موتورسیکلت برقی برابوس معرفی شد؛ ۵۰ هزار دلار برای ۳۷ اسب بخار

برابوس (Brabus) که بیشتر با پروژه های هیجان انگیز مبتنی بر محصولات مرسدس بنز و قایق های تفریحی لوکس شناخته می شود، این بار سراغ محصولی متفاوت رفته است. تازه ترین ساخته این برند آلمانی نه یک خودرو پرقدرت و گران قیمت، بلکه موتورسیکلتی برقی با تیراژ بسیار محدود است که تنها ۱۰ نفر در سراسر جهان فرصت خرید آن را خواهند داشت. این محصول خاص با نام Brabus Urban E Fragment Edition وارد بازار خواهد شد.

این موتورسیکلت جذاب با همکاری برابوس، شرکت DAB Motors و استودیوی طراحی ژاپنی Fragment Design به مدیریت هیروشی فوجیوارا خلق شده است. برای این موتورسیکلت قیمتی برابر با ۵۰ هزار دلار، معادل حدوداً ۱۳ میلیارد تومان، تعیین شده؛ چنین رقمی آورده جدید برابوس را در رده گران ترین موتورسیکلت های برقی شهری قرار می دهد.

برابوس Urban E Fragment Edition؛ موتورسیکلتی برای کلکسیونرها

برابوس از این موتورسیکلت ویژه در رویداد ComplexCon در لس آنجلس رونمایی کرده است. انتخاب این رویداد بی دلیل نیست؛ زیرا Urban E Fragment Edition بیش از آنکه یک وسیله نقلیه شهری باشد، محصولی با هویت طراحی و مد خیابانی به شمار می رود. این موتورسیکلت برقی می تواند به همان اندازه که در خیابان جلب توجه می کند، در یک گالری طراحی یا مجموعه کلکسیونرها نیز بدرخشد.

هیروشی فوجیوارا که بسیاری از او با لقب پدرخوانده مد خیابانی ژاپن یاد می کنند، در طراحی این موتورسیکلت نقش مهمی داشته است. امضای اصلی او استفاده از ترکیب تک رنگ و مینیمالیستی بوده؛ رویکردی که با ظاهر پرزرق و برق محصولات معمول برابوس، با تزئینات کرومی و قطعات فیبر کربنی، تفاوت دارد.

همانطور که اشاره کردیم، تولید این موتورسیکلت به فقط و فقط ۱۰ دستگاه محدود شده است. چنین تیراژ بسیار پایینی به معنای آن است که به احتمال قوی با یک محصول مناسب برای سرمایه گذاری طرف هستیم! طبق اطلاعات موجود، شرکت DAB Motors بخش های فنی و سخت افزار اصلی این موتورسیکلت را تأمین کرده است. مونتاژ نهایی Urban E نیز به صورت دستی در فرانسه انجام می شود.

قیمت ۵۰ هزار دلاری؛ هزینه طراحی خاص یا خرید یک اثر کلکسیونی؟

قیمت اعلام شده برای نسخه ویژه Urban E در آمریکای شمالی برابر با ۵۰ هزار دلار است. در بازار اروپا، برابوس قیمت این موتورسیکلت مشارکتی را ۴۵ هزار یورو اعلام کرده؛ البته بدون محاسبه مالیات. این رقم تقریباً دو برابر قیمت خرید یک دستگاه Urban E با تجهیزات قابل مقایسه محسوب می شود. در واقع، خریدار تنها بابت قوای محرکه یا تجهیزات فنی پول نمی پردازد؛ نام هیروشی فوجیوارا، طراحی اختصاصی و تیراژ ۱۰ دستگاهی نیز سهم مهمی در قیمت نهایی دارند.

اگرچه از نظر فنی، این نسخه تفاوت بنیادی با Urban E استاندارد ندارد، اما برای کلکسیونرهایی که به محصولات تولید محدود علاقه دارند، همین جزئیات می توانند عامل اصلی خرید باشند. وقتی تنها ۹ نفر دیگر در جهان امکان داشتن موتورسیکلتی مشابه را دارند، کمیاب بودن خود به بخشی از ارزش محصول تبدیل می شود.

مشخصات فنی برابوس Urban E Fragment Edition

در بخش فنی، نسخه Fragment Edition از همان قوای محرکه الکتریکی و شاسی موتورسیکلت Urban E با تمرکز بر قطعات فیبر کربنی استفاده می کند. بنابراین، تفاوت اصلی این مدل در طراحی و هویت بصری آن قرار دارد، نه در یک ارتقای بزرگ در عملکرد پیشرانه. مهم ترین مشخصات فنی این موتورسیکلت برقی عبارت اند از:

در این موتورسیکلت نیروی پیشرانه به جای زنجیر از طریق یک تسمه کربنی به چرخ عقب منتقل می شود. این کار نیاز به برخی سرویس های دوره ای و نگهداری های متداول سیستم زنجیری را کاهش می دهد؛ موضوعی که برای یک موتورسیکلت شهری می تواند مزیت کاربردی به حساب بیاید.  

حداکثر سرعت این موتورسیکلت برقی ۱۲۱ کیلومتر بر ساعت اعلام شده؛ باتری ۷۲ ولتی نیز طبق اعلام سازنده، امکان پیمایش حداکثر حدود ۱۵۰ کیلومتر در استفاده شهری را فراهم می کند. البته مانند دیگر موتورسیکلت های برقی، برد واقعی به عواملی مانند سرعت حرکت، شیوه شتاب گیری، وزن راکب، دمای محیط و وضعیت مسیر بستگی خواهد داشت.

سه حالت رانندگی؛ از مصرف اقتصادی تا عملکرد اسپرت

برابوس برای موتورسیکلت Urban E Fragment Edition سه حالت سواری اکو، خیابان و اسپرت را در نظر گرفته است. در حالت اکو، حداکثر سرعت به حدود ۶۰ کیلومتر بر ساعت محدود می شود و میزان گشتاور نیز کاهش پیدا می کند. این تنظیمات برای حرکت آرام تر در خیابان های شهری و استفاده اقتصادی تر از انرژی باتری در تعریف شده اند.

حالت خیابان، تنظیماتی میانه برای استفاده های روزمره دارد و حالت اسپرت نیز برای رانندگانی طراحی شده است که واکنش سریع تر و عملکرد پویاتری می خواهند. با این حال، مشخص نشده هر یک از این حالت ها دقیقاً چه تغییری در توان خروجی یا برد حرکتی ایجاد می کنند.

شارژ باتری برابوس Urban E چقدر طول می کشد؟

شارژ ۲۰ تا ۱۰۰ درصد باتری این موتورسیکلت با استفاده از پریز برق خانگی حدود ۳ ساعت زمان می برد. اگر باتری کاملاً تخلیه شده باشد، شارژ کامل آن بین ۳.۵ تا ۴ ساعت طول خواهد کشید. این زمان شارژ با نیازهای معمول موتورسیکلت های برقی شهری مجهز به باتری های کوچک تر همخوانی دارد. بنابراین، برابوس Urban E Fragment Edition بیشتر برای رفت و آمدهای روزمره و استفاده شهری طراحی شده تا سفرهای طولانی که به شارژ سریع و توقف های مکرر نیاز دارند.

البته خریدار چنین محصولی تنها با معیارهایی مانند زمان شارژ یا هزینه انرژی تصمیم گیری نمی کند. در این کلاس، طراحی خاص، کمیاب بودن و ارزش کلکسیونی به اندازه مشخصات فنی اهمیت دارند.

سیستم ترمز برمبو و تعلیق حرفه ای در موتورسیکلت برقی برابوس

در بخش ترمز، برابوس از قطعات ساخت شرکت معروف برمبو استفاده کرده است. چرخ جلو به کالیپر چهار پیستونه و دیسک ترمز ۳۲۰ میلی متری مجهز شده؛ سیستم ترمز ضد قفل دو کاناله هم وظیفه کنترل ترمزگیری در شرایط مختلف را بر عهده دارد. سیستم تعلیق جلو از یک دوشاخ معکوس با قطر ۴۶ میلی متر تشکیل شده؛ در عقب نیز کمک فنر اختصاصی نصب شده که همراه با تعلیق جلو، حرکات چرخ ها را کنترل می کند. میزان حرکت یا کورس هر دو بخش تعلیق جلو و عقب برابر با ۹.۹ سانتی متر اعلام شده است.

وقتی برابوس برای ۳۷ اسب بخار، ۵۰ هزار دلار طلب می کند!

برابوس Urban E Fragment Edition نمونه ای از پیوند دنیای موتورسیکلت، طراحی مد خیابانی و محصولات کلکسیونی است. این موتورسیکلت با پیشرانه ۳۷ اسب بخاری، برد شهری حدود ۱۵۰ کیلومتر و حداکثر سرعت ۱۲۱ کیلومتر بر ساعت، از نظر مشخصات فنی در سطح یک موتورسیکلت برقی شهری قرار می گیرد؛ اما قیمت ۵۰ هزار دلاری آن داستان دیگری دارد.

بخش مهمی از بهای این مدل به تیراژ بسیار محدود، طراحی اختصاصی هیروشی فوجیوارا و جایگاه برند برابوس مربوط می شود. برای کسی که صرفاً به دنبال وسیله ای برای رفت و آمد روزانه است، چنین قیمتی به سختی توجیه می شود؛ اما برای کلکسیونری که کمیاب بودن و هویت طراحی را در اولویت قرار می دهد، ممکن است همین ویژگی ها ارزش خرید ایجاد کنند.