به نظر می‌رسد شایعات مربوط به مرگ همیشگی پیشرانه‌های هشت سیلندر دوج، تا حد زیادی اغراق‌آمیز بوده‌اند. اوایل سال جاری، گزارش‌هایی مبنی بر توسعه اولیه نسل جدید چارجر SRT هلکت برای سال ۲۰۲۸ منتشر شد و اکنون به نظر می‌رسد این ادعا کاملاً به واقعیت نزدیک شده است.
بر اساس گزارش‌ها، دوج تولید چارجر هلکت جدید را با موتور ۶.۲ لیتری V8 سوپرشارژ تا اواخر سال ۲۰۲۷ آغاز خواهد کرد. ظاهراً دوج روی این بازگشت حساب ویژه‌ای باز کرده است؛ چرا که به تامین‌کنندگان قطعات اعلام کرده که قصد دارد سالانه ۱۲ هزار دستگاه چارجر هلکت تولید کند.
اگر این گزارش‌ها صحت داشته باشند، به احتمال زیاد دوج از چارجر SRT هلکت جدید در رویداد سالانه Roadkill Nights در آگوست سال آینده پرده‌برداری خواهد کرد (همان رویدادی که پیش‌تر مدل Charger Super Bee با موتور شش‌سیلندر ۶۰۰ اسب بخاری در آن معرفی شد). سخنگوی دوج در واکنش به این اخبار با بیان جمله محافظه‌کارانه «ما درباره برنامه‌های محصول در آینده اظهار نظر نمی‌کنیم»، از تایید یا تکذیب آن طفره رفت.
وضعیت فعلی چارجر؛ در حسرت روزهای اوج
دوج در پایان سال ۲۰۲۳ به تولید چارجرها و چلنجرهای مجهز به موتور کلاسیک Hemi پایان داد. تولید جانشین آن‌ها (چارجر در نسخه‌های دو و چهاردر) در اواخر سال ۲۰۲۴ آغاز شد، اما فقط به عنوان یک خودروی تمام‌الکتریکی .
نخستین چارجرهای درون‌سوز نسل جدید نیز تا اواخر سال ۲۰۲۵ از خط مونتاژ خارج نشدند و البته فاقد مهم‌ترین عامل محبوبیت نیاکان خود یعنی موتور Hemi V8 بودند. چارجر درون‌سوز در حال حاضر با یک پیشرانه ۳ لیتری شش‌سیلندر خطی توئین‌توربو (معروف به Hurricane) در دو سطح قدرت عرضه می‌شود.
دوج چارجر SRT هلکتاستراتژی عرضه مقطع‌به‌مقطع دوج در چند سال اخیر، تاثیر خود را به وضوح در آمار فروش نشان داده است. تا پایان ماه سپتامبر، دوج توانسته ۸,۰۲۹ دستگاه چارجر درون‌سوز (در هر دو فرمت بدنه) به فروش برساند. اگرچه این عدد رشد ۳۳۰ درصدی نسبت به سال گذشته را نشان می‌دهد، اما هنوز با آمار خیره‌کننده نسل قبلی فاصله نجومی دارد. فراموش نکنید که دوج در آخرین سال تولید پلتفرم قبلی، موفق به فروش ۷۵,۹۲۰ دستگاه چارجر سدان و ۴۴,۹۶۰ دستگاه چلنجر کوپه شده بود. غیبت یک V8 قدرتمند، خلأ بزرگی در این آمار ایجاد کرده است.
آینده دوج؛ از هلکت ۷۰۰ اسب بخاری تا کراس‌اوور اقتصادی GLH
فراتر از شایعه بازگشت چارجر هلکت، دوج در حال گسترش سبد محصولات خود با دو مدل کاملاً جدید است: یک مدل هیلو پرچمدار و نماد برند و یک کراس‌اوور به نام GLHکه نسخه عملکردی SRT نیز خواهد داشت.
مت مک‌آلیر، مدیرعامل دوج، در ماه آگوست اعلام کرد که مدل جدید GLH بازار خودروهای سدان و هات‌هچ‌ها را هدف قرار داده است و پیش‌بینی می‌شود نسخه استاندارد آن با قیمتی زیر ۴۰ هزار دلار عرضه شود.
اگرچه مک‌آلیر در آن زمان از ارائه توضیحات درباره زمان دقیق بازگشت چارجر V8 خودداری کرد، اما در واکنش به نقشه راه FaSTLAne 2030 استلانتیس، موضع تهاجمی برند را تایید کرد و گفت:
«ما هنوز حتی شروع به صحبت درباره پروژه‌های در دست توسعه بخش SRT نکرده‌ایم. پس اشتباه نکنید، این خط پایان ما نیست. ما به فشار آوردن و پیشروی ادامه خواهیم داد.»
گزارش‌ها حاکی از آن است که چارجر SRT هلکت جدید با طراحی تهاجمی‌تر دریچه هوای روی کاپوت، یک باله عقب بزرگ و موتور Hemi V8 با قدرتی بیش از ۷۰۰ اسب بخار از راه خواهد رسید. با توجه به اینکه نسخه ارتقایافته همین موتور ۶.۲ لیتری سوپرشارژ در مدل‌های جدید پیکاپ رم TRX احیاشده و رامبل‌بی ۷۷۷ اسب بخار قدرت تولید می‌کند، انتظار می‌رود هلکت جدید نیز با همین خروجی ویرانگر بازگردد.
دیدگاه کاربران