ثبت نام پلاک تاریخی و پلاک گردشگری

مرداد 1405: کانون جهانگردی و اتومبیلرانی اعلام کرد اصلاحیه جدید آیین‌نامه اجرایی ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو، تغییری در مقررات مربوط به خودروهای تاریخی ایجاد نکرده و این خودروها همچنان از شمول مقررات اسقاط خودروهای فرسوده مستثنا هستند.

بر اساس این اصلاحیه، وسایل نقلیه مشمول آیین‌نامه شناسایی و صیانت از وسایل نقلیه تاریخی، تابع مقررات اختصاصی خود هستند و تغییرات جدید مربوط به گواهی اسقاط، واردات و تولید خودرو، شامل آنها نمی‌شود.

کانون جهانگردی و اتومبیلرانی همچنین اعلام کرده مالکان خودروهای تاریخی با حداقل ۳۰ سال قدمت که از اصالت ظاهری و سلامت فنی برخوردار باشند، می‌توانند برای ثبت خودرو و دریافت پلاک تاریخی اقدام کنند. ثبت این خودروها علاوه بر ایجاد هویت رسمی، امکان حفاظت و استفاده از آنها در حوزه‌های فرهنگی، گردشگری و نمایشگاهی را فراهم می‌کند.

متقاضیان می‌توانند برای ثبت‌نام و دریافت پلاک تاریخی به سامانه رسمی کانون جهانگردی و اتومبیلرانی مراجعه کنند.

دی 1402: با مصوبه جدید هیأت وزیران در خصوص اصلاح آیین‌نامه شناسایی و صیانت از خودروهای نقلیه تاریخی، صدور ۱۰ روزه شناسنامه مالکیت و پلاک تاریخی، تسهیل تردد در معابر عمومی و همچنین معافیت وسیله‌های نقلیه دارای پلاک تاریخی از معاینه فنی، به تصویب رسید.

امید شریفی، سخنگوی دبیرخانه کارگروه شناسایی و صیانت از وسیله‌های نقلیه تاریخی، در این باره اظهار کرد موضوع  چگونگی تردد و معافیت از معاینه فنی، همواره از دغدغه‌ها و مشکلات مالکان خودروهای دارای پلاک تاریخی بود که با اهتمام و پیگیری کانون جهانگردی و اتومبیلرانی، به عنوان دبیرخانه کارگروه شناسایی و صیانت از وسیله‌های نقلیه تاریخی و نماینده وزارت میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی که خود نیز یکی از اعضای اصلی کارگروه است، همچنین به استناد اصل صد و سی و هشتم قانون اساسی و برای حفظ منافع مالکان با در نظر گرفتن قوانین ملی و بین‌المللی، به تصویب رسیده است.

وی افزود بر این اساس، با مصوبه جدید دولت، که در تاریخ ۱۳ دی ماه ۱۴۰۲ توسط معاون اول رئیس جمهور ابلاغ شد، مالکان وسیله‌های نقلیه دارای پلاک تاریخی با  ثبت درخواست در سامانه‌های آنلاین، می‌توانند بدون مشکل در معابر عمومی تردد داشته باشند و همچنین از دریافت معاینه فنی، معاف هستند. امیدواریم اجرای این آیین‌نامه که منجر به تسهیل در تردد، تسریع در روند شناسایی و صیانت و ساماندهی وسیله‌های نقلیه تاریخی می‌شود، موجبات رضایت مالکان خودروها، افزایش تعداد مجموعه‌داران و متولیان موزه‌های خصوصی و برگزاری هرچه بهتر رویدادهای مرتبط را فراهم بیاورد.

وی همچنین تاکید کرد با تصویب این قانون، صدور مجوز هر گونه فعالیت مربوط به خودروهای کلاسیک و تاریخی در کشور به عهده کارگروه است و این اقدام قطعاً به ساماندهی و نظام‌مندسازی فعالیت‌های مرتبط با وسیله‌های نقلیه تاریخی و کلاسیک منجر خواهد شد. صدور بیمه نامه بدنه و تخصیص کارت سوخت به وسیله‌های نقلیه تاریخی نیز در دستور کار قرار گرفته است.

کارگروه شناسایی و صیانت از وسیله‌های نقلیه تاریخی متشکل از وزارت خانه‌های کشور، میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی، ورزش و جوانان، صنعت، معدن و تجارت و پلیس راهور فراجا و سازمان حفاظت از محیط زیست و کانون جهانگردی و اتومبیلرانی است.

مرداد 1401: دبیرخانه شناسایی و صیانت از وسیله‌های نقلیه تاریخی به خبرهای منتشرشده درباره منع تردد و عدم امکان انتقال خودروهای پلاک تاریخی واکنش نشان داد و در اطلاعیه‌ای، ضمن تکذیب این خبر، اعلام کرد که تردد خودروهای دارای پلاک تاریخی بلامانع است. در این اطلاعیه توضیح داده شده:

«بر اساس آیین‌نامه شماره /50243/73671ه مورخ 1395/6/17 مصوب هیأت وزیران در ماده (1) و ماده (4) صراحتاً تردد این دسته از خودروها بلامانع اعلام شده است.

نیروی انتظامی نیز پس از تأیید صلاحیت وسیله‌های نقلیه از سوی کارگروه (شامل نمایندگان پلیس راهور فراجا، وزارتخانه‌های میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی و صنعت، معدن و تجارت، ورزش و جوانان و سازمان حفاظت از محیط زیست)، پلاک تاریخی (پلاک قابل تردد) و سند مالکیت برای این دسته از وسیله‌های نقلیه صادر می‌کند. همچنین موضوع بلامانع بودن تردد شخصی و انفرادی این دسته از خودروها نیز در زمان تدوین دستورالعمل اجرایی موضوع بند (ت) ماده (3) آیین‌نامه که مسئولیت تهیه آن در مصوبه هیأت وزیران به کارگروه تفویض شده بود، در تاریخ 1396/9/19 توسط اعضا کارگروه شناسایی و صیانت از وسیله‌های نقلیه تاریخی با حضور مسئولان و نمایندگان پلیس راهور فراجا تأیید شده و به تصویب اعضا نیز رسیده است.

ضمناً این دبیرخانه حق پیگیری قانونی خود درباره انتشار اخبار کذب درباره ممنوعیت تردد خودروهای پلاک تاریخی را از طریق مراجع ذی‌صلاح قضایی برای خویش محفوظ دانسته و از مالکان و دارندگان محترم وسایل نقلیه تاریخی تقاضا دارد تا اخبار را صرفاً از طریق رسانه‌های رسمی کانون جهانگردی و اتومبیلرانی پیگیری کنند.»

اردیبهشت 1401: تیدو برسترس، رئیس فدراسیون بین‌المللی وسایل نقلیه تاریخی، به ایران سفر کرده تا شناسنامه بین‌المللی خودرو تاریخی را برای یک دستگاه پیکان ساخت ایران مدل سال 1349، صادر کند. این اولین بار است که خودرویی در ایران موفق به دریافت این شناسنامه می‌شود.

صدور شناسنامه بین‌المللی برای پیکان، با جشن 55 سالگی ساخت این خودرو در ایران مصادف شد. پس از آن نیز یک دستگاه خودرو ب‌ام‌‌و شناسنامه بین‌المللی خودرو تاریخی را دریافت کرد.

آقای تیدو برسترس در مراسم اعطای شناسنامه بیان کرد که پیکان پایه صنعتی شدن ایران بوده و ثبت آن بسیار مهم است. وی درباره خودرو ب‌ام‌و که موفق به دریافت شناسنامه شد، گفت که بازسازی این خودرو از طرف کارخانه ب‌ام‌و تائید شده و بسیار حرفه‌ای بازسازی شده است. چنین خودرویی بیانگر توانمندی ایرانی‌ها در این زمینه است.

بر اساس گفته‌های تیدو برسترس، این شناسنامه برای خودروهایی با عمر بیش از 30 سال صادر می‌شود و باید اصالت آن‌ها تائید شود و امکان حرکت داشته باشند. این خودروها جزء میراث فرهنگی محسوب می‌شوند و نباید به صورت روزمره تردد کنند. خودروهایی که دارای شناسنامه بین‌المللی خودرو تاریخی هستند، می‌توانند در مسابقات رالی بین‌المللی حضور یابند.

وی تاکید کرد شناسنامه صادر شده از سوی کانون جهانگردی و اتومبیلرانی ایران، برای خودروهای تاریخی معتبر بوده و تائیدیه بین‌المللی دارد.

علاوه بر خودرو پیکان و ب‌ام‌و، فولکس‌واگن بیتل، رنجرور، ب‌ام‌و 2002، مرسدس یونیماگ، بنز  اس‌ال‌سی 450 و بنز 190، پلاک تاریخی دریافت کردند.

آقای ضرغامی، وزیر میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی، نیز در این مراسم حضور داشت و بیان کرد که پیکان خاطرات چندین نسل را یدک می‌کشد و باید به عنوان میراث فرهنگی حفظ شود. وی درباره وضعیت بازار خودرو کشور گفت که خودروسازان نباید از واردات بترسند، بلکه محصولات خود را رشد دهند.

محمد حسین صوفی، رییس کانون جهانگردی و اتومبیلرانی ایران، در این مراسم عنوان کرد که 85 کشور جهان عضو «فیوا» هستند که ایران عضو سی‌ام است و می‌تواند از مزایای این پلاک استفاده کند.

اردیبهشت 1401: سید عزت‌الله ضرغامی، وزیر میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی، در مراسم افتتاحیه رویداد بین‌المللی ساری 2022 از ترویج سفرهای خارجی زمینی بین گردشگران داخلی و خارجی، به عنوان یکی از اولویت‌ها در حوزه گردشگری، یاد کرد.

آقای ضرغامی معتقد است که کمپرهای ایرانی بسیار خوب و با سلیقه ساخته شده‌اند و حتی برخی از آن‌ها در سطح جهانی هستند. بنابراین می‌توانند به یکی از ظرفیت‌های جذب گردشگر خارجی تبدیل شوند و باید در مسیری حرفه‌ای فعالیت کنند.

وی افزود که رایزنی‌هایی نیز با کشورهای همسایه صورت گرفته تا سفرهای زمینی میسر شوند. یکی دیگر از اقداماتی که به زودی در این راستا انجام خواهد شد، طرح پلاک جدید گردشگری ایران است.

 وزیر گردشگری بیان کرد که درباره پلاک جدید، نشستی با پلیس راهنمایی و رانندگی و هیئت اتومبیلرانی، در تاریخ 21 اردیبهشت‌ماه، برگزار می‌شود.

بر اساس گفته‌های وی، هدف از طرح پلاک گردشگری، سهولت سفرها برای هموطنان و گردشگران خارجی است.

آذر 1400: طبق بیانیه‌ کانون جهانگردی و اتومبیلرانی، خودروهایی که بیش از 30 سال سن دارند، در صورت اصالت کالبدی و سلامت فنی، شامل دریافت پلاک تاریخی می‌شوند. مالکان وسایل‌نقلیه با شرایط ذکر شده، برای ثبت‌نام و دریافت پلاک تاریخی می‌توانند به سامانه اینترنتی www.taci.ir مراجعه کنند.

آقای درویشیان، مدیر حوزه اتومبیلرانی کانون جهانگردی و اتومبیلرانی، نیز تاکید کرد که از آغاز سال 1400 تا مهرماه، 72 دستگاه خودروی بالای 30 سال سن، برای بررسی و صدور شناسنامه ثبت نام شده‌اند که از این تعداد، 45 دستگاه نیز موفق به دریافت پلاک تاریخی و شناسنامه شده‌اند. در سال 1400 همچنین مجوز خروج موقت از کشور برای 898 دستگاه خودرو، زیر نظر کارگروه شناسایی و صیانت از وسیله‌های نقلیه تاریخی، صادر شد.

طبق مصوبه هیئت وزیران در سال 1395، خودروهای کلاسیک موجود در ایران، به سه گروه مختلف دسته‌بندی شده‌اند:

• خودروهای نفیس: یعنی خودروهایی که بیش از 50 سال از تولیدشان گذشته باشد.
• خودروهای تاریخی: یعنی خودروهایی که بیش از 30 سال از تولیدشان گذشته باشد.
• خودروهای ویژه: یعنی خودروهایی که به لحاظ ویژگی‌های فرهنگی، ارزشمند باشند.

خودروهای کلاسیک تنها به شرط سلامت بدنه، سلامت فنی و اصالت مدارک، در یکی از دسته‌بندی‌های فوق جای می‌گیرند.

در صورتیکه خودرویی بعنوان «خودرو تاریخی» شناسایی شود، نیروی انتظامی موظف به تخصیص پلاک تاریخی و شماره‌گذاری این خودروست.

اگر خودرویی قدیمی بعنوان خودرو پلاک تاریخی شناسایی شود، از رده‌ خارج کردن این خودرو یا اسقاط آن توسط اشخاص یا سازمان‌های مربوطه، غیرقانونی بوده و جرم تلقی می‌شود.

هرخودرویی که موفق به دریافت پلاک تاریخی می‌شود، اجازه تردد در معابر شهری را ندارد. اما تردد موردی آنها بصورت انفرادی یا گروهی، یا تردد آنها برای شرکت در نمایشگاه‌ها یا مراسم‌های مختلف، بلامانع است.

به منظور جمع‌آوری اطلاعات و صیانت از خودروهای قدیمی، کانون جهانگردی و اتومبیلرانی ایران اقدام به تاسیس سامانه اینترنتی ثبت درخواست پلاک تاریخی به نشانی icvc.taci.ir نموده است. بنابراین تمامی درخواست‌ها باید از طریق این سایت، ثبت و پیگیری شوند.

همچنین دقت داشته باشید که ثبت نام در این سامانه، به معنی قطعی‌بودن دریافت پلاک تاریخی نیست. چراکه مدارک و مستندات متقاضیان، باید به تایید دبیرخانه و همچنین به تایید کارشناسان پلیس راهور برسند.

1- برای ثبت درخواست، ابتدا به سایت icvc.taci.ir