موتورسیکلت کالیستو ۱۱۰، جایگزینی مدرن‌تر برای موتور ویگو ۱۱۰ از برند هندی TVS است و ما در این مقاله به بررسی آن می‌پردازیم.
این روزها اسکوترها بیش از پیش مورد توجه قرار گرفته‌اند و بسیاری از افراد این اسکوترهای دنده اتوماتیک را به موتورهای دنده‌ای ترجیح می‌دهند. علاوه بر راحتی در سواری، اسکوترها مزیت‌های دیگری هم دارند و شرکت تی وی اس در محصول جدید خود سعی کرده است تا به نیاز مشتریان پاسخ دهد. این شرکت، یک شرکت موتورسیکلت سازی هندی است که موتورهای آن در ایران هم مورد استقبال قرار گرفته‌اند. TVS در سال‌های گذشته با عرضه موتورهایی مثل آپاچی و ویگو ۱۱۰ توجه‌ها را به خود جلب کرده است. حال این برند با عرضه موتورسیکلت جدیدی در کلاس اسکوتر تصمیم گرفته است تا بیشتر به نیاز امروزی مردم توجه کند. تی وی اس با عرضه کالیستو ۱۱۰، تصمیم گرفته تا موتوری با فناوری پیشرفته و طراحی مدرن در اختیار مشتریان بگذارد. این موتور بر پایه همان ویگو ۱۱۰ معروف و دوست داشتنی توسعه پیدا کرده است، ولی شاهد امکانات و طراحی ظاهری به روزتر هستیم. ما تصمیم داریم تا در این مقاله از آخرین خودرو، به بررسی موتورسیکلت کالیستو ۱۱۰ بپردازیم و شما را با این اسکوتر جدید بیشتر آشنا کنیم.
طراحی ظاهری موتورسیکلت کالیستو ۱۱۰
موتورسیکلت کالیستو ۱۱۰ بر پایه پلتفرم ویگو ۱۱۰ توسعه یافته است، ولی شاهد طراحی به روزتری هستیم. در این اسکوتر خطوط منحنی متعددی به چشم می‌خورند و موتور بیشتر جلوه آسیایی دارد. کمپانی تی وی اس سعی کرده است تا موتوری با بدنه مستحکم تولید کند و با توجه به همین مسئله در بدنه کالیستو ۱۱۰ شاهد استفاده از ورقه‌های فلزی محکم و مقاوم هستیم. در چنین شرایطی با زمین خوردن موتور، به سرعت فلاپ‌ها آسیب نمی‌بینند و راکب درگیر هزینه‌های اضافی نمی‌شود. تنوع رنگی این اسکوتر بالا است و شاهد رنگ‌هایی مثل آبی، زرد، گلبهی، قرمز، سبز و قهوه‌ای هستیم.
در نمای جلوی موتورسیکلت کالیستو ۱۱۰ چراغ‌های چند ضلعی و سینه موتور را مشاهده می‌کنیم. چراغ‌ها بزرگ طراحی شده‌اند و پرتاب نور خوبی را در شب ارائه می‌دهند. چراغ اصلی روی فرمان تعبیه شده است و چراغ‌های راهنما روی فلاپ جلو یا همان سینه موتور هستند. لوگوی TVS و نام موتور هم روی همین فلاپ ذکر شده است. آینه‌های این اسکوتر شبیه به آینه‌های وسپا هستند و شاهد دو عدد آینه گرد استیل هستیم که تا حدودی نمایی کلاسیک به موتور می‌دهد. یک ویند شیلد هم برای ارائه تجربه بهتر در رانندگی قرار داده‌اند. فرمان موتورسیکلت کالیستو ۱۱۰ با فلاپ پوشانده شده است و دکمه‌های موتور از جمله دکمه راهنما، بوق و نوربالا در سمت راست و چپ آن قرار دارند.
صفحه کیلومتر این اسکوتر، یک صفحه کیلومتر خوانا، ولی کلاسیک است. مدل این صفحه کیلومتر، آنالوگ است و اطلاعاتی مثل میزان سوخت و سرعت را در اختیار راکب قرار می‌دهد. همچنین صفحه کیلومتر موتورسیکلت کالیستو ۱۱۰ به چراغ‌های هشدار و نشانگر اکونومتر مجهز شده است. پایین‌تر از این بخش قلاب کیسه و یک جیب برای قرار دادن تجهیزاتی مثل تلفن همراه را مشاهده می‌کنیم. امکان شارژ گوشی هم با پورت USB موتور وجود دارد و پس از اتصال کابل می‌توانید گوشی را داخل این جیب قرار دهید و به رانندگی مشغول شوید. جاپایی فضای کافی را برای پاهای راکب فراهم می‌کند و زین برای سواری دو نفره طراحی شده است. دوخت زین مناسب و شیک به نظر می‌رسد و در انتهای آن شاهد یک پشتی برای تکیه دادن ترک نشین هستیم. ارتفاع زین موتورسیکلت کالیستو ۱۱۰ برابر با ۷۷۰ میلی‌متر است که رانندگی راحتی را برای بیشتر افراد فراهم می‌کند.
در نمای جانبی زوایای مدرن توجه ما را به خود جلب می‌کند و نام موتور هم در این بخش قید شده است. جاپایی ترک نشین هم به صورت تاشو طراحی شده است و فضای قابل قبولی دارد. رینگ‌ها هم ۱۲ اینچی هستند و متناسب با بدنه موتور جمع و جور طراحی شده‌اند.
در نمای عقب موتور کالیستو ۱۱۰ چراغ‌های راهنما و چراغ خطر آن را مشاهده می‌کنیم که به صورت ترکیبی قرار گرفته‌اند و گوشه‌های تیزی دارند. طراحی این بخش هم مدرن انجام شده است و باک را در پشت موتور و بالای چراغ قرار داده‌اند. وزن خشک این اسکوتر حدودا بین ۱۰۳ تا ۱۰۸ کیلوگرم گزارش شده است.
ابعاد موتورسیکلت کالیستو ۱۱۰ به شرح زیر است:
طول: ۱۸۳۴ میلی‌متر
عرض: ۶۷۸ میلی‌متر
ارتفاع: ۱۲۸۶ میلی‌متر
مشخصات فنی موتورسیکلت کالیستو ۱۱۰
موتورسیکلت کالیستو ۱۱۰ از یک انجین تک سیلندر، چهار زمانه با دو سوپاپ و سیستم هوا خنک بهره می‌برد. حجم دقیق انجین ۱۰۹.۷ سی‌سی گزارش شده است و می‌تواند قدرتی حدود ۸ اسب بخار را در ۷۵۰۰ دور بر دقیقه تولید کند. همچنین گشتاور تولید شده توسط انجین این موتورسیکلت ۸.۷ نیوتن‌متر در ۵۵۰۰ دور بر دقیقه است. سیستم سوخت رسانی اسکوتر TVS Callisto ۱۱۰ از نوع انژکتور الکترونیکی هوشمند است. موتور به استارت الکتریکی مجهز شده است و گیربکسی از نوع CVT-i دارد. نیروی تولید شده توسط انجین با این گیربکس و تسمه به چرخ عقب منتقل می‌شود و شاهد کلاچ خشک گریز از مرکز هستیم.
شتاب صفر تا ۶۰ گزارش شده برای این اسکوتر، برابر با حدود ۱۱ ثانیه است و حداکثر سرعت آن به ۸۰ الی ۸۵ کیلومتر بر ساعت می‌رسد. مصرف سوخت اسکوتر کالیستو ۱۱۰ حدودا بین ۱.۷ تا ۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است که یک مصرف اقتصادی محسوب می‌شود. ظرفیت باک هم برابر با ۵ تا ۵.۸ لیتر است که با یک بار پر کردن مسافتی بین ۲۵۰ الی ۳۰۰ کیلومتر را می‌توان با آن طی کرد. سیستم تعلیق بخش جلو، چنگال تلسکوپی هیدرولیکی است و در بخش عقب از سیستم تعلیق مونوشاک استفاده کرده‌اند. ترمز جلوی این اسکوتر از نوع دیسکی است و در بخش عقب شاهد ترمز کاسه‌ای با فناوری CBS هستیم. رینگ‌ها ۱۲ اینچی هستند و لاستیک‌های موتور کالیستو ۱۱۰ ابعادی معادل ۹۰/۹۰ دارند.
تجربه سواری و رانندگی با موتورسیکلت کالیستو ۱۱۰
تی وی اس سعی کرده است تا در محصول جدید خود سواری نرم‌تری را به راکب ارائه دهد. موتور کالیستو ۱۱۰ با استارت برقی و هندل روشن می‌شود و صدای زیادی تولید نمی‌کند. زین ارتفاع مناسبی دارد و فضای کافی برای نشستن راکب و ترک نشین در نظر گرفته شده است. در زیر زین یک فضای ۲۱ لیتری طراحی شده است که برای قرار دادن کلاه ایمنی بدون فک یا سایر تجهیزات مناسب و کاربردی خواهد بود. پورت شارژ USB از جمله امکانات رفاهی این موتور است که برای پیک موتوری‌ها و افراد مختلف کاربردی خواهد بود.
انتقال باک به عقب موتور باعث شده است تا راکب برای هر بار سوخت گیری نیاز به پیاده شدن و باز کردن زین نداشته باشد و به راحتی از بخش عقب سوخت گیری کند. ظرفیت باک و سرعت موتور هم برای روزمره مناسب است، ولی در کل برای رانندگی در بزرگراه‌ها گزینه مطلوبی به نظر نمی‌رسد و شاید کمی خطرناک باشد. سیستم تعلیق موتورسیکلت کالیستو ۱۱۰ در سه حالت قابل تنظیم است و می‌توانید برای جذب ضربات مختلف آسفالت آن را تنظیم کنید. البته رینگ‌های این موتور ۱۲ اینچی هستند و نمی‌توان انتظار نرمی بالایی از آن داشت، ولی با این حال نسبت به موتورهایی با رینگ ۱۰ اینچی عملکرد بهتر و لرزش کمتری دارد. سیستم ترمز موتورسیکلت کالیستو ۱۱۰ هم با توجه به وجود فناوری CBS عملکرد مناسبی را ارائه می‌دهد.
رقبای موتورسیکلت کالیستو ۱۱۰
در حال حاضر اسکوترهای متعددی در بازار ایران از برندهای مختلف حضور دارند. موتورسیکلت Callisto ۱۱۰ در بازار ایران می‌تواند با اسکوترهایی مثل هوندا ویو ۱۱۰ و هوندا جینیو ۱۱۰ رقابت کند. این موتور یک موتور با مصرف سوخت اقتصادی است که برای استفاده روزمره و رانندگی در شهر مناسب است.
مزایا و معایب موتورسیکلت کالیستو ۱۱۰
مزایا: مصرف سوخت اقتصادی، قرار گرفتن باک در بخش عقب موتور، بدنه نسبتا محکم، زین راحت، فراوانی قطعات یدکی به دلیل شباهت با ویگو ۱۱۰ و ژوپیتر
معایب: قدرت محدود به ویژه در سربالایی‌ها، نبود سیستم ترمز ABS، گرم شدن محفظه بار در استفاده طولانی مدت از موتور، سرعت نسبتا محدود، امکانات رفاهی محدود نسبت به بعضی از رقبا
در پایان باید بگوییم که موتورسیکلت کالیستو ۱۱۰ یکی از محصولات مدرن برند TVS است که طراحی به روز و جوان پسندانه‌ای دارد. زین این موتور نرم است و فضای کافی برای پاهای راکب در نظر گرفته‌اند. در سایه سیستم تعلیق مناسب هم سواری خوبی در اختیار راکب قرار می‌گیرد و بدنه محکم طراحی شده است. البته قدرت موتور به ویژه در سربالایی‌های تند محدود به نظر می‌رسد و با توجه به سرعت محدود بهتر است در بزرگراه‌ها هم به فکر رانندگی با آن نباشید. از نظر بعضی از افراد هم بهتر بود تا از سیستم ترمز ABS هم برای ایمنی بیشتر استفاده شود. در هر حال با وجود یک سری معایب، موتور کالیستو ۱۱۰ یک وسیله نقلیه کم دردسر و اقتصادی است که برای تردد در داخل شهر گزینه خوبی به نظر می‌رسد. اگر به دنبال یک اسکوتر با قدرت بیشتر و سرعت بالاتر نیستید، این موتور برای شما گزینه مناسبی خواهد بود.
نظر شما درباره اسکوتر کالیستو ۱۱۰ چیست؟ به نظر شما آیا این محصول TVS ارزش خرید دارد؟
دیدگاه کاربران