با ۱۰ میلیارد چه ماشینی بخریم؟ این پرسش برای خریدارانی مطرح میشود که در بازار متلاطم و پرنوسان کنونی، با در اختیار داشتن سرمایهای قابلتوجه، قصد خریدی بهینه و هوشمندانه را دارند. در این بازه قیمت خودرو، گستره انتخابها دیگر محدود به کلاسهای اقتصادی نیست؛ بلکه خریدار در یک دوراهی مهم میان خرید خودروهای وارداتی صفرکیلومتر مدل ۲۰۲۵ و ۲۰۲۶ (اعم از برقی، هیبریدی و بنزینی) یا خودروهای بااصالت کارکرده آلمانی و کرهای (مدلهای ۲۰۱۴ تا ۲۰۱۸) و حتی مدلهای ردهبالای مونتاژی صفر قرار میگیرد.
داشتن بودجه ۱۰ میلیارد تومانی لزوما ضامن خرید خودرو بیدردسر نیست، چرا که هر کدام از این خودروها نقاط قوت و چالشهای ویژه خود را دارند. مدلهای صفرکیلومتر ۲۰۲۵ آرامش ناشی از کارکرد صفر و فناوری روز را به همراه دارند، اما مدلهای برقی آنها با محدودیت شبکه شارژ و نمونههای بنزینی با چالشهایی در زمینه خدمات و قطعات مواجهاند. در نقطه مقابل، گزینههای کارکرده کرهای و آلمانی نقدشوندگی سریع، پرستیژ و کارایی ثابتشدهای ارائه میدهند، اما استهلاک فنی و هزینههای نگهداری بالایی را به خریدار تحمیل میکنند.
با ۱۰ میلیارد چه ماشین صفری بخریم؟
اگر تمایل دارید ریسک خرابی قطعات را به صفر برسانید و از بهروزترین زبان طراحی و پیشرانههای مدرن بهرهمند شوید، خودروهای صفرکیلومتر وارداتی پیش روی شما هستند. این خودروها فناوری روز را ارائه میدهند، هرچند باید مسائل مربوط به تامین قطعات، خدمات پس از فروش و زیرساخت شارژ خودرو برقی را در نظر بگیرید.
آئودی Q4 مدل ۲۰۲۵
آئودی Q4 یک کراساوور تمامبرقی است که بر پایه پلتفرم MEB گروه فولکسواگن توسعه یافته و مهندسی اصیل آلمانی را وارد دنیای پاک خودروهای برقی کرده است. عایقبندی صوتی عالی، متریال بسیار مرغوب کابین و ارگونومی دقیق صندلیها از نقاط قوت این خودرو محسوب میشوند. به لطف پیشرانه الکتریکی، شتابگیری خودرو خطی، آنی و در سکوت کامل انجام میشود و برای مصارف شهری خودرویی راحت و بیدردسر است.
با این حال، استفاده از این خودرو بدون چالش نخواهد بود؛ کمبود ایستگاههای شارژ سریع در جادهها و شهرهای کشور، کاربری آن را تا حد زیادی به مسیرهای شهری و شارژ خانگی وابسته میکند. همچنین، پیچیدگی سیستمهای نرمافزاری و برقی آئودی، نیازمند تکنسینهای آموزشدیده است که دسترسی به آنها در ایران فعلا محدود است.
آئودی Q4 گزینهای عالی برای افرادی است که پرستیژ برند، فناوری نوین و رانندگی راحت و آرامی را میخواهند و امکان شارژ خودرو در پارکینگ منزلشان را دارند.
بی ام و iX1 مدل ۲۰۲۵
بی ام و iX1 نسخه الکتریکی کراساوور محبوب X1 است که ویژگیهای رانندگی اسپرت این برند باواریایی را حفظ کرده است. این خودرو شتابگیری سریع، فرمان تند و تیز و هندلینگی بهتر از اکثر همردههای برقی خود ارائه میدهد. در کابین، نمایشگر خمیده عریض و رابط کاربری مدرن iDrive فضایی آیندهنگرانه به وجود آوردهاند.
با این حال، به دلیل وزن بالای ناشی از پک باتری و تنظیم اسپرت سیستم تعلیق، سواری iX1 بهویژه در معابر ناهموار و پر از دستانداز و چاله تا حدی خشک احساس میشود. علاوه بر این، محدودیتهای شارژ خودرو برقی در ایران، استفاده از آن را برای سفرهای بینشهری سخت میکند و تامین قطعات و سنسورهای خاص آن هزینهبر خواهد بود.
بی ام و iX1 برای علاقهمندان به رانندگی اسپرت که تمایل دارند یک بی ام و صفرکیلومتر را بدون پرداخت قیمت گزاف مدلهای بنزینی لوکس سوار شوند، گزینهای متمایز است.
چانگان UNI-T
چانگان UNI-T کراساووری کامپکت با زبان طراحی جسورانه و اسپرت است که با بودجهای حدود ۱۰ میلیارد تومان، در دسترس قرار دارد. پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ این خودرو کشش قابلقبولی برای ترددهای روزمره و مسافرت تولید میکند و مصرف سوخت متعادلی دارد. کابین خودرو با نمایشگرهای یکپارچه و تریم اسپرت، حس مدرنیته را به سرنشینان میدهد.
در نقطه مقابل، کیفیت پلاستیکهای بهکاررفته در کابین متوسط است و گیربکس دوکلاچه آن در ترافیکهای سنگین و سربالاییها تمایل به داغ شدن دارد. همچنین حجم صندوق عقب و فضای پای ردیف دوم نسبت به ابعاد کلی بدنه کم است و سیستم تعلیق در ناهمواریها ضرباتی به اتاق وارد میکند.
این خودرو برای کسانی مناسب است که طراحی مدرن، صفرکیلومتر بودن و هزینه نگهداری اقتصادیتر نسبت به برندهای وارداتی لوکس را اولویت قرار میدهند.
چانگان اوشان UNI-Z
چانگان اوشان UNI-Z جدیدترین کراساوور سری UNI چانگان است که با تکیه بر فناوری پلاگین هیبرید (PHEV) و ابعاد بزرگتر از UNI-T، بیشتر برای مصارف خانوادگی کاربرد دارد. این پیشرانه هیبریدی به شما امکان میدهد مسافتهای کوتاه شهری را بدون مصرف بنزین و در حالت برقی طی کنید، در حالی که در سفرهای جادهای هیچ دغدغهای برای اتمام شارژ نداشته باشید. فضای کابین بسیار جادار، سواری نرم و صندلیها راحت طراحی شدهاند.
با این حال، سیستم فنی هیبریدی به معنای پیچیدگیهای مکانیکی و الکترونیکی مضاعف است و تعمیرات آن نیازمند تخصص بالاست. همچنین به عنوان خودرویی تازهوارد، وضعیت بازار دست دوم، میزان استهلاک باتریها در شرایط آبوهوایی ایران و در دسترس بودن قطعات فنی آن در هالهای از ابهام قرار دارد.
اوشان UNI-Z انتخابی کاربردی برای خانوادههایی است که فناوری نوین، مصرف سوخت کم و فضای جادار میخواهند و با ریسک نگهداری یک تکنولوژی نوظهور کنار میآیند.
فولکس واگن ID4 مدل ۲۰۲۵
فولکس واگن ID.4 مدل ۲۰۲۵ یکی از کاربردیترین کراساوورهای تمامبرقی جهان است که اولویت آن نه شتاب تند و تیز، بلکه راحتی، ایمنی و کاربرد خانوادگی است. شاسی این خودرو تعادل چشمگیری میان راحتی سرنشینان و پایداری در پیچها برقرار کرده و جذب ضربات دستاندازها را بسیار نرم انجام میدهد. کابین از متریال باکیفیت ساخته شده و عایق صوتی فوقالعادهای دارد.
در سمت معایب، کلیدهای کنترل لمسی روی فرمان و زیر نمایشگر مرکزی عملکرد کلیدهای فیزیکی را ندارند و اسفتاده از آنها در حین رانندگی دشوار است. همچنین وابستگی مطلق به پریز برق خانگی و سرعت پایین شارژرهای AC معمولی، سرعت استفاده مجدد از خودرو را در ترددهای متوالی کاهش میدهد.
فولکس ID.4 برای خریدارانی مناسب است که به دنبال اصالت و ایمنی مهندسی آلمانی در قالبی صفرکیلومتر و سازگار با محیطزیست هستند و کاربری آنها به کوچه و خیابانهای شهری محدود میشود.
فولکس واگن T-ROC مدل ۲۰۲۵
فولکس واگن T-ROC مدل ۲۰۲۵ گزینهای مناسب برای خریدارانی است که یک کراساوور کامپکت بنزینی اصیل اروپایی با ابعاد شهری میخواهند. این خودرو با پیشرانه توربوشارژ TSI و گیربکس دوکلاچه DSG، شتابگیری دقیق و فرمانپذیری لذتبخشی را در مقایسه با کراساوورهای آسیایی ارائه میدهد. پیدا کردن جای پارک برای آن در کلانشهرها آسان است.
با این حال، فضای ردیف عقب برای سرنشینان قدبلند تا حدی محدود بوده و حجم صندوق آن نیز برای سفرهای خانوادگی پرجمعیت و شلوغ مناسب نیست. علاوه بر این، در بخشهایی از رودریها و داشبورد پلاستیکهای خشک دیده میشود که ممکن است برای قیمت ۱۰ میلیاردی چندان رضایتبخش نباشد. پیشرانه این خودرو نیز به کیفیت بنزین بسیار حساس است.
فولکس T-ROC مناسب افراد مجرد یا خانوادههای کمجمعیتی است که لذت رانندگی آلمانی و ابعاد جمعوجور بنزینی صفرکیلومتر را به فضای بار ترجیح میدهند.
فولکس واگن تایرون مدل ۲۰۲۵
فولکس واگن تایرون مدل ۲۰۲۵ یک شاسیبلند سایز متوسط است که حاصل جوینتونچر فولکسواگن در چین بوده و ابعادی بزرگتر و باوقارتر از T-ROC ارائه میدهد. این خودرو با کابین بسیار جادار، صندوق عقب بزرگ و سواری نرم، گزینهای مناسب برای مسافرتهای طولانی خانوادگی محسوب میشود. هماهنگی پیشرانه دو لیتری توربو با گیربکس و پایداری اتاق در سرعتهای بالا از نقاط اتکای آن است.
در طرف مقابل، ابعاد بزرگ بدنه، مانور دادن در کوچههای باریک و ترافیک را کمی سخت میکند. همچنین به دلیل تیراژ واردات محدودتر نسبت به خودروهای کرهای، قطعات یدکی آن در بازار آزاد کمیاب و گرانقیمت خواهند بود و بازار دستدوم آن چندان پررونق نیست.
تایرون برای خریدارانی ساخته شده که خواهان یک خودروی صفرکیلومتر بنزینی، فوقالعاده جادار و ایمن از برندی معتبر هستند و با ابعاد بزرگ آن مشکلی ندارند.
مزدا ۳ مدل ۲۰۲۵
مزدا ۳ مدل ۲۰۲۵ بازگشت یکی از محبوبترین سدانهای تاریخ بازار ایران است که اکنون با متریال و طراحی نزدیک به کلاس لوکس بازگشته است. ارگونومی بینقص داشبورد، چرمدوزیهای ظریف و حس فرمانپذیری هماهنگ با جاده، این خودرو را به یکی از لذتبخشترین گزینهها برای رانندگی بدل کرده است. پیشرانه تنفس طبیعی مزدا، استهلاک پایینی دارد و حساسیت پیشرانههای توربو را به بنزین معمولی ندارد.
با این وجود، فضای پای سرنشینان عقب و حجم صندوق بار کمتر از رقبا بوده و به دلیل سبک طراحی سقف و ستون C، دید رو به عقب محدود است. همچنین فاصله کم بدنه از زمین، موجب میشود تا برای عبور از سرعتگیرهای غیراستاندارد ایران با احتیاط عمل کنید.
مزدا ۳ خودرویی برای خریداران سختپسند، جوان و خانوادههای کمجمعیت است که کیفیت ساخت ماندگار ژاپنی و هندلینگ خوب را میخواهند.
میتسوبیشی اکلیپس کراس مدل ۲۰۲۵
میتسوبیشی اکلیپس کراس مدل ۲۰۲۵ یک کراساوور ژاپنی خوشساخت است که ارزش خود را در دوام فنی بالا و سیستم چهارچرخ متحرک اختصاصی میتسوبیشی (S-AWC) به نمایش میگذارد. این سیستم پایداری و چسبندگی خیرهکنندهای در جادههای لغزنده و بارانی فراهم میکند. سیستم تعلیق خودرو استهلاک بسیار کمی دارد و با پستی و بلندی خیابانهای ایران به خوبی سازگار است.
با این حال، طراحی بخش عقب آن با چراغهای دوتکه برای همه سلیقهها خوشایند نیست و طراحی داخلی و گرافیک نمایشگر آن در مقایسه با رقبای ۲۰۲۵ تا حدی کلاسیک و بدون زرقوبرق به نظر میرسد. عملکرد گیربکس CVT نیز برای مصرف کم بنزین کالیبره شده است.
اکلیپس کراس گزینهای منطقی برای افرادی است که به دنبال یک خودروی شاسیبلند صفر، دودیفرانسیل، مطمئن و جانسخت ژاپنی هستند و آپشنهای فانتزی اولویت اول آنها نیست.
نیسان آلتیما مدل ۲۰۲۵
نیسان آلتیما مدل ۲۰۲۵ یک سدان فولسایز خانوادگی است که فلسفه ساخت آن بر مبنای راحتی حداکثری و سواری نرم شکل گرفته است. این خودرو به صندلیهای معروف نیسان موسوم به «جاذبه صفر» مجهز است که خستگی مسافرتهای چندصد کیلومتری را تا حد چشمگیری رفع میکنند. پیشرانه ۲.۵ لیتری تنفس طبیعی این مدل با دوام بالای خود، از مشکلات شایع توربوشارژها در امان است و عایقبندی کابین بسیار عالی ارزیابی میشود.
در نقطه مقابل، جعبهدنده Xtronic CVT خودرو تمایلی به عملکرد اسپرت و هیجانی ندارد و صدای پیشرانه در شتابگیریها وارد اتاق میشود. علاوه بر این، به عنوان یک سدان تقریبا بزرگ، برای ورود به رمپهای تند پارکینگها باید احتیاط کنید.
آلتیما انتخابی مناسب برای مصرفکنندگانی است که به دنبال یک خودروی مسافرتی، صفرکیلومتر، بادوام، بسیار نرم و جادار هستند.
با ۱۰ میلیارد چه ماشین کارکردهای بخریم؟
اگر نقدشوندگی سریع، پرستیژ بالای برندهای اصیل یا دسترسی گسترده به قطعات برایتان در اولویت است، مدلهای کارکرده بازار پیش روی شما هستند. در این بخش، وضعیت سلامت فنی و پیشینه خودرو حتی از مدل سال ساخت نیز حیاتیتر است.
بی ام و 520i مدل ۲۰۱۴
بیامو 520i مدل ۲۰۱۴ (اتاق F10) اوج وقار یک سدان لوکس آلمانی است که هنوز هم پس از گذشت یک دهه، پرستیژ اجتماعی فوقالعادهای به مالک خود میبخشد. سیستم تعلیق مهندسیشده، توزیع وزن ۵۰:۵۰، فرمانپذیری مثالزدنی و عملکرد بدون مکث گیربکس ۸ سرعته ZF تجربهای ناب از رانندگی ارائه میدهند.
با این وجود، خرید یک خودروی ده ساله بامو ریسکهای زیادی دارد؛ در کارکردهای بالا، مستهلک شدن زنجیر تایم پیشرانه N20، نشتیهای سیستم خنککننده، فرسودگی واشرها و خرابی ماژولهای الکترونیکی اجتنابناپذیرند. قطعات یدکی این خودرو گران بوده و سرویس آن فقط توسط متخصصین حرفهای ممکن است.
بی ام و 520i برای کسی ارزش خرید دارد که حاضر است هزینههای نگهداری سنگین سالانه را بپذیرد تا در عوض، سواری مجلل و هندلینگ استثنایی یک سدان اصیل باواریایی را زیر پا داشته باشد.
بی ام و X3 مدل ۲۰۱۴
بیامو X3 مدل ۲۰۱۴ ترکیبی از قابلیتهای سیستم چهارچرخ متحرک xDrive و چابکی یک شاسیبلند اسپرت است. این خودرو با پیشرانه ۲ لیتری توربو ۲۴۰ اسببخاری شتابگیری بسیار سریعی را رقم میزند و از نظر فضای کابین و صندوق، کارایی مطلوبی برای خانوادهها دارد.
اما باید توجه داشت که این کراساوور سواری تقریبا خشکی دارد؛ سیستم تعلیق اسپرت و تایرهای رانفلت ناهمواریهای خیابانهای تهران و دیگر شهرها را مستقیما به اتاق منتقل میکنند. همچنین ضعف سیستم آببندی در قطعات موتور، خرابی جعبهفرمان برقی و فرسودگی توربوشارژر از ایرادات شایع در نمونههای با کارکرد بالا هستند.
اگر نمونهای دستنخورده و تمیز پیدا کنید، رانندگی راحتی خواهید داشت؛ اما در صورت خرید یک خودرو مستهلک، مخارج سنگینی را به شما تحمیل خواهد کرد.
رنو تالیسمان مدل ۲۰۱۸
رنو تالیسمان تیپ E3 مدل ۲۰۱۸ یکی از زیباترین سدانهای موجود در محدوده قیمتی ۱۰ میلیارد تومان است. ترکیب پیشرانه ۱.۶ لیتری توربوشارژ توسعهیافته با نیسان و گیربکس دوکلاچه، شتاب اولیه فوقالعادهای به آن بخشیده که در کنار مصرف سوخت اقتصادی، امتیازی مهم محسوب میشود. تیپ E3 مجهز به امکاناتی نظیر ماساژور صندلی، هدآپ دیسپلی و سیستم صوتی Bose است.
نقطه ضعف تالیسمان، سیستم تعلیق عقب از نوع نیمهمستقل است که سواری خودرو را در دستاندازها به شدت خشک و پرکوبش میکند. علاوه بر این، موتور پیشرفته آن به کیفیت بنزین حساس بوده و مستعد ناک زدن است. کلاچهای گیربکس دوکلاچه خشک آن نیز در ترافیک شهری داغ میکنند.
این سدان برای علاقمندان به سرعت، امکانات رفاهی مدرن و طراحی اروپایی که با خشکی سواری مشکلی ندارند، گزینهای قابلتوجه است.
فولکس واگن تیگوان مدل ۲۰۱۸
فولکسواگن تیگوان ۲۰۱۸ یکی از دقیقترین نمونههای مهندسی خودرویی در بازار ایران است. هماهنگی پیشرانه ۲ لیتری توربو با گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه تر و سیستم 4Motion چسبندگی و کششی چشمگیری را پدید آورده است. متریال کابین در گذر زمان مقاومت بسیار بالایی نشان میدهد و عایقبندی آن در بالاترین سطح است.
از طرف دیگر، به دلیل واردات محدود، قیمت این خودرو دارای حباب بوده و بودجه ۱۰ میلیاردی شما ممکن است فقط به نمونههای با کارکرد بالا برسد. همچنین قطعات و لوازم یدکی آن به سختی و با قیمت بسیار بالا یافت میشوند.
تیگوان انتخابی مناسب برای افرادی است که کیفیت ساخت و ایمنی را بر هر چیز دیگر ترجیح میدهند.
فونیکس تیگو ۸ پرو مکس مدل ۱۴۰۳
فونیکس تیگو ۸ پرو مکس در میان مدلهای کارکرده (در حد صفر)، جوانترین گزینه به شمار میرود. پیشرانه ۲ لیتری قدرتمند با توان ۲۵۴ اسب بخار و سیستم دو دیفرانسیل هوشمند، به همراه کابین هفتنفره و گستره وسیعی از فناوریهای خودران سطح ۲، خریداران را به سمت آن میکشاند. فعال بودن گارانتی مدیران خودرو، هزینههای تعمیر و نگهداری را تا چند سال پوشش میدهد.
در نقطه ضعف، خودروهای چینی افت قیمت اولیه سریعتری نسبت به برندهای وارداتی تجربه میکنند و هماهنگی شاسی و فرمان در سرعتهای بالا و مانورهای ناگهانی هنوز به پختگی مدلهای آلمانی نمیرسد. همچنین در بلندمدت، کیفیت اولیه چرمها و پلاستیکها افت پیدا میکند.
این خودرو مناسب افرادی است که اولویت اول آنها شتاب بالا، گارانتی فعال، مدرن بودن داخل کابین و فضای هفتنفره است و برای نام برند هزینه اضافی نمیپردازند.
کیا اپتیما مدل ۲۰۱۶
کیا اپتیما مدل ۲۰۱۶ تیپ GT Line نماد یک خرید مطمئن و کمریسک در بازار ایران است. طراحی نمای خارجی این خودرو همچنان جذاب و ماندگار به نظر میرسد و سطح امکاناتی شامل دوربین ۳۶۰ درجه، سقف پانوراما و سردکن و گرمکن صندلیها را در اختیارتان میگذارد. موتور ۲.۴ لیتری تنفس طبیعی آن دردسرهای خودروهای توربو را ندارد و قطعات آن در بیشتر شهرهای کشور نیز پیدا میشود.
با این حال، شتابگیری این خودرو معمولی است و در مقایسه با خودروهای توربو چالاکی بالایی ندارد. رینگهای ۱۸ اینچی و تنظیمات تعلیق باعث شدهاند که ضربات دستاندازهای ناهموار به کابین منتقل شود. اپتیما GT Line مناسب خریداری است که بازگشت سریع سرمایه، افت قیمت پایین و استهلاک قطعی و ناچیز را به هر شتاب و هیجانی ترجیح میدهد.
کیا اسپورتیج مدل ۲۰۱۷
کیا اسپورتیج مدل ۲۰۱۷ (اتاق QL) با پکیج بدنه GT Line کراساووری محبوب برای خانوادههای کمجمعیت و جوانان است. طراحی ظاهری متفاوت با مهشکنهای چهارگانه، سیستم چهارچرخ متحرک و ابعاد مناسب برای رانندگی در خیابانهای شلوغ شهرها از مشخصههای این خودرو است. دوام قطعات بسیار بالاست و دسترسی به خدمات تعمیر و نگهداری در همه شهرها ممکن است.
با وجود این، حجم صندوق بار اسپورتیج کوچکتر از حد انتظار برای یک خودروی مناسب سفر است و سیستم تعلیق آن به دلیل ساختار اسپرت، تا حدی ضربات را به کابین منتقل میکند. همچنین موتور ۲.۴ لیتری GDI مستعد کربنگرفتگی سوپاپها بوده و نیازمند تمیزکاری دورهای است.
اسپورتیج برای خریدارانی مناسب است که به دنبال یک کراساوور جذاب، با بازار فروش پررونق و هزینههای نگهداری متعادل هستند و به فضای کابین بسیار بزرگ نیازی ندارند.
کیا سورنتو مدل ۲۰۱۷
کیا سورنتو مدل ۲۰۱۷ اتومبیلی خانوادگی، جادار و باوقار است که تجربه سواری نرم و بیصدایی را ارائه میدهد. این خودرو با امکانات فول نظیر رادارهای نقاط کور، صندلیهای برقی مجهز، سیستم صوتی اینفینیتی و گنجایش هفت سرنشین، یکی از محبوبترین انتخابها برای مسافرتهای طولانی است. نقدشوندگی سورنتو فوقالعاده بالاست.
با این حال، مهمترین چالش سورنتو، وزن سنگین بدنه در برابر توان پیشرانه ۲.۴ لیتری ۴ سیلندر تنفس طبیعی است که سبب میشود خودرو در سبقتها و سربالاییها کشش متوسطی داشته باشد و دور موتور بالایی را بطلبد. این مسئله باعث استهلاک سریعتر قطعات موتور و حساسیت یاتاقانها در صورت تعویض دیرهنگام روغن میشود.
اگر رانندگی آرام و مسافرتهای لوکس و راحت خانوادگی مدنظرتان است، سورنتو در بازه ۱۰ میلیارد تومان رقیب قدرتمندی ندارد.
هیوندای توسان مدل ۲۰۱۷
هیوندای توسان مدل ۲۰۱۷ (اتاق TL) به عنوان برادر دوقلوی اسپورتیج، شخصیتی آرامتر و سواری بهمراتب نرمتری را به همراه میآورد. هارمونی خطوط بدنه، استهلاک بسیار کم، دسترسی سریع به لوازم یدکی و راحتی صندلیها در رانندگیهای طولانی، این خودرو را به یکی از محبوبترین کراساوورهای خانوادگی بازار ایران بدل کرده است.
با وجود این نقاط قوت، موتور ۲ لیتری تنفس طبیعی آن تنها ۱۵۵ اسب بخار خروجی دارد که شتابگیری کند و ضعیفی را در سربالاییها ارائه میدهد. همچنین جنس متریال کنسول وسط از پلاستیکهای با کیفیت معمولی است.
اگر به دنبال یک ماشین بیدردسر، با سواری نرم و آرام و نقدشوندگی آسان و سریع هستید و شتاب خودرو برایتان اهمیتی ندارد، توسان میتواند انتخاب شما باشد.
هیوندای سانتافه مدل ۲۰۱۷
هیوندای سانتافه ۲۰۱۷ را میتوان یکی از بهترین خودروها در محدوده ۱۰ میلیارد تومان دانست. ظاهر عضلانی، سقف شیشهای پانوراما، سیستم دو دیفرانسیل و دسترسی راحت به قطعات یدکی در سرتاسر ایران، از دلایل محبوبیت آن هستند. تعلیق سانتافه برای ناهمواریهای ایران بسیار مناسب و متعادل است.
در مقابل، پیشرانه ۲.۴ لیتری GDI این خودرو به شدت به کیفیت روغن حساس است و بیتوجهی مالک میتواند به خرابی پیستون و یاتاقان منجر شود. همچنین به دلیل زیاد بودن تعداد این خودرو در بازار، حس خاص بودن به مالک دست نمیدهد و شتاب خودرو نیز معمولی است.
اگر خودرویی میخواهید که حکم پول نقد را در جیب شما داشته باشد و در چند ساعت فروخته شود، سانتافه اولویت اول خواهد بود.
هیوندای سوناتا مدل ۲۰۱۸
هیوندای سوناتا ۲۰۱۸ تیپ GLS Plus (فیسلیفت LF) تکاملیافتهترین سدان کرهای بازار ایران به لحاظ نرمی سواری و راحتی کابین است. با طراحی پختهتر جلوپنجره و سیستم تعلیق بهبودیافته، آرامش داخل اتاق این خودرو حتی از کیا اپتیما هم بالاتر است. موتور ۲.۴ لیتری این مدل استهلاک بسیار پایینی دارد و هماهنگی آن با جعبهدنده ۶ سرعته اتوماتیک نرم و بدون تقه است. فضای پای عقب و ظرفیت صندوق آن برای خانوادهها ایدهآل است.
نقطه ضعف سوناتا، فاصله کم کف خودرو تا زمین است که در دستاندازها امکان سایش کف به زمین وجود دارد. همچنین هیجان رانندگی آن کمتر از سدانهای آلمانی و فرانسوی است.
سوناتا ۲۰۱۸ برای فردی ساخته شده که آرامش پایدار، دوام و سواری بیصدا را برای سالها استفاده نیاز دارد.
نتیجه گیری
تصمیمگیری برای خرید خودروی صفرکیلومتر یا کارکرده در بودجه ۱۰ میلیارد تومان، به آرامش از بابت سلامت قطعات و سطح پرستیژ و کارایی خودرو مربوط میشود.
خودروهای صفرکیلومتر، شما را تا چندین سال از مراجعه مکرر به تعمیرگاه، خرابی جلوبندی و استهلاک قطعات نجات میدهند و فناوریهای روز و مصرف سوخت پایین را در اختیارتان میگذارند. در عین حال، مدلهای برقی دارای مشکلاتی مثل نبود زیرساخت شارژ و افت قیمت در بازار دست دوم هستند و نمونههای بنزینی صفر نیز با قطعات گران و خدمات پس از فروش محدود مواجهاند.
در نقطه مقابل، خودروهای کارکرده کرهای و آلمانی هویت اجتماعی قویتر، هندلینگ بهینهتر و نقدشوندگی سریع دارند. خرید این خودروها به معنی دسترسی آسان به تعمیرکاران ماهر در سراسر کشور است، اما مستلزم این است که ریسک کارکرد بالا، استهلاک قطعات و احتمال هزینههای چند ده میلیونی سالانه را بپذیرید.
قیمت روز خودرو کارخانه و بازار را در خودرو۴۵ ببینید و فروش فوری خودرو را با خودرو۴۵ انجام دهید.




















دیدگاه کاربران