مرسدس AMG GT SUV معرفی شد؛ شاسی بلند فانتزی با ۱,۱۵۳ اسب بخار قدرت

شاسی بلند برقی مرسدس AMG GT SUV رونمایی شد. این خودرو DNA مدل های اسپرت مزین به نشان AMG را به کلاس شاسی بلندهای تمام برقی آورده است. طبق انتظار، از لحاظ فنی این مدل در AMG GT ریشه داشته و در واقع نسخه شاسی بلند آن محسوب می شود. مثل شماری از محصولات جدید مرسدس، این خودرو نیز در همین بدو ورود به دلیل طراحی با انتقادهای زیادی روبرو شده؛ چرا که برخی معتقدند بحران هویت در آن موج می زند!

مرسدس AMG GT SUV به عنوان مدل ۲۰۲۸ راهی بازار خواهد شد. این خودرو نخستین شاسی بلند فول سایز است که به طور کامل در آفالترباخ و توسط AMG توسعه یافته؛ ضمن اینکه دومین محصول مبتنی بر پلتفرم برقی پرفورمنس AMG.EA به شمار می رود. شاید بدانید نخستین محصول این خانواده، مرسدس AMG GT کوپه چهار در جدید است که چندی قبل رونمایی شد. فروش این شاسی بلند برقی در آمریکا برای تابستان ۲۰۲۷ برنامه ریزی شده است.

مشخصات فنی مرسدس AMG GT SUV

در ابتدای عرضه مرسدس AMG GT SUV در سه نسخه GT53، GT55 و GT63 به بازار می آید. نسخه های GT55 و GT63 از سه موتور الکتریکی، شامل یک موتور در محور جلو و دو موتور در محور عقب، استفاده می کنند. موتور جلو در شرایطی که به نیروی اضافی نیاز نباشد، از مدار خارج می شود تا مصرف انرژی کاهش یابد؛ اما هنگام نیاز به قدرت یا چسبندگی بیشتر، دوباره وارد عمل می شود.

نسخه پایه GT53 ساختار ساده تری دارد و به دو موتور الکتریکی، یکی روی محور جلو و دیگری روی محور عقب، مجهز شده است. این نسخه از مرسدس AMG GT SUV از جعبه دنده دو سرعته در محور عقب بهره می برد. دنده اول با نسبت کوتاه تر برای شتاب گیری سریع طراحی شده و دنده دوم با نسبت بلندتر، رانندگی بهینه تر در بزرگراه را امکان پذیر می کند.

هر سه نسخه مرسدس AMG GT SUV به سامانه چهار چرخ محرک AMG Performance 4MATIC+ مجهز هستند. در نسخه های GT55 و GT63، امکان توزیع نیرو میان چرخ های عقب به صورت مستقل نیز وجود دارد تا چسبندگی و هندلینگ بهتری فراهم شود.

در جدول زیر می توانید مشخصات هر سه نسخه مرسدس AMG GT SUV را به تفکیک مشاهده نمایید.

شارژ سریع ۷۱۰ کیلوواتی؛ افزودن ۴۵۰ کیلومتر برد در ۱۰ دقیقه

مرسدس AMG GT SUV از معماری الکتریکی ۸۰۰ ولتی سود می برد و ظرفیت باتری آن بسته به نسخه متفاوت است. در نسخه GT53 از باتری ۱۰۶ کیلووات ساعتی استفاده شده؛ اما دو نسخه قوی تر GT55 و GT63 انرژی خود را از باتری حجیم ۱۲۸ کیلووات ساعتی دریافت می کنند.  حداکثر سرعت شارژ سریع در نسخه های GT55 و GT63 به ۷۱۰ کیلووات می رسد؛ در حالی که GT53 از سرعت شارژ ۶۰۰ کیلوواتی پشتیبانی می کند.

به گفته مرسدس، نسخه GT53 از AMG GT SUV با ۱۰ دقیقه اتصال به یک شارژر سریع، ۳۸۰ کیلومتر به برد حرکتی خود اضافه کند. در مدل های GT55 و GT63 این رقم ۴۵۰ کیلومتر عنوان شده است. بر اساس استاندارد اروپایی WLTP، نسخه پرچمدار GT63 بسته به پیکربندی خودرو، بین ۶۲۰ تا ۷۰۰ کیلومتر مسافت را با یک بار شارژ طی می کند.

سیستم تعلیق پیشرفته برای مرسدس AMG GT SUV

مرسدس برای AMG GT SUV سامانه تعلیق جدیدی با نام AMG Active Ride Control+ در نظر گرفته است. این سیستم به صورت استاندارد روی GT63 نصب می شود و برای GT55 به صورت آپشن قابل سفارش خواهد بود. ساختار تعلیق از کمک فنرهای هیدرولیکی و فنرهای بادی قابل تنظیم استفاده می کند تا حرکات بدنه را بدون نیاز به میل موج گیرهای سنتی کنترل کند. نتیجه کاهش حرکات عرضی بدنه در پیچ ها، محدود کردن شیرجه دماغه هنگام ترمزگیری و کاهش بالا آمدن بدنه هنگام شتاب گیری است.

مرسدس همچنین می گوید این سامانه در سفرهای طولانی و مسیرهای ناهموار، سواری راحتی را برای AMG GT SUV به ارمغان می آورد. به این ترتیب، شاسی بلند جدید ژرمن ها قرار است میان عملکرد اسپرت و راحتی مورد انتظار از یک شاسی بلند بزرگ تعادل برقرار کند.

نسخه GT63 به صورت استاندارد با پکیج AMG Dynamic Plus عرضه می شود؛ پکیجی که برای GT55 نیز قابل سفارش است. این مجموعه شامل واحد کنترلی AMG Race Engineer Control Unit بوده و به راننده اجازه می دهد واکنش موتورهای الکتریکی، هندلینگ و میزان چسبندگی را با سه کنترل مخصوص تنظیم کند.

صدای شبیه سازی شده V8 برای شاسی بلند برقی مرسدس AMG GT SUV

مرسدس می داند که شتاب بالا به تنهایی برای جذاب کردن یک خودروی پرفورمنس کافی نیست. به همین دلیل، سامانه AMGFORCE Sport+ را برای ایجاد تجربه ای نزدیک تر به رانندگی با خودروهای بنزینی AMG در نظر گرفته است. این فناوری در GT55 و GT63 صدای شبیه سازی شده موتور V8 و در GT53 صدای موتور شش سیلندر را تولید می کند. به گفته مرسدس AMG برای ساخت این صداها از موتورهای واقعی و بیش از ۱۰۰ اندازه گیری و ۱۶ میکروفون استفاده شده است.

صدای تولید شده متناسب با شتاب گیری و سبک رانندگی تغییر می کند و شبیه سازی تعویض دنده نیز به حس رانندگی اسپرت مرسدس AMG GT SUV می افزاید. راننده حتی می تواند با استفاده از پدال های پشت فرمان، تعویض دنده را به صورت مجازی انجام دهد. لرزش های صندلی و نمایشگر اختصاصی نیز برای بازسازی حس رانندگی با یک خودروی سنتی AMG در نظر گرفته شده اند.

طراحی بیرونی و داخلی

طراحی مرسدس AMG GT SUV شباهت زیادی به برادر سدان خود دارد، با این تفاوت که ابعاد بزرگ تری دارد. خط سقف شیب دار، عرض زیاد بدنه، گلگیرهای عضلانی و شیشه های جانبی بدون قاب از ویژگی های ظاهری آن هستند. در قسمت عقب نیز شش چراغ دایره ای، امضای طراحی مشترک با نسخه سدان را حفظ می کنند.

ایرودینامیک فعال هم در طراحی خودرو نقش دارد. سامانه Aerokinetics Airpanel از دریچه های متحرک در سپر جلو استفاده می کند تا جریان هوای ورودی برای خنک کاری مدیریت شود. هنگامی که به خنک کاری بیشتر نیازی نیست، دریچه ها بسته می شوند تا مقاومت هوا کاهش یابد. در نسخه های GT55 و GT63، یک بال عقب فعال نیز به صورت خودکار تنظیم می شود تا پایداری و چسبندگی خودرو بهبود پیدا کند.

کابین مرسدس AMG GT SUV با تمرکز بر راننده طراحی شده و دو نمایشگر بزرگ دارد. نمایشگر سرنشین جلو نیز به صورت سفارشی قابل سفارش است. نمایشگر دیجیتال پشت فرمان اندازه ای برابر با ۱۰.۲ اینچ دارد. نمایشگر سیستم سرگرمی ۱۴ اینچی و نمایشگر آپشنال سرنشین جلو ۱۴ اینچی است. سقف شیشه ای پانورامیک این خودرو می تواند میان حالت شفاف و مات تغییر وضعیت دهد. خریداران برای شخصی سازی فضای داخلی و نمای بیرونی خودرو می توانند از برنامه Manufaktur مرسدس کمک بگیرند.

قیمت مرسدس AMG GT SUV

مرسدس هنوز قیمت نسخه های بازار آمریکا مرسدس AMG GT SUV را اعلام نکرده، اما می دانیم که در انگلستان قیمت آن از حدود ۱۱۰ هزار پوند آغاز می شود. انتظار می رود با نزدیک شدن به زمان ورود خودرو به نمایندگی ها در تابستان ۲۰۲۷، جزئیات بیشتری درباره قیمت گذاری منتشر شود.