ساینا S اتوماتیک؛ بررسی جامع و مشخصات فنی

نسخه فیس‌لیفت اولیه از ساینا را می‌توان ساینا S دانست، خودرویی که سایپا با هدف بروزرسانی ظاهر، کابین و بخشی از تجهیزات وارد بازار کرد. این نسخه ابتدا با گیربکس دنده‌ای معرفی شد اما پس از آن نسخه اتوماتیک هم به سبد محصولات سایپا اضافه شدد. ساینا S اتوماتیک از سال 1402 تولید و به بازار رسید.

طراحی ظاهری ساینا S اتوماتیک

ساینا S اتوماتیک از نظر ظاهری با نسخه دنده‌ای تفاوتی ندارد و کلیت زبان طراحی به همان روال قبل باقی مانده است. تغییرات عمده نسبت به دیگر نسخه‌های ساینا در قسمت جلو به سپر جدید با طراحی جدید و تغییر رنگ ورودی هوای پایین سپر و محل قرارگیری مه‌شکن مربوط می‌شود. این قسمت به رنگ مشکی طراحی شده و البته دی‌لایت هم به این نسخه اضافه شده است تا ظاهر جلو ساینا کاملا متفاوت به نظر برسد.

چراغ‌های اصلی همچنان فرم کشیده دارند تا ظاهر کلی خودرو یکسان باشد اما زمینه مشکی چراغ‌ها باعث شده تا نمای جلو اندکی اسپرت‌تر به نظر برسد. اضافه شدن نوار کرومی به جلو پنجره نیز ظاهر خودرو را اندکی لوکس کرده است. این تغییرات شاید خودرو را خیلی متفاوت جلوه ندهد اما ظاهر آن را از نمای کلاسیک به چهره‌ای امروزی‌تر تغییر داده است.

در نمای عقب طراجی سپر و چراغ‌های عقب به کلی تغییر کرده است و دیگر شاهد چراغ‌های کشیده نیستیم. طراحی قسمت عقب به نظر برخی مصرف‌کنندگان نسبت به مدل ساینا EX پسرفت داشته اما این موضوع را می‌توان کاملا سلیقه‌ای دانست.

ابعاد ساینا S اتوماتیک طبق کاتالوگ شامل ۴۲۰۹ میلی‌متر طول، ۱۶۶۷ میلی‌متر عرض و ۱۴۹۰ میلی‌متر ارتفاع است و فاصله محوری آن نیز به ۲۴۱۴ میلی‌متر می‌رسد. وزن ساینا S اتوماتیک حدود ۱۱۱۰ کیلوگرم اعلام شده و خودرو رینگ آلومینیومی 14 اینچی دارد. البته دقت داشته باشید که در برخی از نسخه‌های تحویل داده‌شده از رینگ فولادی به همراه قالپاق استفاده شده است.

طراحی داخلی ساینا S اتوماتیک

کابین ساینا S اتوماتیک از نظر معماری تغییری نداشته و عمده تغییرات و اضافه شدن امکانات جدید به این نسخه به خاطر استانداردهای 85گانه است. جزئیاتی مانند فرمان جدید D-Cut و صفحه کیلومتر متفاوت باعث شده فضای داخلی مدرن‌تر از سایناهای قدیمی SX و EX به نظر برسد. مهم‌ترین تفاوت نسخه اتوماتیک در همین بخش، اضافه شدن کلیدهای کنترلی روی فرمان برای سیستم صوتی و کروز کنترل است.

صفحه آمپر نیز طراحی جدیدتری دارد و اطلاعات بیشتری را در اختیار راننده قرار می‌دهد. داشبورد همچنان ساختاری ساده دارد و بخش زیادی از متریال آن از پلاستیک سخت تشکیل شده است. با توجه به عوض نشدن پلتفرم و ابعاد خودرو، فضای کابین قابل قبول است و سرنشینان در استفاده‌های معمول شهری با محدودیت جدی مواجه نمی‌شوند. فضای صندوق عقب نیز برای یک سدان اقتصادی مناسب ارزیابی می‌شود.

نکته قابل توجه در مورد کابین ساینا S اتوماتیک نبود مالتی‌مدیا لمسی در این مدل است. امکانی که پیشتر در برخی مدل‌های ساینا پلاس و کوییک پلاس دیده بودیم اما در این نسخه به صورت پیش‌فرض این امکان وجود ندارد.

مشخصات فنی ساینا S اتوماتیک

پیشرانه ساینا S اتوماتیک نسبت به دیگر مدل‌های ساینا تغییری نداشته است و شاهد حضور همان پیشرانه 1.5 لیتری هستیم که توان تولید 87 اسب بخار قدرت و 128 نیوتن متر گشتاور را دارد. این قدرت توسط یک گیربکس اتوماتیک CVT به چرخ‌های جلو انتقال پیدا می‌کند.

گیربکس CVT این خودرو ساخت پانچ بلژیک است و علاوه بر حالت عادی، حالت‌های اسپرت، برفی و تیپ‌ترونیک نیز برای آن در نظر گرفته شده است. ساختار CVT باعث می‌شود تعویض دنده به شکل سنتی اتفاق نیفتد و انتقال نیرو در رانندگی شهری نرم‌تر باشد. البته این قدرت موتور و گیربکس 6 سرعته مصنوعی این خودرو بیشتر برای مصارف شهری مناسب است تا استفاده سنگین در جاده‌های برون شهری.

این خودرو شتاب 1304 ثانیه‌ای با حداکثر سرعت 170 کیلومتر بر ساعت دارد و مصرف سوخت ترکیبی آن در شرایط مناسب حدود 7.8 لیتری در هر 100 کیلومتر ذکر شده است. ظرفیت باک خودرو ۴۱ لیتر است. سیستم تعلیق در جلو از نوع مک‌فرسون و در عقب از نوع میله پیچشی است و ترمزهای عقب همچنان از نوع کاسه‌ای هستند.

از نظر فرمان نیز یکی از تغییرات مهم این نسخه استفاده از سیستم کمکی برقی است. فرمان برقی در کنار کروز کنترل و محدودکننده سرعت، استفاده از خودرو را در ترددهای شهری و مسیرهای طولانی نسبت به نسخه‌های قدیمی‌تر راحت‌تر می‌کند.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

آپشن‌های ساینا S اتوماتیک

ساینا S اتوماتیک در مقایسه با ساینا اس دنده‌ای تجهیزات بیشتری را در اختیار راننده قرار می‌دهد. فرمان کمکی برقی، کروز کنترل، محدودکننده سرعت، سیستم کنترل شروع حرکت در سربالایی، سنسور فشار باد تایرها، سنسور نور و کنترل سیستم صوتی روی فرمان از جمله امکانات این خودرو هستند. همچنین شیشه‌های برقی و آینه‌های جانبی با تنظیم برقی نیز در فهرست تجهیزات آن قرار دارند.

در بخش ایمنی، دو کیسه هوا برای راننده و سرنشین جلو، سیستم ترمز ABS و EBD و سامانه‌های مرتبط با کنترل خودرو در نظر گرفته شده‌اند. در برخی نسخه‌های مجهز به استانداردهای جدیدتر، تجهیزاتی مانند کنترل پایداری الکترونیکی و کنترل کشش نیز به فهرست امکانات اضافه شده‌اند؛ بنابراین هنگام بررسی یک خودروی مشخص، باید مدل و استاندارد تجهیزاتی همان خودرو را در نظر گرفت. در ساینا اس اتومات با استاندارد ۸۵گانه، کنترل حرکت در سربالایی، کنترل کشش و پایداری نیز وجود دارد.

در بخش روشنایی، اضافه شدن دی لایت، چراغ‌های هالوژنی، مه‌شکن جلو و سیستم اتولایت در نمونه‌های مجهزتر دیده می‌شود. ساینا S اتوماتیک از نظر امکانات رفاهی در سطحی بالاتر از سایناهای قدیمی قرار می‌گیرد، اما همچنان در مقایسه با خودروهای جدیدتر بازار امکانات محدودتری دارد.

قیمت ساینا S اتوماتیک در بازار

سایپا با ارائه و فروش خودرو ساینا S اتوماتیک تلاش داشته تا ماشینی با طراحی به‌روز، امکانات رفاهی بیشتر و گیربکس اتوماتیک ارائه دهد و در عین حال این ماشین را همچنان از نظر قیمت خودرو در دسته محصولات اقتصادی نگه دارد. ساینا اس اتومات در بخش ظاهری نسبت به نسخه‌های قدیمی ساینا SX و EX تغییرات قابل توجهی داشته و در کابین نیز با اضافه شدن فرمان D-CUT، کلاستر جدید و… اندکی امروزی‌تر شده است.

با این حال شاید مهم‌ترین نکته در مورد ساینا S اتوماتیک همان گیربکس CVT باشد. این گیربکس در ترکیب با موتور نه‌چندان قوی، ساینا S را بیشتر به گزینه‌ای برای رفت‌وآمدهای روزمره تبدیل کرده است.

قدیمی بودن پلتفرم، قدرت محدود پیشرانه و کمبود برخی امکانات مدرن نشان می‌دهد که این ساینا S اتومات همچنان در دسته محصولات اقتصادی بازار قرار دارد و نباید از آن انتظار استانداردهای یک خودروی مدرن‌تر را داشت. البته باید دقت داشت که برخی از این امکانات ممکن است تنها در نسخه استاندارد 85گانه موجود باشد.