جگوار تایپ ۰۱ با ۱,۰۱۶ اسب بخار قدرت و طراحی ساختارشکن معرفی شد

جگوار سال ها با خودروهای اسپرت خاص و متفاوت خود شناخته می شد. اما این برند اصیل انگلستانی با باز تعریف هویت برند خود، تصمیم گرفته وارد عصر جدیدی شود. ماحصل این تصمیم حالا در قالب مدلی با نام جگوار تایپ ۰۱ نمود پیدا کرده؛ یک گرند تورر چهار نفره تمام برقی که نه تنها قدرتمندترین خودروی جاده ای تاریخ جگوار محسوب می شود، بلکه قرار است نشان دهد عصر جدید این شرکت لزوماً به معنای خداحافظی با هیجان رانندگی نیست.

در کنار طراحی متمایز و عجیب و غریب، مهندسان در جگوار تایپ ۰۱ توجه ویژه ای به شاسی، سیستم تعلیق، توزیع وزن، ایرودینامیک فعال و سامانه انتقال قدرت داشته اند. به همین خاطر، برند انگلیسی تأکید می کند تایپ ۰۱ هیچ شباهتی به رقبای خود ندارد.

قدرتمندترین خودروی جاده ای تاریخ جگوار

ابتدا به سراغ پیشرانه می رویم، جایی که حرف های زیادی برای گفتن وجود دارد. جگوار تایپ ۰۱ به یک پیشرانه برقی سه موتوره مجهز شده؛ از این تعداد یک موتور روی محور جلو و دو موتور روی محور عقب قرار گرفته اند. خروجی ترکیبی این موتورها برابر با ۱,۰۱۶ اسب بخار قدرت و ۱,۳۶۵ نیوتن متر گشتاور اعلام شده است. با این میزان خروجی، Type ۰۱ عنوان قدرتمندترین خودروی جاده ای تاریخ جگوار را در اختیار دارد. با اتکا به این پیشرانه بسیار قدرتمند؛ تایپ ۰۱ می تواند در عرض ۳.۲ ثانیه صفر تا ۱۰۰ را طی کند. نکته جالب اتوجه اینکه توزیع وزن جگوار تایپ ۰۱ دقیقاً با ۵۰:۵۰ برابر است. این ویژگی برای یک خودروی بزرگ و قدرتمند، اهمیت زیادی دارد، چرا که بر رفتار دینامیکی مستقیماً اثر می گذارد.

جگوار تایپ ۰۱ از معماری برقی ۸۵۰ ولتی بهره می برد. انرژی مورد نیاز این گرند تورر انگلیسی توسط یک باتری ۱۱۸ کیلووات ساعتی تأمین می شود. طبق استاندارد اروپایی WLTP، این باتری تا ۴۵۰ مایل، معادل ۷۲۴ کیلومتر شارژ دهی دارد. در سرعت های بزرگراهی و حرکت مداوم میزان پیمایش به ۳۲۰ مایل، معادل حدود ۵۱۵ کیلومتر می رسد.

سیستم تعلیق پیشرفته برای یک جگوار برقی

جگوار در تایپ ۰۱ از سیستم تعلیق دوبل جناقی در جلو و اتصالات یکپارچه در عقب استفاده کرده است. این مجموعه با سیستم بادی داینامیک ترکیب شده که از فنرهای بادی با حجم قابل تنظیم و کمک فنرهای فعال دو سوپاپ بهره می برد. برای رانندگی با این خودرو ۵ حالت تعریف شده که عبارتند از:

Jaguar

Dynamic

Efficient

Ice & Snow

Curated

در حالت داینامیک تمرکز اصلی روی عملکرد اسپرت است. در این حالت، تا ۸۷ درصد نیروی پیشرانه به محور عقب منتقل می شود. همزمان تعلیق سفت تر شده و پاسخ فرمان و پدال گاز تیزتر می گردد.

جگوار تایپ ۰۱ ؛ یک گربه بزرگ اما چابک

با طول حدود ۵.۲۴ متر، تایپ ۰۱ اصلاً خودروی کوچکی نیست. از این رقم ۱۷ درصد از طول خودرو در فاصله میان محور جلو و درهای جانبی قرار گرفته است. با وجود ابعاد بزرگ، جگوار تلاش کرده مرکز ثقل و هندسه خودرو را به شکلی تنظیم نماید که راننده احساس نکند در حال هدایت یک خودروی بسیار بزرگ و سنگین است. به گفته این شرکت، مرکز ثقل خودرو ۶.۱ سانتی متر پایین تر از نقطه قرارگیری لگن راننده تعریف شده؛ مرکز چرخش حول محور عمودی خودرو نیز بین سرنشینان است. از دید جگوار، با این ویژگی ها گویی خودرو دور راننده پیچیده شده است.

آورده جدید جگوار از قابلیت فرمان پذیری چرخ های عقب سود می برد. در سرعت های پایین، چرخ های عقب تا ۶ درجه زاویه می گیرند تا شعاع گردش تایپ ۰۱ به حدود ۱۱.۵ متر برساند. چنین رقمی برای یک خودروی ۵.۲۴ متری رقم قابل توجهی است.

طراحی جگوار تایپ ۰۱ ؛ کانسپتی برای خیابان

جگوار تایپ ۰۱ تا حد زیادی به نسخه کانسپت خود وفادار باقی مانده است. با ارتفاع تنها ۱.۴ متر این خودرو بسیار کشیده و کم ارتفاع دیده می شود، این رقم با ارتفاع کوپه اسپرتی مثل فورد موستانگ تقریباً برابری می کند. دستگیره های درها هم سطح بدنه طراحی شده اند تا به بهبود ایرودینامیک کمک کنند. جگوار می گوید این دستگیره ها حتی در شرایطی که حدود ۴ میلی متر یخ روی آنها تشکیل شده باشد، قابلیت باز شدن دارند.

چراغ های اصلی از نوع LED بوده و بسیار باریک هستند، طوری که ارتفاع آنها فقط ۸.۴ سانتی متر عنوان شده است. این چراغ ها به قابلیت تنظیم خودکار ارتفاع مجهز بوده و هر یک از آنها از ۲۰ هزار LED تشکیل یافته است. در قسمت عقب، چراغ های سرتاسری درون شبکه ای قرار گرفته اند که در بخش پایینی سپر عقب پنهان شده؛ این راهکار باعث شده نمای عقب خودرو بسیار تمیز و متمایز باشد.

ناگفته نماند جگوار تایپ ۰۱ در حالت استاندارد با رینگ های بسیار بزرگ ۲۳ اینچی عرضه می شود. با این حال، مشتریان می توانند رینگ های ۲۱ اینچی را سفارش دهند.

آیرودینامیک فعال

جگوار در بخش ایرودینامیک سراغ فناوری های فعال رفته است. در قسمت جلو، دریچه های فعال زمانی باز می شوند که سیستم انتقال قدرت یا ترمزها به خنک کاری بیشتری نیاز داشته باشند. در عقب نیز یک اسپویلر فعال سه مرحله ای وجود دارد که در سرعت های بالاتر از ۱۵۵ کیلومتر بر ساعت فعال می شود. این اسپویلر می تواند تا ۷۵ کیلوگرم نیرو ایجاد کند. هنگام باز شدن این اسپویلر، ارتفاع خودرو ۱.۵ سانتی متر کاهش می یابد.

کابین مینیمال جگوار Type ۰۱

جگوار پیش از این در ماه آگوست طراحی داخلی تایپ ۰۱ را به نمایش گذاشته بود، اما اکنون اطلاعات بیشتری درباره کابین این خودرو منتشر شده است. در مقابل راننده یک نمایشگر OLED خمیده ۲۴ اینچی وجود دارد. مرکز داشبورد نیز از یک نمایشگر لمسی عمودی ۷ اینچی میزبانی می کند. این نمایشگر برای کنترل امکاناتی مانند سیستم صوتی و تهویه مطبوع استفاده می شود. در این گرند تورر برقی خبری از آینه عقب معمولی نیست، چرا که به جای آن نمایشگر موسوم به ClearSight Rear View تصاویر پشت را در اختیار راننده می گذارد. این نمایشگر داخل نوار پانورامیک خودرو و در قسمت پایینی شیشه جلو تعبیه شده و ارتفاع آن با آینه های جانبی هماهنگ است.

هر چهار صندلی جگوار تایپ ۰۱ به گرمکن و تهویه مجهز هستند و صندلی های جلو از تنظیمات برقی ۱۲ جهته بهره می برند. صندلی های عقب قابلیت تا شدن به صورت ۵۰:۵۰ را دارند. با خواباندن این صندلی ها، فضای در دسترس از حدود ۴۵۰ لیتر در حالت عادی به ۱۰۰۰ لیتر افزایش پیدا کند.

قیمت و زمان عرضه جگوار تایپ ۰۱

جگوار هنوز زمان دقیق آغاز فروش تایپ ۰۱ را اعلام نکرده؛ قیمت رسمی این خودرو هم مشخص نیست. با این حال، انتظار می رود قیمت نسخه پایه در محدوده ۱۰۰ تا ۱۵۰ هزار دلار باشد. با توجه به انتقادهای صورت گرفته از مسیر جدید جگوار، باید منتظر ماند و دید که آیا کسی حاضر خواهد بود چنین رقمی را برای این خودروی برقی پرداخت کند یا خیر.