرار دارد، اما حضور مدل‌های فعلی نشان می‌دهد که مسیر ورود برندهای چینی به لایه‌های بالاتر بازار، حداقل از نظر ذهنی و فرهنگی، در حال هموار شدن است.
از سوی دیگر، تجربه‌ای که مالکان ایرانی با خدمات پس از فروش و قطعات مدل‌های فعلی بی‌وای‌دی کسب می‌کنند، نقش مهمی در شکل‌گیری اعتماد بلندمدت خواهد داشت. اگر این بخش به‌درستی مدیریت شود، بی‌وای‌دی می‌تواند جایگاه پایدارتری در ذهن مشتریان ایرانی پیدا کند و فضا را برای ورود محصولات خاص‌تر و لوکس‌تر در آینده بازتر کند.
در واقع، بازار ایران همیشه نسبت به برندهای جدید با احتیاط برخورد کرده اما وقتی محصولی بتواند در شرایط واقعی خیابان‌های شلوغ، ترافیک سنگین و سوخت با کیفیت متغیر دوام بیاورد، به‌تدریج جایگاه پیدا می‌کند. بی‌وای‌دی با مدل‌های فعلی‌اش دقیقاً در حال طی کردن همین مسیر است و هرچه این تجربه مثبت‌تر باشد، پذیرش ذهنی برای محصولاتی مثل آلتیور در آینده آسان‌تر خواهد شد.
علاوه بر این، نسل جدید خریداران ایرانی بیش از گذشته به فناوری، آپشن‌های دیجیتال و تجربه کاربری اهمیت می‌دهند. همین تغییر سلیقه باعث شده فضایی برای برندهایی مثل بی‌وای‌دی باز شود که بتوانند با نوآوری و امکانات، توجه را جلب کنند. آلتیور در این میان بیشتر نقش یک نماد را بازی می‌کند؛ نمادی که می‌گوید صنعت خودروی چین دیگر فقط به دنبال پر کردن سگمنت‌های اقتصادی نیست و حالا جسارت ورود به قلمرو فوق‌لوکس را هم پیدا کرده است.
قیمت بی وای دی آلتیور در بازار
آلتیور برای بی وای دی و برند یانگ‌وانگ یک محصول سمبلیک است. این خودرو می‌گوید چینی‌ها دیگر فقط به دنبال گرفتن سهم بازار از ژاپنی‌ها و کره‌ای‌ها نیستند؛ مستقیم به سراغ قلعه لوکس اروپایی‌ها رفته‌اند. موفقیت یا شکست آلتیور می‌تواند مسیر آینده بی وای دی یانگ‌وانگ را مشخص کند همان طور که دیگر محصول بی وای دی یعنی YANG WANG U9 XTREME به تازگی رکورد جهانی سرعت را شکست. اگر بتواند در چین و بازارهای خاص جهانی جایگاه پیدا کند، راه برای محصولات بعدی این برند هموارتر می‌شود.
برای بی‌وای‌دی در ایران، آینده روشن‌تر از برندهای سنتی آلمانی به نظر می‌رسد. تا زمانی که قیمت خودرو، امکانات و خدمات پس از فروش در سطح قابل‌قبولی بماند، سهم بازار این شرکت رو به رشد خواهد بود. آلتیور فعلاً رویایی دور برای بازار ایران است، اما مسیر کلی بی‌وای‌دی نشان می‌دهد که این شرکت قدم‌به‌قدم در حال بالا آمدن از پله‌های لوکس‌سازی است.
نویسنده: نوید حمیدی
دیدگاه کاربران