تست درایو محصولات ایکس پنگ در کارتینگ آزادی برگزار شد + عکس

آغاز عرضه خودروهای برقی ایکس پنگ در بازار ایران توسط ایکس موتورز

بازار خودروهای تمام الکتریکی ایران با ورود رسمی یکی از شناخته‌شده‌ترین خودروسازان نوآور چینی وارد مرحله تازه‌ای از رقابت شده است. شرکت ایکس موتورز (XMotors) به‌عنوان یکی از واردکنندگان جدید بازار خودروی کشور، تست درایو محصولات وارداتی ایکس پنگ در کارتینگ آزادی برای مشتریان برگزار نموده است.

چهار خودرو شامل شاسی‌بلندهای G6 و G9، ون لوکس و خانوادگی X9 و همچنین مدل مونا M03 هستند که هرکدام بخش متفاوتی از تقاضای بازار، از خودروهای شهری اقتصادی تا شاسی‌بلندها و ون‌های تشریفاتی را هدف قرار داده‌اند.

انتخاب این مقطع زمانی توسط ایکس موتورز برای معرفی محصولات ایکس‌پنگ، هم‌زمان با گسترش تدریجی زیرساخت‌های شارژ خودروهای الکتریکی در کشور و افزایش توجه خریداران به خودروهای برقی صورت گرفته است. هدف‌گذاری اصلی از عرضه این سبد محصول، ایجاد یک رقابت مستقیم با سایر برندهای الکتریکی سطح بالای واردشده به ایران، به‌ویژه برند آواتار (Avatr) است. برند ایکس‌پنگ پیش از ورود به بازار ایران، به واسطه طراحی‌های آینده‌نگرانه و تمرکز بر فناوری‌های پیشرفته، توانسته است در بازارهای بین‌المللی و رقابتی جهان، به‌خصوص در کشورهای اروپایی، جایگاه قابل قبولی برای خود دست‌وپا کند. با این حال، در کنار مزایای فناوری و تنوع سبد محصولات، برآوردهای قیمتی نشان می‌دهد که بخش عمده‌ای از این خودروها در بازه‌های قیمتی چند میلیارد تومانی قرار می‌گیرند که دایره مشتریان آن‌ها را به دهک‌های بالای درآمدی محدود می‌سازد.

پیشینه مهندسی ایکس پنگ؛ از استارتاپ چینی تا شراکت استراتژیک با فولکس واگن

تاسیس، جذب سرمایه‌های کلان و عرضه در بورس نیویورک

شرکت خودروسازی برقی ایکس‌پنگ در اوت ۲۰۱۴ توسط شیا هنگ (Henry Xia) و هه تائو (He Tao) که پیش از آن از مدیران ارشد گروه خودروسازی GAC بودند، پایه‌گذاری شد. این شرکت از همان روزهای نخست فعالیت خود، حمایت سرمایه‌گذاران برجسته حوزه فناوری و تجارت الکترونیک را به همراه داشت؛ به‌طوری‌که چهره‌هایی نظیر هه شیاوپنگ (بنیان‌گذار UCWeb و مدیر پیشین علی‌بابا) و لی جون (بنیان‌گذار شیائومی) در فهرست حامیان اصلی آن قرار گرفتند. در ادامه مسیر نیز غول‌های صنعتی و سرمایه‌گذاری بزرگی همچون علی‌بابا، فاکسکان و IDG Capital منابع مالی قابل توجهی را به این خودروساز تزریق کردند.

نخستین محصول تجاری این برند، یک کراس‌اوور با نام G3 بود که در سال ۲۰۱۸ تولید و در جریان نمایشگاه فناوری CES لاس‌وگاس به نمایش درآمد. یک سال بعد، یعنی در سال ۲۰۱۹، سدان الکتریکی P7 رونمایی شد و عرضه تجاری آن به بازار از سال ۲۰۲۰ کلید خورد. در همین بازه زمانی، ایکس‌پنگ موفق به جذب سرمایه‌های کلان جدیدی شد که شامل ۴۰۰ میلیون دلار با ورود مستقیم شرکت شیائومی و در ادامه ۵۰۰ میلیون دلار دیگر از سوی بنگاه‌های بزرگ سرمایه‌گذاری بود. نقطه عطف مالی این شرکت در اوت ۲۰۲۰ رقم خورد؛ زمانی که ایکس‌پنگ از طریق عرضه اولیه سهام خود (IPO) در بورس نیویورک توانست سرمایه سنگین ۱.۵ میلیارد دلاری را جذب کند.

صادرات به بازار اروپا، فناوری لیدار و توسعه خودروهای پرنده

پس از تثبیت منابع مالی و گسترش تیم‌های تحقیق و توسعه، ایکس‌پنگ در سال ۲۰۲۱ روند صادرات محصولات خود را به قاره اروپا آغاز کرد و کشور نروژ را به‌عنوان نخستین مقصد بین‌المللی خود برگزید. در همین دوره، سدان برقی P5 نیز به‌عنوان نخستین خودروی تولید انبوه جهان که به حسگرهای پیشرفته لیدار (LiDAR) مجهز شده بود، توسط این شرکت معرفی گردید. جاه‌طلبی‌های فناورانه این برند تنها به خودروهای جاده‌ای محدود نماند و شرکت زیرمجموعه آن با نام HT Aero از جذب سرمایه‌ای به ارزش ۵۰۰ میلیون دلار جهت توسعه خودروی پرنده برنامه‌ریزی‌شده برای سال ۲۰۲۴ خبر داد. طبق برنامه‌ریزی‌های صورت‌گرفته، نخستین خودروی پرنده تولید انبوه شرکت ایکس‌پنگ قرار است در سال ۲۰۲۶ روانه بازار شود.

تست درایو محصولات ایکس پنگ در کارتینگ آزادی

در سال ۲۰۲۳، جایگاه مهندسی ایکس‌پنگ با امضای قراردادهای بزرگ جهانی بیش‌ازپیش تقویت شد؛ به‌گونه‌ای که گروه خودروسازی فولکس‌واگن مبلغ ۷۰۰ میلیون دلار در این شرکت سرمایه‌گذاری کرد تا دو طرف به‌صورت مشترک خودروهایی را برای بازار چین توسعه دهند. همچنین در همان سال ۲۰۲۳، ایکس‌پنگ بخش فناوری خودران شرکت بزرگ Didi را به تملک خود درآورد. در ادامه این روند، در سال ۲۰۲۴ توافق‌نامه‌های متعددی میان ایکس‌پنگ و فولکس‌واگن در حوزه‌های کلیدی نظیر معماری الکترونیکی، پلتفرم‌های نرم‌افزاری و طراحی خودرو به امضا رسید که دستاورد مستقیم آن، کوتاه‌تر شدن بیش از ۳۰ درصد از چرخه زمانی توسعه محصولات جدید است.

بررسی مشخصات فنی و عملکرد حرکتی شاسی‌بلندهای ایکس پنگ G6 و G9

شاسی‌بلند ایکس پنگ G6؛ ترکیب شارژ فوق سریع و شتاب ۶ ثانیه‌ای

شاسی‌بلند ایکس‌پنگ G6 یکی از گزینه‌های اصلی ایکس موتورز برای بازار ایران است که با تکیه بر فاصله محوری ۲.۹ متری (۲۸۹۰ میلی‌متر)، کابینی جادار و راحت را برای سرنشینان خود فراهم می‌سازد. نسخه‌ای از این خودرو که احتمال می‌رود وارد بازار کشور شود، از ساختار تک‌دیفرانسیل بهره می‌برد و به یک موتور الکتریکی سنکرون مجهز است. این پیشرانه برقی توانایی تولید ۲۸۰ اسب بخار قدرت و ۴۴۰ نیوتن‌متر گشتاور را دارد که ارقام قابل توجهی برای یک کراس‌اوور تک‌موتوره به شمار می‌روند.

در بخش عملکرد حرکتی، ایکس‌پنگ G6 قادر است در مدت‌زمان ۶ ثانیه از حالت سکون به سرعت صد کیلومتر برساعت دست یابد و بیشینه سرعت آن نیز به ۲۰۰ کیلومتر برساعت می‌رسد. یکی از مهم‌ترین ویژگی‌های فنی این شاسی‌بلند در استفاده روزمره و سفرهای بین‌شهری، سرعت بالای شارژ باتری در صورت اتصال به شارژرهای جریان مستقیم (DC) است؛ به‌طوری‌که با استفاده از شارژر سریع، ظرفیت باتری تنها در مدت ۲۰ دقیقه از ۱۰ درصد به ۸۰ درصد می‌رسد. برد پیمایشی این خودرو نیز بسته به نسخه، بین ۴۳۵ تا ۵۷۰ کیلومتر با یک مرتبه شارژ کامل متغیر است. در بازار چین، قیمت پایه ایکس‌پنگ G6 در بازه ۲۸ تا ۳۸ هزار دلار قرار دارد که با احتساب نرخ ارز، پیش‌بینی می‌شود در بازار ایران با قیمتی در حدود ۴ میلیارد تومان عرضه شود.

شاسی‌بلند لوکس ایکس پنگ G9؛ پرچمدار قدرتمند با کابین ۳ متری

برای خریدارانی که به دنبال ابعاد بزرگ‌تر و سطح بالاتری از امکانات رفاهی هستند، ایکس موتورز شاسی‌بلند لوکس ایکس‌پنگ G9 را در نظر گرفته است. این خودرو با داشتن فاصله محوری نزدیک به ۳ متر (به‌طور دقیق ۲۹۹۸ میلی‌متر)، فضای داخلی بسیار وسیعی را در کنار فناوری‌های روز ارائه می‌دهد. در نسخه استاندارد، ایکس‌پنگ G9 به یک موتور الکتریکی با قدرت ۳۱۰ اسب بخار و گشتاور ۴۳۰ نیوتن‌متر مجهز شده است که جثه بزرگ این شاسی‌بلند را ظرف مدت ۶.۴ ثانیه از حالت توقف به سرعت صد کیلومتر برساعت می‌رساند.

از نظر مسافت قابل پیمایش، نسخه استاندارد G9 با هر بار شارژ کامل باتری می‌تواند مسافتی در حدود ۴۶۰ کیلومتر را طی کند، در حالی که در نسخه لانگ رنج (Long Range) این رقم به ۵۷۰ کیلومتر افزایش پیدا می‌کند. بهره‌مندی از فهرست بلندبالای تجهیزات و امکانات رفاهی و ایمنی باعث شده است تا قیمت جهانی این شاسی‌بلند در محدوده ۴۵ تا ۶۵ هزار دلار قرار گیرد. هرچند اعلام قیمت قطعی برای بازار داخل هنوز امکان‌پذیر نیست، اما برآوردها حاکی از آن است که این خودرو با قیمتی در حدود ۶ میلیارد تومان در ایران قیمت‌گذاری شود که رقم سنگینی برای مصرف‌کنندگان داخلی محسوب می‌شود.

نگاهی به ون فضایی ایکس پنگ X9 و سدان اقتصادی مونا M03

ون لوکس ایکس پنگ X9؛ پیمایش ۷۰۰ کیلومتری و توان ۴۵۰ اسب بخار

در سبد محصولات اعلامی ایکس موتورز، خودروی چندمنظوره یا همان ون (MPV) ایکس‌پنگ X9 جایگاه ویژه‌ای دارد؛ هرچند این خودرو هنوز به‌صورت فیزیکی وارد خاک ایران نشده است. ایکس‌پنگ X9 علاوه بر طراحی ظاهری فضایی و متفاوت خود که آن را از خودروهای متعارف خیابان‌ها متمایز می‌کند، موفق به کسب ۵ ستاره ایمنی از موسسه معتبر یوروانکپ (Euro NCAP) شده است که ایمنی بالای سازه و تجهیزات آن را تایید می‌کند.

در بخش قوای محرکه، این ون خانوادگی به پیشرانه برقی قدرتمندی با توان خروجی ۴۵۰ اسب بخار و گشتاور ۶۱۰ نیوتن‌متر مجهز است که شتاب صفر تا صد ۷.۵ ثانیه‌ای را برای آن به ارمغان می‌آورد. با این وجود، مهم‌ترین مزیت رقابتی X9 در برابر رقبا، برد پیمایشی بسیار بالای آن است که با یک بار شارژ کامل به حدود ۷۰۰ کیلومتر می‌رسد و دغدغه تمام شدن شارژ در سفرهای طولانی را به حداقل می‌رساند. در داخل کابین نیز وجود یک نمایشگر بزرگ ۱۷.۳ اینچی و فضای بار گسترده، آن را به گزینه‌ای کاربردی برای خانواده‌های پرجمعیت تبدیل کرده است. آستانه قیمت این مدل در بازار چین معادل ۴۵ هزار دلار است و پیش‌بینی می‌شود در صورت ورود به بازار ایران، قیمتی در حدود ۶ میلیارد تومان داشته باشد.

سدان کوپه ایکس پنگ مونا M03؛ رکورددار آیرودینامیک برای ترددهای شهری

ایکس‌پنگ مونا M03 نیروی حرکتی خود را از یک موتور الکتریکی با قدرت ۱۹۰ اسب بخار و گشتاور ۲۲۵ نیوتن‌متر دریافت می‌کند. اگرچه توان پیشرانه و شتاب صفر تا صد ۸ ثانیه‌ای و بیشینه سرعت ۱۸۰ کیلومتر برساعت این خودرو در مقایسه با سه مدل دیگر ایکس‌پنگ پایین‌تر است، اما برای کاربری‌های روزمره شهری کاملاً متناسب ارزیابی می‌شود. این خودرو در ۳ تریم مختلف به تولید می‌رسد که بسته به نوع باتری، برد پیمایشی بین ۵۱۵ تا ۶۲۰ کیلومتر را ارائه می‌دهند و باتری آن با اتصال به شارژر سریع، در مدت ۲۶ دقیقه از ۳۰ درصد به ۸۰ درصد ظرفیت می‌رسد. قیمت جهانی مونا M03 بین ۱۵ تا ۲۰ هزار دلار است و برآورد می‌شود در بازار ایران با قیمتی در بازه ۲ تا ۲.۵ میلیارد تومان به دست مشتریان برسد.

مقایسه ابعاد و فضای کابین محصولات ایکس پنگ با خودروهای بازار ایران

بررسی دقیق ابعاد بدنه و فاصله محوری چهار محصول ایکس‌پنگ در مقایسه با خودروهای مونتاژی شناخته‌شده بازار ایران نظیر تیگو ۸ پرو، تیگو ۷ پرو، چری آریزو ۶ و جک J7 نشان می‌دهد که پلتفرم الکتریکی این خودروها امکان ایجاد فاصله محوری بسیار بیشتری را نسبت به خودروهای درون‌سوز هم‌اندازه فراهم کرده است. به‌عنوان نمونه، شاسی‌بلند ایکس‌پنگ G6 با طول ۴۷۵۳ میلی‌متر، عرض ۱۹۲۰ میلی‌متر و ارتفاع ۱۶۵۰ میلی‌متر، از نظر طول کلی بسیار نزدیک به تیگو ۸ پرو با طول ۴۷۲۲ میلی‌متر است؛ اما فاصله محوری G6 به ۲۸۹۰ میلی‌متر می‌رسد که در مقایسه با فاصله محوری ۲۷۱۰ میلی‌متری تیگو ۸ پرو و ۲۶۷۰ میلی‌متری تیگو ۷ پرو، فضای پای به مراتب بیشتری را در داخل کابین ایجاد می‌کند. با این حال، در بخش فضای بار حالت استاندارد، تیگو ۸ پرو با حجم صندوق ۸۹۲ تا ۱۹۳۰ لیتر، فضای بیشتری نسبت به صندوق ۵۷۱ تا ۱۳۷۴ لیتری ایکس‌پنگ G6 در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد.

در رده بالاتر، شاسی‌بلند ایکس‌پنگ G9 دارای طول ۴۸۹۱ میلی‌متر، عرض ۱۹۳۷ میلی‌متر، ارتفاع ۱۶۸۰ میلی‌متر و فاصله محوری ۲۹۹۸ میلی‌متر است و حجم صندوق عقب آن بین ۶۶۰ تا ۱۵۷۶ لیتر متغیر است. بزرگ‌ترین محصول این خانواده یعنی ون ایکس‌پنگ X9 نیز با طول ۵۲۹۳ میلی‌متر، عرض ۱۹۸۸ میلی‌متر، ارتفاع ۱۷۸۵ میلی‌متر و فاصله محوری خیره‌کننده ۳۱۶۰ میلی‌متر، ابعادی فراتر از شاسی‌بلندهای رایج بازار ایران دارد و حجم فضای بار آن از ۷۱۰ لیتر تا ۲۵۵۴ لیتر قابل افزایش است؛ هرچند همان‌طور که اشاره شد، ابعاد بسیار بزرگ آن در معابر پرترافیک شهری می‌تواند چالش‌برانگیز باشد.

تست درایو محصولات ایکس پنگ

در بخش سدان‌ها نیز مقایسه مونا M03 با چری آریزو ۶ و جک J7 تفاوت معماری خودروهای برقی و بنزینی را به‌خوبی آشکار می‌سازد. مونا M03 دارای طول ۴۷۸۰ میلی‌متر، عرض ۱۸۹۶ میلی‌متر و ارتفاع ۱۴۴۵ میلی‌متر است و در مقابل، چری آریزو ۶ از طول ۴۷۴۰ میلی‌متر، عرض ۱۸۲۵ میلی‌متر و ارتفاع ۱۴۹۵ میلی‌متر و جک J7 از طول ۴۷۶۵ میلی‌‌متر، عرض ۱۸۲۸ میلی‌متر و ارتفاع ۱۴۹۲ میلی‌متر بهره می‌برند. در حالی که هر دو سدان مونتاژی آریزو ۶ و جک J7 دارای فاصله محوری یکسان ۲۷۲۰ میلی‌‌متری هستند، فاصله محوری مونا M03 به ۲۸۹۵ میلی‌متر می‌رسد و حجم صندوق آن نیز در بازه ۵۰۰ تا ۱۲۰۰ لیتر قرار دارد که در مقایسه با صندوق ۴۹۰ لیتری آریزو ۶ و ۴۶۰ لیتری جک J7، کارایی بالاتری را در حمل بار نشان می‌دهد.