کانسپت پژو RCZ ویژن معرفی شد؛ کوپه برقی ۵۰۰ اسب بخاری با باتری جامد

شرکت پژو با دستی پر به نمایشگاه خودروی پاریس آمده؛ بدون شک یکی از جذاب ترین محصولات این کمپانی کانسپت RCZ است که ضمن ادای احترام به گذشته، تصویری از آینده ارائه می کند. در حال حاضر مشخص نیست که آیا کانسپت پژو RCZ ویژن راهی خط تولید خواهد شد یا خیر، اما معرفی آن نشان می دهد برند فرانسوی تاریخچه پرافتخار خود را فراموش نکرده است.

مدل اصلی پژو RCZ بین سال های ۲۰۰۹ تا ۲۰۱۵ تولید شد. به دلیل طراحی خاص و دلربا، این خودرو جایگزینی متفاوت و اقتصادی برای کوپه های اسپرت آلمانی به شمار می رفت. شاید بدانید مونتاژ این خودرو توسط شرکت اتریشی مگنا اشتایر انجام می شد، نه خود پژو. حالا پس از سال ها، نام RCZ دوباره به صحنه بازگشته است؛ البته فعلاً در قالب کانسپتی که قرار است چشم انداز آینده برند فرانسوی را به نمایش بگذارد.

زبان طراحی Feline Future ؛ پنج اصل برای آینده پژو

پژو RCZ ویژن بر اساس زبان طراحی جدید کمپانی خلق شده؛ این زبان Feline Future نام دارد و  شامل پنج اصل می شود که عبارتند از: آزادی، شجاعت، ظرافت، نیروی درونی و غریزه. کانسپت RCZ Vision تلاش می کند این مفاهیم را در قالب طراحی بدنه و جزئیات فنی عرضه کند. بدنه عضلانی، ارتفاع کم از سطح زمین و کابین شیشه ای، نخستین ویژگی هایی هستند که در برخورد با این کوپه خوش استیل جلب توجه می کنند. تناسبات بدنه به گونه ای شکل گرفته اند که خودرو در عین برخورداری از ظاهری مدرن، حس یک کوپه اسپرت اصیل را منتقل کند. با این حال، کانسپت RCZ Vision فقط یک نمایشگاه متحرک از زبان طراحی جدید پژو نیست. این کانسپت فناوری هایی مانند باتری جامد، سامانه های الکترونیکی فرمان و ترمز و همچنین نسل تازه کابین موسوم به i-Cockpit را نیز به ارمغان آورده است.

بازگشت سقف حبابی پژو RCZ ؛ وقتی امضای طراحی زاگاتو زنده می شود

یکی از جذاب ترین ویژگی های کانسپت پژو RCZ ویژن، سقف اصطلاحاً دو حبابی آن است. این ویژگی که از سبک طراحی زاگاتو الهام گرفته شده، یکی از شاخص ترین مشخصه های ظاهری مدلی اصلی RCZ را احیا کرده است.

بهره گیری از این نوع سقف در کنار گلگیرهای برجسته، بدنه حجیم و سطوح شیشه ای کابین باعث شده RCZ ویژن ظاهر متفاوتی داشته باشد. پژو همچنین امضای نوری خود را که مشتمل بر سه خط می شود، با رویکردی مدرن بازطراحی کرده است.

اسپویلر عقب فعال از دیگر ویژگی های قابل توجه کانسپت پژو RCZ ویژن به شمار می رود. این قطعه هنگامی که خودرو متوقف است، در بدنه پنهان می ماند و هنگام حرکت بیرون می آید. رینگ ها نیز کاملاً با ظاهر نمایشی این کوپه مفهومی هماهنگی دارند. پژو در محور جلو از رینگ های ۲۱ اینچی و در محور عقب از نمونه های ۲۲ اینچی استفاده کرده است؛ چنین ترکیبی بر ماهیت اسپرت خودرو تأکید می کند.

رنگ متالیک پایدار با استفاده از آلومینیوم بازیافتی

پژو در بخش رنگ بدنه به ملاحظات زیست محیطی توجه کرده است. به جای استفاده از آلومینیوم جامد برای ایجاد جلوه فلزی، این شرکت از رنگی بهره گرفته که با آلومینیوم بازیافتی ساخته شده است. این راهکار ظاهر متالیک مورد نظر طراحان را حفظ کرده و در عین حال، رویکردی پایدارتر به حساب می آید. پژو می گوید فرم ایرودینامیکی بدنه RCZ ویژن و ضخامت بسیار کم باتری به کاهش مصرف انرژی کمک می کنند. مصرف هدف گذاری شده این کانسپت حدود ۱۱.۵ کیلووات ساعت در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده؛ رقمی که در صورت تحقق، برای یک کوپه برقی با چنین توان بالایی بسیار چشمگیر خواهد بود. باید توجه داشت که این عدد هنوز تأیید نشده و به یک خودروی مفهومی مربوط می شود. بنابراین تا زمان انتشار اطلاعات مربوط به نسخه تولیدی و نتایج آزمون های واقعی، نمی توان آن را معیاری قطعی برای مصرف انرژی دانست.

مشخصات فنی کانسپت پژو RCZ ویژن

مهم ترین ویژگی پژو RCZ ویژن در بخش فنی، باتری حالت جامد آن است که با همکاری شرکت Factorial Energy توسعه یافته است. این باتری تنها ۱۱۰ میلی متر، ضخامت دارد و با معماری الکتریکی ۱۰۰۰ ولتی کار می کند. به گفته پژو این باتری حداکثر تا ۶۰۰ کیلومتر شارژدهی دارد. شارژ باتری از ۱۰ تا ۸۰ درصد هم تنها ۱۰ دقیقه زمان می برد.

کانسپت پژو RCZ Vision نیروی خود را از یک پیشرانه ۵۰۰ اسب بخاری دریافت می کند. این میزان خروجی برای یک کوپه اسپرت برقی قابل توجه است و در صورت ورود خودرو به مرحله تولید، می تواند عملکردی هیجان انگیز را رقم بزند. با این حال، پژو هنوز مشخص نکرده که نیروی موتور الکتریکی به چرخ های عقب منتقل می شود یا هر چهار چرخ محرک هستند. نسل اول RCZ از سامانه انتقال قدرت دیفرانسیل جلو استفاده می کرد، اما انتقال تمام توان ۵۰۰ اسب بخاری به چرخ های جلو می تواند چالش های قابل توجهی از نظر کشش و کنترل خودرو به دنبال داشته باشد. به همین دلیل، احتمالاً پیشرانه شامل دو موتور برقی بوده و نیرو به هر چهار چرخ انتقال می یابد.

ابعاد بدنه نشان می دهند که با خودرویی بزرگ تر از RCZ اصلی روبرو هستیم. طول کانسپت پژو RCZ ویژن به ۴.۶۵ متر، عرض آن به ۱.۹۴ متر و ارتفاعش به تنها ۱.۳۵ متر می رسد. در مقایسه با مدل اصلی، این کانسپت بدنه ای بزرگ تر دارد، اما ارتفاع کم آن حفظ شده است. حاصل این ترکیب، تناسباتی نزدیک به خودروهای گرند تورر است؛ یعنی کوپه هایی که علاوه بر ظاهر اسپرت، برای پیمودن مسیرهای طولانی و ارائه تجربه رانندگی راحت نیز طراحی می شوند.

کابین آینده نگرانه پژو RCZ Vision

پژو در فضای داخلی RCZ ویژن نیز تلاش کرده از سبک متداول خودروهای جدید فاصله بگیرد. این کانسپت نسل آینده کابین i-Cockpit را معرفی می کند که فرمان کنترلی Hypersquare و نمایشگرهای شفاف میکرو LED از مهم ترین اجزای آن هستند. برخلاف خودروهایی که با نمایشگرهای عظیم، داشبورد را به یک صفحه دیجیتالی عظیم تبدیل می کنند، پژو می خواهد اطلاعات را به شکلی قابل تنظیم و بدون مزاحمت در اختیار راننده قرار دهد. در این راستا، نمایشگر مرکزی قابلیت خاموش شدن دارد و هنگامی که مورد نیاز نباشد، می تواند در داشبورد ناپدید شود. این رویکرد می تواند راهی برای حفظ تمرکز راننده باشد؛ موضوعی که با افزایش امکانات دیجیتالی در خودروهای مدرن اهمیت بیشتری پیدا کرده است.

ناگفته نماند فرمان Hypersquare با فناوری «فرمان با سیم» یا Steer-by-Wire کار می کند. در این فناوری ارتباط مکانیکی سنتی میان فرمان و چرخ های جلو را حذف شده و انتقال دستورات به صورت الکترونیکی انجام می شود. به گفته پژو، این فناوری می تواند مانور دادن در سرعت های پایین را آسان تر کند و در سرعت های بالاتر نیز با تغییر نسبت فرمان، پایداری بیشتری در اختیار راننده قرار دهد. در چنین ساختاری، پاسخ خودرو به حرکت فرمان می تواند متناسب با سرعت و شرایط رانندگی تنظیم شود.

ترمز الکترونیکی و رانندگی خودکار سطح ۲++

فناوری دیگری که در RCZ ویژن به نمایش درآمده، سامانه «ترمز با سیم» یا Brake-by-Wire است. در سیستم های متداول، نیروی پدال ترمز از طریق سازوکار هیدرولیکی به ترمزها منتقل می شود؛ اما در این فناوری، کنترل ترمزها به صورت الکترونیکی انجام می گیرد. پژو می گوید این ساختار می تواند کنترل دقیق تر نیروی ترمز و هماهنگی بهتر با سامانه بازیابی انرژی ترمز را امکان پذیر کند. بازیابی انرژی هنگام کاهش سرعت، یکی از قابلیت های مهم خودروهای برقی است و هماهنگی بهتر میان ترمز مکانیکی و احیای انرژی می تواند در بهبود راندمان کلی خودرو نقش داشته باشد. قابلیت رانندگی خودکار سطح ۲++ نیز بخشی از مجموعه فناوری های این کانسپت است. در این راستا، پژو به امکاناتی از جمله رانندگی بدون نیاز به نگه داشتن دست ها روی فرمان اشاره کرده است.

پژو RCZ Vision ؛ مناسب سفرهای طولانی

فضای داخلی کانسپت RCZ ویژن با وجود ظاهر اسپرت بدنه، بیشتر به یک گرند تورر نزدیک است تا خودرویی مخصوص پیست مسابقه. کابین ظرفیت حمل چهار نفر را داشته و در آن از آلکانتارا، چرم بازیافتی و آلومینیوم ماشین کاری شده استفاده شده است. ترکیب این مواد با رنگ آبی روشن، فضای داخلی را از کابین های تیره و خشن برخی خودروهای اسپرت متمایز می کند. واضح است که در اینجا هدف ایجاد محیطی لوکس و مدرن و در عین حال تا حدودی اسپرت بوده است. صندلی های عقب برای جای دادن دو بزرگسال طراحی شده اند و قابلیت تا شدن دارند. این ویژگی امکان افزایش فضای حمل بار را فراهم می کند؛ موضوعی که برای خودرویی با فرم بدنه کوپه، کاربردی به نظر می رسد.

در میان فناوری های پیشرفته و تجهیزات مدرن کابین، یک ساعت ساخته شده با همکاری ساعت ساز فرانسوی SERICA به چشم می خورد. این ساعت جزئیاتی سنتی را به فضای داخلی آینده نگرانه خودرو اضافه می کند و تضاد جالبی میان طراحی دیجیتالی و ساعت سازی کلاسیک به وجود می آورد.

آیا پژو RCZ ویژن راهی خط تولید می شود؟

پژو تأکید کرده RCZ ویژن پیش نمایشی از آینده این برند محسوب می شود و رونمایی از آن به معنای تأیید تولید انبوه نیست. در واقع، این کانسپت بیش از آنکه یک محصول آماده فروش باشد، فرصتی برای نمایش زبان طراحی جدید، فناوری های آینده و رویکرد این شرکت به تجربه رانندگی است.

احیای نام RCZ در قالب یک کوپه برقی با قدرت ۵۰۰ اسب بخار، باتری جامد، برد هدف ۶۰۰ کیلومتری و کابین راننده محور، می تواند تصویری جذاب از آینده محصولات پژو ارائه دهد. با این حال، هنوز مشخص نیست که کدام یک از این ویژگی ها در خودروهای تولیدی به کار گرفته خواهند شد. ممکن است برخی جزئیات طراحی و تجهیزات کابین در مسیر تولید کنار گذاشته شوند و مشخصات فنی نیز تغییر یابند. از سوی دیگر، فناوری هایی مانند فرمان با سیم، ترمز با سیم و باتری جامد می توانند در صورت رسیدن به بلوغ صنعتی، فراتر از یک کانسپت به محصولات واقعی راه پیدا کنند.