فولکس واگن ID Era 9X (آیدی ارا 9X) مدل ۲۰۲۶؛ بررسی جامع و مشخصات فنی

ماموت خودرو یکی از موفق‌ترین شرکت‌های خودروسازی در حوزه محصولات تجاری سنگین و سواری است که بخش مهمی از شهرت خود را مدیون عرضه گسترده و قدرتمند محصولات برند فولکس واگن (از جمله، گلف، پاسات و تیگوان) به بازار کشور است.

این شرکت در نمایشگاه بین‌المللی خودرو تهران ۱۴۰۵ از محصولی جدید از سگمنت کراس‌اوورهای سایز بزرگ انرژی نوین (NEV) با نام فولکس واگن ID Era 9X پرده‌برداری کرد که مستقیما به گروه خودروهای تولیدی بازار کشور چین از گروه سایک موتور (SAIC) تعلق دارد.

معرفی فولکس واگن ID Era 9X مدل ۲۰۲۶

پیش از آن که به معرفی جزئی فولکس واگن ID Era 9X مدل ۲۰۲۶ بپردازیم، باید چند نکته را یادآور شویم. در زیرگروه سبد محصولات فولکس واگن گروه بخصوصی از خودروها وجود دارند که با نام سری ID (Inteligent Design / طراحی هوشمند) شناخته می‌شوند. این گروه از خودروها سه کلاس وابسته به خودروهای انرژی نوین (NEV) شامل خودروهای الکتریکی باتری‌‌دار (EV یا همان BEV)، هیبرید پلاگین (PHEV) و هیبرید بردافزا (REEV یا EREV) را در بر می‌گیرد.

پس پرواضح و بسیار ساده است که اگر جایی در نام مدل‌های تولیدی فولکس واگن شاهد استفاده از حروف شناسایی ID بودید، یعنی خودرو مورد نظر یا از نوع هیبرید یا تمام‌الکتریکی است. اما در بازار کشور چین یک تمایز مهم وجود دارد.

محصولات فولکس واگن در بازار کشور چین همانند برندهای بزرگ دیگر نظیر تویوتا و جنرال موتورز و فورد از سوی چند خودروساز چینی به تولید می‌رسند. به این ترتیب نسخه‌های تولیدی سری ID از سوی گروه خودروسازی سایک (SAIC) با پسوند Era، سری ID تولیدی گروه خودروسازی FAW با پسوند انحصاری Aura و سری ID تولیدی گروه خودروسازی آنهوی (گروه JAC) با پسوند اختصاصی Unyx از یکدیگر جدا می‌شوند.

در نتیجه شناسایی شرکت چینی سازنده هر یک از سری‌های ID تنها با وجود پسوند‌های Era (با تلفظ اِرا)، Aura (با تلفظ اُرا) و Unyx (با تلفظ یونیکس) از یکدیگر متمایز می‌شوند. کلمه Era در زبان انگلیسی به معنای یک بازه مشخصی از زمان، عصر و دوران است. کلمه اُرا نیز در زبان پارسی هاله، تشعشع نورانی و راحیه ترجمه می‌شود در حالی که پسوند یونیکس نسخه تغییریافته و تجاری‌شده واژه انگلیسی Unique (یونیک) به معنای متمایز و منحصر به فرد است.

اما مدل 9X از زیرمجموعه ID Era تولیدی گروه سایک کشور چین کراس‌اووری سایز بزرگ (فول سایز / Full Size) و کاملا نوین است که از سال 2026 روانه بازار چین شد. این خودرو یک گزینه هیبرید بردافزا (EREV) است که با تکیه بر پیشرانه بنزینی کوچک در جایگاه ژنراتور برای تامین مجموعه الکتریکی خودرو در کنار پک نسبتا بزرگ باتری‌ها، ضمن ارائه مصرف سوخت متوسط بسیار کم، توان فنی قابل توجه و همچنین برد مفید تمام‌الکتریکی رضایت‌بخش به همراه دارد.

طراحی ظاهری فولکس واگن ID Era 9X

درصد قابل توجهی از فولکس واگن ID Era 9X مستقیما در چین توسعه یافته و تولید می‌شود. یک بخش از فرایند تولید این خودرو سبک طراحی ظاهری آن است که به دلیل چینی بودن خوشبختانه هیچ شباهتی به محصولات رایج روز برند فولکس واگن نداشته و تا حدودی حتی از آن هم گیراتر است.

این کراس‌اوور سایز بزرگ در نمای بیرونی المان چندان عضلانی و منحصر به فردی به نمایش نمی‌گذارد. نمای چهره خودرو از یک نوار روشنایی در روز نسبتا باریک عرضی تشکیل شده که در بخش میانی لوگو VW برند را نیز دربر گرفته و در تاریکی شب همانند یک امضای انحصاری خود را معرفی می‌کند. سیستم روشنایی اصلی ترکیبی تمام LED دارای لنز مرکب در دو گوشه زیرسپر و در بخش پایینی سیستم روشنایی در روز در قاب مستطیلی ادغام شده با خطوط تزئیناتی سپر قرار گرفته و بخش پایینی تنها یک گریل بسیار ساده مشکی‌رنگ به عنوان تنها ورودی هوا به مجموعه موتور بنزینی را در بر می‌گیرد.

بخش انتهایی به منظور حفظ انسجام بصری تنها با یک نوار روشنایی باریک عرضی (درست همانند سیستم روشنایی در روز بخش جلو) همراه شده تا در کنار اسپویلر انتهای سقف، تنها المان‌های بصری بسیار ساده در بخش انتهایی باشد. اما صبور باشید، داستان طراحی فولکس واگن ID Era 9X به این سادگی پایان نمی‌یابد.

در نمای جانبی شاهد تاکید بر میانه‌روی و دوری از اغراق هستیم. فاکتورهایی که در دو دهه گذشته در صنعت خودروسازی چین معنایی نداشت. در نتیجه نه خبری از خطوط بارز است و نه زوایای شکسته و حجم‌پردازی اغراق‌شده. خطوط شکل‌دهنده بدنه مجموعه‌ای متشکل از زوایای بسیار نرم و قوس‌های ملایم است که ساختار گلگیرها و لبه بالایی درها (زیر شیشه‌های جانبی) را شکل می‌دهد.

اما دو نکته در طراحی بیرونی فولکس ID Era 9X بسیار جالب توجه است. مورد نخست یک نوار مشکی رنگ باریک در سرتاسر بدنه، از جلوپنجره مشکی رنگ زیر سپر جلو گرفته تا دامن پایین درها و زیرسپر عقب است که یک فضای پیوسته، دینامیک و سیال 360 درجه از ظاهر این کراس‌‌اوور سایز برگ را به تصویر می‌کشد. مورد بعدی طول قابل توجه 5.2 متری آن است که به کمک این خط مشکی رنگ حتی از اندازه واقعی هم کشیده‌تر به نظر می‌رسد.

آنچه در ساختار طراحی فولکس واگن آیدی ارا 9X به سادگی به چشم می‌آید، تلاش طراحان برای نزدیک‌تر کردن این محصول به خودروهای لوکس بازار اروپا و آمریکا و مخصوصا گزینه‌هایی همچون کادیلاک اسکالید و خانواده رنجرور است. تلاشی که باید اعتراف کرد به خوبی در 9X به ثمر نشسته است.

طراحی داخلی فولکس ID Era 9X

پا به کابین فولکس واگن ID Era 9X بگذارید تا تلاش در ارائه تصویری لوکس، رده‌بالا و شیک را با شدت بیشتری تجربه کنید. بر اساس سنت و آنچه از سگمنت خودروهای انرژی نوین (NEV) انتظار داریم، فضای کابین بسیار ساده، میانه‌رو و مینیمال است. داشبرد طبقاتی خودرو کاملا متقارن بوده اما به دلیل استفاده از تریم داخلی دو رنگ و تریم تزئیناتی متمایز (ساخته‌شده از متریال چوبی یا مشکی مات)، یک مجموعه سه‌طبقه و سه‌رنگ را خلق می‌کند که بر روی رودری‌های خودرو تا بخش انتهایی امتداد یافته است. این سبک طراحی فضایی فراگیر، 360 درجه و سیال را به تصویر می‌کشد. فضایی که با الهام از فلسفه هارمونی و هماهنگی بصری پیاده‌سازی شده است.

این داشبرد متقارن اما با استفاده از دو نمایشگر پیوسته 15.6 اینچ مولتی‌مدیا در سمت شاگرد و میانه داشبرد (جمعا به ابعاد 31.2 اینچ) تقارن را در هم می‌شکند. بدون تردید در این بخش از خود سوال می‌کنید پس نمایشگر کلاستر دیحیتال خودرو کجا است؟ این کلاستر 6 اینچی به شیوه‌ای منحصر به فرد برای اولین بار به صورت مخفی (Embedded Display) در دل تریم تزئیناتی پشت غربیلک فرمان دوشاخه جفت D-Cut حک شده است. حک به این معنا که در هنگام خاموش بودن خودرو عملا چیزی به جز طرح چوب تزئیناتی (یا متریال مشکی مات) در پشت فرمان خودرو دیده نمی‌شود اما به محض روشن شدن، این مجموعه در دل این تریم تزیئناتی خودنمایی خواهد کرد. جذابیت داستان این جا است که این سبک طراحی نمایشگر 6 اینچی بر روی درهای عقب و به منظور تنظیم ویژگی‌های رفاهی ردیف دوم نیز کار شده تا سرنشینان نیز از این طراحی خیره‌کننده بهره‌مند باشند.

ولی سرنشینان ردیف عقب احتمالا بیشتر درگیر تماشای نمایشگر انحصاری بسیار باکیفیت با ابعاد خیره‌کننده 21.4 اینچ خواهند بود. نمایشگری که فضای بخش عقب خودرو را عملا به یک سینمای خانوادگی کوچک بدل می‌کند، چرا که سیستم صوتی خودرو با 27 اسپیکر (شامل اسپیکرهای داخل پشت سری صندلی‌ها) به همراه چیدمان VIP صندلی‌های خلبانی در ساختار 2+2+2، عملا دست کمی از یک سینمای خصوصی ندارد. هرچند که شرکت ماموت خودرو حرفی از برند سازنده این سیستم صوتی یا توان خروجی آن در کاتالوگ رسمی به میان نیاورده است.

کیفیت متریال به‌کاررفته، کیفیت مونتاژ، ترکیب سیستم روشنایی انتزاعی در ساختار طولی سقف پانوراما و خطوط طرح چوب رودری‌ها به همراه ترکیب رنگی تریم داخلی یک محیط خیالی، رویایی و لوکس را در تاریکی شب رقم می‌زند که در دل فاصله محور بیش از سه متر خودرو با تاکید و تمرکز بر کیفیت سواری اجرا شده است.

رسانه‌های پارسی‌زبان فضای بار استاندارد صندوق را بعضا برابر با حدود 400 لیتر اعلام کرده‌اند که با در نظر داشتن طول حدود 5.2 متری خودرو و استفاده از ساختار سه ردیف صندلی VIP کمی فراتر از حد انتظار است. شرکت فولکس واگن-سایک کشور چین نیز به طور واضح درباره این حجم سخن نگفته است اما بر اساس بررسی‌های بین‌المللی این فضا در حدود 210 لیتر با قابلیت ارتقا به 1015 لیتر در صورت خوابیدن صندلی‌های ردیف سوم عنوان شده است. این ارتقای حجم قابل توجه تنها با خوابیدن صندلی‌های آخرین ردیف به تنهایی نشان می‌دهد که صندلی‌های خلبانی VIP این خودرو تا چه اندازه بزرگ و راحت طراحی شده‌اند.

مشخصات فنی فولکس واگن ID Era 9X مدل ۲۰۲۶

فولکس واگن ID Era 9X مدل ۲۰۲۶ یک کراس‌اوور سایز بزرگ متکی بر سیستم هیبرید بردافزا است. به این معنا که این خودرو غول‌پیکر از یک پیشرانه بنزینی کوچک 1.5 لیتری توربوشارژ بنزینی به توان 140 اسب بخار و گشتاور 240 نیوتون.متر اما تنها در جایگاه ژنراتور بهره می‌گیرد که هیچ ارتباط مستقیمی به چرخ‌های خودرو ندارد. وظیفه این موتور تنها شارژ کردن پک باتری 65.2 کیلووات.ساعت لیتیوم ترنری (NMC/نیکل-منگنز-کوبالت) و همچنین تامین نیروی الکتریسیته مورد نیاز دو موتور برقی قرارگرفته بر روی محور جلو و عقب در صورت تخلیه شارژ باتری است. موتورهایی که به کمک گیربکس‌های تک‌سرعت کاهنده (Gear Reduction) مستقیما به چرخ‌های خودرو متصل هستند.

خودروهای EREV (بردافزا) آن هم در نسخه‌های عملکردمحور و لوکس، به دلیل استفاده دوگانه از موتور بنزینی و پک باتری بسیار بزرگ‌تر از خودروهای پلاگین هیبرید، دارای وزن قابل توجهی هستند. فولکس واگن آی دی ارا 9X نیز با داشتن جرم خالص 2.7 تن از این مهم مستثنی نیست. اما از آن جایی که موتورهای الکتریکی بازده کاری بسیار خیره‌کننده و به مراتب بهتریی از موتورهای سوخت فسیلی به همراه دارند، ساختار انتقال نیروی AWD هوشمند این خودرو را قادر می‌سازند تا این جرم قابل توجه را تنها در مدت زمان کمتر از 6 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برسانند.

بر اساس اطلاعات رسمی شرکت سایک، این ترکیب فنی مصرف سوخت متوسط برابر با حدود 6.3 لیتر در هر 100 کیلومتر اعلام کرده‌اند. البته باید توجه داشت که این رقم بر حسب شرایط آزمون و همچنین در استاندارد قدیمی‌تر WLTC عنوان شده است. در نتیجه در صورت تبدیل این استاندارد به نمونه‌های مدرن‌تر و سخت‌گیرانه‌تر (واقعی‌تر) نظیر چرخه استاندارد ارزیابی میزان مصرف انرژی EPA آمریکا و تجربه شخص نگارنده در رانندگی بلندمدت با خودروهای EREV، این رقم می‌تواند به سادگی از مرز 10 لیتر در هر 100 کیلومتر عبور کند.

با این وجود برد مفید ترکیبی این خودرو با یک بار سوخت‌گیری و پر بودن شارژ پک باتری نسبتا بزرگ آن برابر با 1651 کیلومتر اما در چرخه ارزیابی میزان مصرف انرژی CLTC کشور چین اعلام شده است. استانداردی که به سادگی می‌تواند در حدود 30 درصد خطا داشته باشد. در نتیجه برد مفید نهایی در استفاده حقیقی را باید تقریبا برابر با عدد تقریبی 1200 کیلومتر دانست. رقمی که همچنان با در نظر داشتن ابعاد، جرم و قابلیت‌های ایمنی و رفاهی این خودرو و داشتن ضریب درگ (Cd./ضریب مقاومت در برابر جریان هوا) برابر با رقم بسیار عالی 0.253 درخور احترام و بعضا بیشتر از گزینه‌های نوظهور وارداتی بازار خودرو حال حاضر ایران است. این خودرو اگرچه در کلاس هیبریدهای بردافزا قرار دارد اما همچنان شبیه به خودروهای هیبرید پلاگین با قابلیت اتصال به برق شهری و شارژ سریع رونه بازار می‌شود. اما متاسفانه زیرساخت‌های این مهم در ایران هنوز فراگیر و در دسترس نیست.

ساختار سیستم تعلیق در محور جلو از نوع جناغی دوبل مستقل و در عقب از نوع مولتی لینک مستقل، دقیقا همان ساختاری است که از یک خودرو لوکس شهری انتظار داریم. پایداری، کیفیت و آرامش سواری نه فقط از این ساختار فنی بلکه به کمک سیستم فنرهای بادی قابل تنظیم مجهز به سیستم کنترل کامپیوتری با قابلیت اسکن ناهمواری‌های سطح مسیر (فرش جادویی / Magic Carpet) تامین‌ می‌شود.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

آپشن های فولکس واگن ID Era 9X مدل ۲۰۲۶

فولکس واگن ID Era 9X مدل ۲۰۲۶ یک شاسی‌بلند نوظهور لوکس از ساخته‌های کشور چین است. به این معنا که ویژگی‌های رفاهی و ایمنی به‌کاررفته در آن قابل توجه خواهد بود.

از نمایشگرهای دوبل 15.6 اینچ سیستم مولتی‌مدیا، کلاستر دیجیتال مخفی 6 اینچ، نمایشگرهای لمسی 6 اینچ ردیف عقب برای تنظیم ویژگی‌های رفاهی، نمایشگر هدآپ (HUD)، نمایشگر 21.4 اینچ انحصاری ردیف عقب، سیستم صوتی با 27 اسپیکر، سیستم نورپردازی انتزاعی کابین با قابلیت تغییر رنگ، 11 کیسه ایمنی هوا، ترمز اضطراری اتوماتیک، رادار هشدار برخورد از جلو و عقب، رادار تشخصی موانع عبوری از جلو و عقب، ترمز پارک برقی و اتوهلد، کنترل حرکت در سرازیری و سربالایی، دستیار کنترل حرکت بین خطوط، دستیار تغییر خط اتوماتیک، دستیار اتوماتیک ورود به و خروج از جاده، دستیار هدایت خودرو منطبق بر مسیر تعیین‌شده در سیستم مسیریابی، دوربین 360 درجه به همراه 12 دوربین فراگیر با قابلیت نمایش شاسی شفاف (دوربین زیر خودرو) گرفته تا قابلیت‌هایی چون تنظیم برقی صندلی‌های هر سه ردیف، حافظه تنظیم، گرم‌کن، تهویه و ماساژور صندلی‌های ردیف جلو و وسط، پوشش چرم ناپا در تریم دو رنگ، آینه داخلی کابین دیجیتال، سیستم تشخیص چهره و احساسات راننده، سقف پانوراما (بدون سانروف)، کول/هات باکس، پد شارژر بی‌سیم تلفن همراه هوشمند، سیستم تعلیق با کمک‌های بادی قابل تنظیم و سنسورهای اسکن جاده، فرمان‌پذیری چرخ‌های محور عقب با قابلیت حرکت خرچنگی و دور درجا همگی از مهم‌ترین امکانات رفاهی و ایمنی است که در این گزینه دورگه چینی-آلمانی به بازار ایران تزریق خواهد شد.

قیمت فولکس واگن ID Era 9X در بازار

فولکس واگن ID Era 9X یک خودرو پیشرفته لوکس با ریشه ترکیبی چینی-آلمانی در سگمنت کراس‌اوور سایز بزرگ از خانواده هیبرید بردافزا (EREV) است. به عبارت دیگر این خودرو هر المانی را که بتواند موجب افزایش قیمت خودرو شود، با خود به همراه دارد.

به همین دلیل این گزینه در بازار کشور چین در حدود 50 هزار دلار آب می‌خورد. رقمی که آن را به سادگی در کنار گزینه‌های لوکس از برندهای شناخته‌شده بازار بین‌الملل قرار می‌دهد. برندهایی که متاسفانه هرگز شاهد ورود آن‌ها به بازار کشور نخواهیم بود.

از سوی دیگر رقبای ارزان‌قیمت‌تر این خودرو که قرار بود در بازه 20 تا 25 میلیارد تومان به بازار کشور راه پیدا کنند احتمالا در زمان عرضه فراتر از 30 میلیارد تومان قیمت خواهند خورد. در نتیجه تا زمان فروش خودرو فولکس ID Era 9X به بازار، نباید منتظر عددی کم‌تر از 40 تا 50 میلیارد تومان بود.