بازگشت لکسوس NX با آذریوردسال ؛ چه چیزهایی تغییر کرده است؟

لکسوس NX جدیدترین کراس اوور این نشان ژاپنی در بازار ایران است که توسط آذریوردسال وارد بازار ایران شده است.

بازگشت یک نام آشنا به بازار خودرو همیشه به معنای تکرار تجربه گذشته نیست؛ به‌خصوص وقتی پای خودرویی مانند لکسوس NX در میان باشد. این کراس‌اوور ژاپنی در سال‌های گذشته توانست میان خریداران ایرانی جایگاه مناسبی پیدا کند و ترکیبی از اعتبار برند، طراحی متفاوت، کیفیت ساخت و هزینه نگهداری قابل قبول در مقایسه با برخی رقبای لوکس ارائه دهد. با این حال، توقف واردات خودروهای جدید لکسوس برای چند سال، باعث شد NX به‌تدریج از فهرست انتخاب‌های صفرکیلومتر بازار ایران کنار برود و نمونه‌های کارکرده آن به گزینه‌های اصلی علاقه‌مندان تبدیل شوند.

حالا با ورود لکسوس NX350 مدل ۲۰۲۵ توسط آذریوردسال، این نام دوباره به بازار وارداتی ایران بازگشته است. البته خودروی جدید صرفاً همان NX آشنای گذشته با چند تغییر ظاهری نیست؛ بلکه نسل دوم این کراس‌اوور است که با تغییرات مهم در طراحی، پلتفرم، قوای محرکه، کابین و تجهیزات ایمنی همراه شده است. اما این تغییرات تا چه اندازه اهمیت دارند و آیا NX جدید می‌تواند همان جایگاه نسل قبلی را در بازار ایران به دست بیاورد؟

طراحی بیرونی؛ چهره‌ای جسورتر و مدرن‌تر

لکسوس NX در نسل نخست نیز طراحی محافظه‌کارانه‌ای نداشت و با جلوپنجره بزرگ، چراغ‌های زاویه‌دار و خطوط تیز بدنه، از بسیاری از کراس‌اوورهای هم‌دوره خود متمایز می‌شد. با این حال، در نسل دوم تلاش شده همین زبان طراحی با تناسبات پخته‌تر و جزئیات مدرن‌تری ادامه پیدا کند.

در نمای جلو، جلوپنجره بزرگ لکسوس همچنان مهم‌ترین عنصر طراحی است، اما نحوه ادغام آن با سپر و چراغ‌ها هماهنگ‌تر شده است. چراغ‌های باریک‌تر، فرم تیز روشنایی روز و خطوط برجسته کاپوت، ظاهر خودرو را جدی‌تر نشان می‌دهند. در نمای جانبی نیز حجم‌پردازی گلگیرها و خطوط بدنه به ایجاد حس قدرت کمک می‌کنند؛ در حالی که فرم سقف و ستون‌ها، همچنان هویت یک کراس‌اوور لوکس شهری را حفظ کرده است.

در بخش عقب، طراحی چراغ‌های به‌هم‌پیوسته با نوار روشنایی سراسری، یکی از تفاوت‌های قابل توجه نسل جدید با مدل قدیمی محسوب می‌شود. این سبک طراحی در کنار نشان LEXUS روی در صندوق، ظاهر NX را به محصولات جدیدتر این برند نزدیک کرده است.

در مجموع، لکسوس NX جدید همچنان طراحی خاص خود را دارد، اما برخلاف نسل نخست که بیشتر بر خطوط تیز و جزئیات زاویه‌دار تکیه می‌کرد، در نسل دوم هماهنگی میان اجزای بدنه اهمیت بیشتری پیدا کرده است.

کابین؛ فاصله گرفتن از طراحی قدیمی لکسوس

یکی از مهم‌ترین تغییرات NX جدید در فضای داخلی اتفاق افتاده است. کابین نسل قبلی با وجود کیفیت ساخت مناسب و ارگونومی قابل قبول، از نظر طراحی داشبورد و نحوه قرارگیری نمایشگرها به محصولات قدیمی‌تر لکسوس تعلق داشت. در نسل دوم، ساختار داشبورد بازطراحی شده و نمایشگر مرکزی، پنل تجهیزات دیجیتال و کنترل‌های مختلف با رویکردی امروزی‌تر در کنار یکدیگر قرار گرفته‌اند.

در نسخه‌های مجهزتر، نمایشگر مرکزی بزرگ، صفحه آمپر دیجیتال، شارژر بی‌سیم و امکانات ارتباطی جدیدتر، تجربه استفاده از خودرو را به‌روزتر می‌کنند. در عین حال، طراحی کابین همچنان بر کیفیت مواد، راحتی صندلی‌ها و استفاده روزمره تمرکز دارد؛ ویژگی‌هایی که برای خریدار یک خودروی لوکس اهمیت زیادی دارند.

البته نباید انتظار داشت NX به اندازه کراس‌اوورهای بزرگ‌تر لکسوس فضای داخلی داشته باشد. این خودرو همچنان در کلاس کراس‌اوورهای لوکس کامپکت قرار می‌گیرد و برای خانواده‌هایی مناسب است که به دنبال ترکیبی از ابعاد شهری، فضای قابل قبول و کیفیت کابین هستند.

پیشرانه؛ موتور ۲.۴ لیتری توربوشارژ جایگزین فرمول‌های قدیمی

یکی از مهم‌ترین تفاوت‌های نسخه وارداتی جدید با بسیاری از NX های قدیمی بازار ایران، به پیشرانه مربوط می‌شود. نسل قبلی این خودرو با موتورهای مختلفی از جمله پیشرانه‌های تنفس طبیعی، توربوشارژ و هیبریدی عرضه شده بود؛ اما نسخه NX350 وارداتی آذریوردسال از موتور چهار سیلندر ۲.۴ لیتری توربوشارژ استفاده می‌کند.

این پیشرانه توانایی تولید حدود ۲۷۵ اسب‌بخار قدرت و ۴۳۰ نیوتن‌متر گشتاور را دارد و با گیربکس هشت سرعته اتوماتیک همراه شده است. در نسخه مجهز به سامانه چهارچرخ محرک، نیروی موتور با توجه به شرایط رانندگی میان محورهای جلو و عقب توزیع می‌شود. شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت این مدل نیز حدود ۶.۶ ثانیه اعلام شده است.

این اعداد نشان می‌دهند که NX350 صرفاً یک کراس‌اوور لوکس برای رفت‌وآمدهای آرام شهری نیست و از نظر توان حرکتی نیز ظرفیت قابل توجهی دارد. گشتاور بالای موتور توربوشارژ می‌تواند در سبقت‌گیری و شتاب‌گیری‌های میان‌دور مفید باشد؛ موضوعی که در جاده‌های ایران و هنگام رانندگی با سرنشین و بار اهمیت پیدا می‌کند.

با این حال، موتور توربوشارژ جدید را نباید از نظر هزینه نگهداری دقیقاً معادل پیشرانه‌های تنفس طبیعی قدیمی دانست. کیفیت روغن و سوخت، رعایت برنامه سرویس‌ها و دسترسی به قطعات تخصصی، در دوام و هزینه مالکیت این خودرو نقش مهمی خواهند داشت.

پلتفرم و سواری؛ تغییراتی فراتر از ظاهر

نسل دوم لکسوس NX که از سال ۲۰۲۱ معرفی شد، بر پایه پلتفرم GA-K توسعه یافته است؛ ساختاری که در محصولات دیگری از خانواده تویوتا و لکسوس نیز مورد استفاده قرار می‌گیرد. این تغییر به مهندسان امکان داده تا در زمینه استحکام بدنه، هندلینگ، ایمنی و تنظیمات سیستم تعلیق بازنگری کنند.

در نتیجه، تفاوت نسل جدید با مدل قبلی فقط به طراحی و تجهیزات محدود نیست. ساختار جدید با هدف بهبود پایداری و کنترل بدنه توسعه یافته و در کنار آن، تنظیمات سیستم تعلیق و فرمان نیز برای ارائه تجربه رانندگی متعادل‌تر به‌روزرسانی شده‌اند.

البته نباید از NX350 انتظار رفتار یک خودروی اسپرت خالص را داشت. فلسفه این کراس‌اوور همچنان بر ترکیب راحتی، کیفیت سواری، عملکرد مناسب و قابلیت استفاده روزمره استوار است. مزیت آن در این است که می‌تواند بدون کنار گذاشتن آسایش سرنشینان، توان حرکتی قابل توجهی نیز ارائه دهد.

امکانات و ایمنی؛ مطابق انتظار از یک لکسوس جدید

با تغییر نسل، مجموعه تجهیزات رفاهی و ایمنی NX نیز توسعه پیدا کرده است. بسته به تیپ و بازار مقصد، امکاناتی مانند نمایشگر مرکزی بزرگ، سیستم ورود و استارت بدون کلید، دوربین‌های کمکی، سامانه‌های پارک و مجموعه‌ای از تجهیزات کمک‌راننده در دسترس هستند.

در مدل‌های جدید، سامانه‌های کمک‌راننده لکسوس نیز نقش مهمی در افزایش ایمنی دارند. با این حال، فهرست دقیق امکانات نسخه وارداتی آذریوردسال باید بر اساس کاتالوگ همان خودرو بررسی شود؛ زیرا تجهیزات مدل‌های عرضه‌شده در بازارهای مختلف لزوماً یکسان نیستند.

برای خریدار ایرانی، این موضوع اهمیت زیادی دارد. نام یکسان NX350 به‌تنهایی تضمین نمی‌کند که تمام امکانات نسخه‌های فول بازارهای دیگر در خودروی وارداتی وجود داشته باشد. بنابراین هنگام خرید، بررسی مشخصات دقیق تیپ و تجهیزات نصب‌شده اهمیت بیشتری از اتکا به فهرست امکانات عمومی این مدل دارد.

آیا بازگشت NX می‌تواند دوباره بازار را تحت تأثیر قرار دهد؟

لکسوس NX در بازار ایران با یک مزیت مهم روبه‌رو است: نام آن برای بسیاری از خریداران شناخته‌شده است. این خودرو در دوره پیشین واردات توانست تصویری از یک کراس‌اوور لوکس ژاپنی با کیفیت ساخت مناسب و ارزش فروش مجدد قابل قبول ایجاد کند. به همین دلیل، ورود نسل جدید می‌تواند برای کسانی که همچنان به برندهای ژاپنی علاقه دارند، جذاب باشد.

با این حال، شرایط بازار نسبت به سال‌های گذشته تغییر کرده است. اکنون تعداد بیشتری از کراس‌اوورهای چینی و وارداتی با نمایشگرهای بزرگ، تجهیزات رفاهی متنوع و قوای محرکه قدرتمند در دسترس قرار گرفته‌اند. در چنین شرایطی، NX350 برای موفقیت صرفاً به اعتبار نشان لکسوس متکی نخواهد بود و قیمت نهایی، وضعیت خدمات پس از فروش و تأمین قطعات نیز نقش تعیین‌کننده‌ای خواهند داشت.

از سوی دیگر، سابقه حضور لکسوس در ایران می‌تواند به شناخت بهتر تعمیرکاران و مشتریان از این برند کمک کند، اما نسل جدید NX به دلیل تفاوت‌های فنی و الکترونیکی، همچنان به شبکه خدماتی مجهز و دسترسی مناسب به قطعات نیاز دارد.

جمع‌بندی؛ بازگشت یک نام آشنا با شخصیتی تازه

لکسوس NX350 وارداتی آذریوردسال را باید بازگشت یک کراس‌اوور شناخته‌شده با مشخصاتی متعلق به نسل جدید دانست. طراحی بیرونی مدرن‌تر، کابین به‌روزتر، پلتفرم جدید و موتور ۲.۴ لیتری توربوشارژ با قدرت ۲۷۵ اسب‌بخار، مهم‌ترین تفاوت‌های این خودرو با نسل قدیمی هستند.

با وجود این تغییرات، فلسفه اصلی NX همچنان حفظ شده است: ارائه یک کراس‌اوور لوکس با ابعاد مناسب برای شهر، کیفیت ساخت بالا، امکانات رفاهی قابل توجه و توانایی مناسب برای سفرهای جاده‌ای.

در نهایت، بازگشت NX به بازار ایران زمانی می‌تواند به موفقیتی واقعی تبدیل شود که تجربه مالکیت آن نیز در سطح انتظارات مشتریان باقی بماند. برای خودرویی در این کلاس، مشخصات فنی و اعتبار برند تنها بخشی از ماجرا هستند؛ قیمت‌گذاری منطقی، خدمات پس از فروش و تأمین قطعات همان عواملی‌اند که مشخص می‌کنند نسل جدید لکسوس NX تا چه اندازه می‌تواند جایگاه گذشته خود را در بازار ایران بازیابی کند.

ویدیوی معرفی لکسوس NX آذریوردسال